汽车变速箱齿轮参数及其对噪声影响研究

发布时间：2020-09-10 10:44

　　如今社会日新月异、科技突飞猛进,汽车渐渐成为百姓生活的必须品。同时人们对汽车的使用也逐渐从单一到多样,目前汽车已不单单要满足出行,而且要有良好的驾乘舒适性。由汽车变速箱产生的噪声便是其中一项重要的因素,因此良好的驾乘品质很大程度上取决于变速箱的噪声。变速箱内部由齿轮构成,通过不同齿轮副的啮合,实现减速增扭的功能。优化齿轮参数是改善变速箱噪声的一个重要途径,通过微观的修形,以达到减小传递误差、均匀载荷、缓和冲击等作用,最终使齿轮之间啮合运转平稳。本文对变速箱齿轮参数及噪声的研究有如下内容:(1)介绍了近年来振动噪声在汽车领域的发展。目前国内外汽车厂商都建立了消声室,硬件设施比以前得到了极大的提升。同时随着计算机仿真方法和测试技术的发展,变速箱和齿轮的振动噪声研究也取得了很大进步,这为变速箱噪声优化和控制提供了技术支撑。(2)本文以某款变速箱为例,介绍了某款变速箱的机械结构及零部件加工工艺,阐述了各部分可能产生的噪声形式,为噪声分析和控制奠定了基础。同时结合齿轮啮合运动的力学模型,分析了齿轮由误差造成的激励、由材料刚度造成的激励以及齿轮啮合时冲击激励。(3)介绍了齿轮微观修形方法,包括齿轮参数的定义、评价方法等。按照齿轮传动要求和行业加工标准,阐述了齿轮修形的作用和相应的计算。随后基于某公司的一款变速箱,采用Romax软件构建了其三维模型,并基于该模型分析了二档齿轮各参数对传递误差的影响。(4)从硬件、软件、噪声信号分析处理方面,介绍了某公司的Discom噪声评价系统。结合齿轮参数、修形对噪声的影响,分析了某变速箱二档噪声问题,提出增加鼓形量以改善啮合平稳性的优化方法。通过整车对比验证,变速箱噪声明显下降,优化成果显著。最终采用小批量生产进行验证后,此优化参数运用到了批量生产中,取得了良好的减振降噪效果。
【学位单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U463.2
【部分图文】：

汽车噪声

图 1.3 汽车噪声激励与传递噪声国内外研究现状研究现状车噪声的标准对汽车噪声测量时的外部环境和车辆行驶状态，主要包括加速噪声和匀速噪声测量两种状态测量。国 NVH 研究已经有快速发展。理论方面国内科研机构有较先备和一定的理论基础。中国汽车研究中心拥有汽车振动与声学以进行诸如车辆振动与声学舒适性的新理论、新材料、新工艺，能开展 NVH 理论和实验研究，以及汽车相关部件的噪声控制前中心的汽车振动噪声开发平台已投入使用。研发平台建立后 NVH 的驾驶情况，由此得到汽车的 NVH 数据库以及整车 NVH 的

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图 1.4 奇瑞汽车公司 NVH 实验室迪汽车 NVH 实验室总耗资过亿，目前在使用的一期拥有完善的噪图 1.5 比亚迪汽车公司 NVH 实验室第一汽车集团公司也投巨资建立了 NVH 实验室，其整车试验室可

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图 1.5 比亚迪汽车公司 NVH 实验室国第一汽车集团公司也投巨资建立了 NVH 实验室，其整车试验室车、轻型货车、中重型卡车、厢式车及大型客车等车型的车内、。用重型车由于使用环境恶劣，汽车振动噪声问题比乘用车严重。厂商也加入到 NVH 的研究领域。比如中国重汽与国内高校合作，的 NVH 方面进行联合开发，该项目从正向对重型汽车的 NVH 进行将有力的推进商用车的工业发展。

【参考文献】