湿式双离合器出油口甩出油温度预测方法的研究

发布时间：2020-10-26 11:29

　　 湿式双离合器自动变速器(Dual-Clutch Transmission,DCT)凭借无动力中断换挡、舒适度高等优势,逐渐成为自动变速器领域的重点发展方向。在湿式DCT车辆中,一般通过湿式双离合器出油口甩出油温度间接反映离合器片的表面温度,因此准确获取湿式双离合器出油口甩出油温度是防止离合器热失效的前提条件。为了实现对湿式双离合器出油口甩出油温度传感器的冗余校验和自我诊断,提出了一种基于粒计算约简的湿式双离合器出油口甩出油温度的模糊预测方法。本文以搭载某国产湿式DCT的汽车为研究对象,将所提预测方法的创建过程划分为以下几个方面:(1)首先系统介绍了湿式DCT的结构组成,并着重分析了液压系统的主油路供压模块、换挡控制模块、双离合器液压控制模块以及冷却润滑模块的工作原理。在此基础上,分析了湿式双离合器出油口甩出油温度的主要影响因素,为所提预测方法的设计提供了理论支撑。(2)利用模糊推理理论设计湿式双离合器出油口甩出油温度预测方法,通过实车数据确定预测方法的隶属度函数和模糊预测规则。为了进一步提高预测精度,根据实车数据将车辆行驶过程划分为高滑摩功率过程和低滑摩功率过程,然后分别确定相对应的隶属度函数和模糊预测规则。(3)为了提高湿式双离合器出油口甩出油温度预测方法的实时性,本文利用粒计算理论对模糊预测规则进行了属性约简。通过降低模糊输入量个数和模糊规则条数,有效压缩了模糊预测规则的冗余信息量。(4)本文通过搭建试验平台对比约简前后湿式双离合器出油口甩出油温度预测方法的预测精度和实时性,从而检验粒计算理论的优化情况。试验结果表明,约简后油温预测方法在保证预测精度的前提下,有效解决了约简前油温预测方法占用资源较多和实用性较差的缺陷。
【学位单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U463.2
【部分图文】：

并且克服了?ＡＭＴ换挡过程中动力中断的缺陷［４］。由于ＤＣＴ在价格和??性能方面的诸多优势，２００４年？２０１６年ＤＣＴ／ＡＭＴ的市场份额增加尤为明显，通??过图１．１［５］正面反映出ＤＣＴ的广阔市场前景。??个??６０％?＂??５０％?ＺＬ＿???…?????????ＡＴ??４０％?＿?？－？、？？？？???一??？?■?？??３０％?—?？一？？？ＭＴ??１?■??２〇％?＂＂?ＤＣＴ／ＡＭＴ??????１０％?＿????＇?—??ＣＶＴ＾??０％??｜?｜?｜?｜?｜?Ｉ?＞??２００４?２００６?２００８?２０１０?２０１２?２０１４?２０１６??年份??图１．１各种变速器的市场份额变化趋势??Ｆｉｇ?１．１?Ｖａｒｉｏｕｓ?ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ?ｍａｒｋｅｔ?ｓｈａｒｅ?ｔｒｅｎｄ??二十世纪四十年代初期，Ｒｕｄｏｌｐｈ?Ｆｒａｎｋｅ设计了第一款双离合器自动变速器，??虽然实车试验反映该款双离合器自动变速器具备一定的应用价值，但是限于当时??的生产条件以及过高的制造成本，最终没有实现批量生产。随着各项技术的日趋??完善，８０年代中期大众汽车集团旗下公司奥迪将双离合器技术应用到赛车上，通??过斩获多项赛事的奖项，双离合器自动变速器的优越性逐渐获得汽车产业界的普??遍认可。到了?９０年代末期，大众公司携手博格华纳批量生产了双离合器自动变速??器（Ｄｉｒｅｃｔ?Ｓｈｉｆｔ?Ｇｅａｒｂｏｘ

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【参考文献】

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本文编号：2856941