基于齿轮修形的变速器齿轮啸叫噪声改善研究

发布时间：2020-12-22 20:23

　　齿轮啸叫噪声是变速器主要噪声类型之一。齿轮啸叫是在齿轮传动过程中,由于制造误差、啮合错位量等因素的影响使得传动过程中存在齿轮传动误差、弹性变形等现象,从而导致齿轮副在啮入、啮出时偏离理论啮合线,造成轮齿干涉、冲击,进而产生激振力,引起传动机构的振动。传动机构的振动通过轴、轴承传递到箱体外部结构过程中产生共振,从而引发啸叫噪声。本文基于某款混合动力车型(HEV)搭载机电耦合变速器在传动过程中存在的齿轮啸叫问题,通过对该机电耦合变速器传动过程齿轮系统的动态性能的分析,确定了产生啸叫噪声的主要啮合齿轮副阶次为67阶和170.3阶,并通过接触斑点试验验证产生啸叫齿轮副存在接触面偏载现象。根据产生啸叫的发生原理,通过Romax软件进行适量的齿轮微观修形(包含齿廓鼓形修整、齿向鼓形修整和螺旋角修形),优化啸叫齿轮副的传递误差及啮合偏斜量,改善齿面的接触和齿轮传动的平稳性。结果表明:67阶啸叫齿轮副传动误差波动值为0.83μm,修形后为0.31μm,较修形前提高62.65%;170.3阶啸叫齿轮副传动误差由0.28μm降低到0.22μm,较修形前提高21.42%。齿面接触中心点由靠近前端区域转向齿轮... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：55 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

齿轮啸叫噪声发生机理从传统的手动、自动变速器，到现阶段的机电耦合变速器，凡是通过齿轮传递扭矩

研究路线图

图2-2 D 档加速车内噪声频谱图图2-3 D 档加速近场噪声频谱图减速驾驶室内、近场噪声频谱图如图 2-4 和图 2-5 所示，可见驾驶室内听到的啸叫噪声为 67 阶和 170.3 阶。67 阶噪声主要出现在 400-500rpm 区间内，170.3 阶基本全转速段存在啸叫声。

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[2]重型汽车变速器斜齿轮建模及接触应力分析[D]. 樊茜婷.重庆大学 2012
[3]渐开线斜齿圆柱齿轮齿向修形的研究[D]. 李永康.太原理工大学 2010
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本文编号：2932379