非承载式汽车车架高精度在线冲孔装置设计与研究

发布时间：2020-09-10 09:02

　　 车架是非承载式车身汽车的重要载体,汽车的动力系统,行驶系统,减震系统等影响汽车各项性能的重要部件均安装在车架上;车架精度是影响整车各项性能的最重要因素,例如四轮定位参数,行驶偏向,轮胎磨损,行驶抖动等等问题都与车架的精度关联巨大。车架的板料厚度2.0-4.0mm,采用CO_2气体保护焊工艺,焊缝长度高达70m左右,焊接变形量非常大,变形量更难控制,车架的精度很难保证。采用先焊接后冲孔的在线冲孔方式,可有效提高车架的精度,研发一款能够适应厚板车架的在线冲孔装置则意义重大。在线冲孔装置将模具冲孔、焊接夹具、气动技术、液压技术以及电控技术集合在一起,改变传统模具冲孔方式,采用冲头与凹模都可滑动的双层浮动冲孔模式,采用双冲头空间连接一起冲孔,有效解决冲孔机构布置空间不足问题。在线冲孔装置多个位置使用了增力机构,将气动、液压动力输出成倍放大,减小了装置机构尺寸,通过PLC的精确控制实现冲孔功能。采用在线冲孔装置冲孔的车架的精度达到±1.0mm,CPk达到1.33,车架精度的过程保证能力明显提升。
【学位单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U468.21
【部分图文】：

车架是该项目的核心部件之一，车架制造水平则决定了这两款车型的最终表度要求高需满足整车的质量要求，需采用先进工艺及工装提升车架精度。 背景介绍非承载式车身结构的汽车是庞大汽车市场的一个细分领域，非承载式车身结优异的安全性，但因其独特的车身结构导致其油耗、精度、舒适性能方面都在制造过程中需要采用先进的工艺及加工设备。在非承载式车身结构的汽车中，典型结构就是有一个整体车架，非承载式汽由 2 条纵梁和多条横梁组成的框架结构，多个位置还有加强板，并且车架各厚一般在 2-4mm，再加上车架前部和后部都有防撞梁，有效的保证了整车的安1 是该平台 SUV 车型的车架，SUV 车架长 4.7m，宽 1.5m，车架由 2 条纵梁梁组成主体框架，在主体框架上再增加发动机悬置，车身悬置，前后悬挂安装轴支架等。

单辅助总成装配夹具、气动分体夹具、半自动液压驱动专用自动化夹具等几个类型[1]。波等设计加工了管材液压冲孔实验装置，运用此装置研影响，指出冲孔过程中管内液体压力越大，冲孔后塌陷越高，断口质量越好，提高管内液体压力，能够显著降塌陷变化与孔周围材料长度有关，长度在一定范围内变慢，为液压冲孔奠定基础[2]。 Deform-2D 有限元软件，建立了液压冲孔的二维模型拟，并做了实验验证，研究了液压冲孔的工艺影响因素霞等人研究轻卡车架焊接后采用动力头多孔阶梯钻工艺置，钻孔采用电机驱动，为减少钻头受热引起机械性能冷却系统[4]。采用焊接后钻孔虽可以提高车架精度，但，钻孔装置从上而下布置，给车架输送系统增加很大难

光切割钣金件夹具问题进行深入研究，用有限元分析软保定位准确性，提升钣金的冲孔精度[17]。学的周世杰等人进行不同工艺参数的激光切割模拟和实割过程中的三维热源模型进行了构建，研究了不同切割究结果表明：热源模型的选择和切割速度的快慢很大程原模型为旋转高斯曲面热源时得到的仿真结果和试验结现状derborn 大学是在液压冲孔技术研究方面取得突破，并率冲孔技术在实际生产应用奠定基础[19]。在研究液压成形工艺装置中设计了两种液压冲孔-翻边冲段与翻边段的过渡形状为圆锥形；一种是曳物线过渡冲状为曳物线形，实现冲孔翻边功能[20]，如图 1-3 所示。

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本文编号：2815635