汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合工艺技术研究
发布时间：2020-12-25 04:54
现阶段,我国汽车工业的技术水平还不是很高,急需提高汽车零部件的质量和安全性能。轮毂轴承单元作为汽车的关键零部件,对汽车的质量和安全性有着重要的影响。在工厂的实际生产中,轮毂轴承单元还存在很多质量问题,生产的效率不高,生产的成本偏高,从而使产品在国际上没有竞争力,这成为制约我国汽车工业快速发展的障碍,必须尽早解决。根据汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合工艺的技术特点,确定了研究路线。主要工作包括:(1)深入研究汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合工艺的理论基础,对摆辗铆合工艺的性能参数进行了具体的分析并进行了理论计算,为接下来汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合工艺的有限元分析和摆辗铆合机床的设计提供了理论基础。(2)确定了摆辗铆合工艺的铆头轨迹、铆头转速、铆头行程、进给速度等参数,采用DEFORM软件对汽车轮毂轴承单元摆辗铆合过程进行了仿真分析,得到了汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合工艺的应力应变分布情况、金属流动特征等摆辗铆合规律,通过对比不同铆头倾角、转速的仿真模型,得到铆头倾角和转速对于摆辗铆合的影响规律,发现最优的铆头倾角和转速。(3)首先对汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合机床的设计要求进行了分析...
【文章来源】：浙江农林大学浙江省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合裂纹情况
本著名轴承制造商 NSK 公司设计了一天端部摆轮毂轴承单元摆辗铆合工艺上。该机床通过铆头轴产生侧压力，最终将芯轴边缘贴合内圈。芯轴轴向预紧力，从而将芯轴和内圈连接在一起[8]。了生产成本。oon、Lee、Joun 基于有限元理论，提出了用仿真技术优化，通过具体的摆辗铆合实验得出仿真分方法可以有效的节省工艺优化的时间和经济成本兰学者 Nowak J、M adej L 和 Pietrzyk M 等人在出了摆辗铆合塑性成形技术，对摆辗铆合机床的在铆头上增加了一组铁砧，铆头与工件的工作原还对整个摆辗铆合过程进行了有限元仿真分析，图 1.3 所示。这项摆辗铆合塑性成形技术的研究情况，提高了产品的安全性和可靠性。该技术在推动了摆辗铆合技术的发展进步。
图 1.3 组合铁铁砧实验装置Fig1.3 Experimental set up of anvils时期的发展，摆辗铆合技术在国外得到了巨大的进步。这的生产实践中，提高了摆辗铆合类产品的装配效率。但是的研究不够深入，对于一些关键性的工艺参数对于工件的段。内研究现状对于摆辗铆合技术的研究起步较晚，中国在日本和瑞士之后铆合的技术研究工作。国内的摆辗铆合机床更是与国外差理论研究上也十分浅显，而且相关研究起步较晚。但是我研究工作非常重视，从研究之初九投入了大量的人力和物早开始研究摆辗铆合技术的单位，集中力量研制摆辗铆合的生产中。，上海电机厂研制出了一台摆辗铆合机床，该机床成功应产上，而且取得了很好的效果。经过技术人员的后期改进
【参考文献】：
期刊论文
[1]轮毂轴承单元轴铆合装配的铆头优化设计[J]. 曲杰,张国杰,徐小琴. 华南理工大学学报(自然科学版). 2016(02)
[2]汽车轮毂轴承单元轴端铆合有限元分析[J]. 牛荣军,李文洒,康乃正,邓四二. 轴承. 2015(04)
[3]平面定轮闸门偏心轴加工方法研究[J]. 孙建国,卢俊生. 水电站机电技术. 2015(01)
[4]摆辗机新型螺旋线运动轨迹研究[J]. 冯文成,姚万贵,蒋鹏. 锻压装备与制造技术. 2014(02)
[5]摆辗机新型多叶玫瑰线的运动轨迹[J]. 冯文成,姚万贵,蒋鹏,石一磬. 塑性工程学报. 2013(06)
[6]汽车轮毂轴承单元带凸缘内圈的有限元分析[J]. 边起,雷良育,姚立健,刘绿朋,姜金为. 轴承. 2013(07)
[7]裁剪曲面加工中的等参数线轨迹连接方法[J]. 张鸣,刘伟军,卞宏友. 机械工程学报. 2011(09)
[8]摆辗机摆头4种运动轨迹的模拟与分析[J]. 冯文成,姚万贵,邵长斌,袁红霞,胡亚民. 精密成形工程. 2011(02)
[9]振动摆动辗压成形实验分析[J]. 蔡改贫,姜志宏. 中国机械工程. 2010(14)
[10]摆动辗压成形工艺研究现状及发展[J]. 罗征志,曹建国,胡亚民. 锻压技术. 2010(02)
硕士论文
[1]轮毂轴承结构改进设计与疲劳寿命分析[D]. 袁腾飞.重庆理工大学 2016
[2]汽车半轴热摆辗工艺及成形质量的研究[D]. 王欣芳.合肥工业大学 2014
[3]轮毂轴承单元参数化设计及有限元分析[D]. 林辉.杭州电子科技大学 2014
[4]厚壁制品共注塑成型CAE分析与模拟研究[D]. 陈爱霞.南昌大学 2012
[5]汽车天窗骨架钢—铝合金机械变形压力连接过程仿真分析[D]. 王睿思.华南理工大学 2011
[6]基于CAE的轿车轮毂轴承单元刚性分析及试验研究[D]. 汪浔.华南理工大学 2011
[7]直齿圆锥齿轮振动摆辗成形技术研究[D]. 苏红涛.江西理工大学 2010
[8]汽车轮毂轴承疲劳失效分析及预防研究[D]. 陈雪峰.苏州大学 2010
[9]汽车轮毂轴承单元精锻成形工艺分析及有限元模拟[D]. 刘扬.武汉理工大学 2009
[10]轿车轮毂轴承单元精锻工艺设计及数值模拟[D]. 郭巍.武汉理工大学 2008
本文编号：2936998
【文章来源】：浙江农林大学浙江省
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
汽车第三代轮毂轴承单元摆辗铆合裂纹情况
本著名轴承制造商 NSK 公司设计了一天端部摆轮毂轴承单元摆辗铆合工艺上。该机床通过铆头轴产生侧压力，最终将芯轴边缘贴合内圈。芯轴轴向预紧力，从而将芯轴和内圈连接在一起[8]。了生产成本。oon、Lee、Joun 基于有限元理论，提出了用仿真技术优化，通过具体的摆辗铆合实验得出仿真分方法可以有效的节省工艺优化的时间和经济成本兰学者 Nowak J、M adej L 和 Pietrzyk M 等人在出了摆辗铆合塑性成形技术，对摆辗铆合机床的在铆头上增加了一组铁砧，铆头与工件的工作原还对整个摆辗铆合过程进行了有限元仿真分析，图 1.3 所示。这项摆辗铆合塑性成形技术的研究情况，提高了产品的安全性和可靠性。该技术在推动了摆辗铆合技术的发展进步。
图 1.3 组合铁铁砧实验装置Fig1.3 Experimental set up of anvils时期的发展，摆辗铆合技术在国外得到了巨大的进步。这的生产实践中，提高了摆辗铆合类产品的装配效率。但是的研究不够深入，对于一些关键性的工艺参数对于工件的段。内研究现状对于摆辗铆合技术的研究起步较晚，中国在日本和瑞士之后铆合的技术研究工作。国内的摆辗铆合机床更是与国外差理论研究上也十分浅显，而且相关研究起步较晚。但是我研究工作非常重视，从研究之初九投入了大量的人力和物早开始研究摆辗铆合技术的单位，集中力量研制摆辗铆合的生产中。，上海电机厂研制出了一台摆辗铆合机床，该机床成功应产上，而且取得了很好的效果。经过技术人员的后期改进
【参考文献】：
期刊论文
[1]轮毂轴承单元轴铆合装配的铆头优化设计[J]. 曲杰,张国杰,徐小琴. 华南理工大学学报(自然科学版). 2016(02)
[2]汽车轮毂轴承单元轴端铆合有限元分析[J]. 牛荣军,李文洒,康乃正,邓四二. 轴承. 2015(04)
[3]平面定轮闸门偏心轴加工方法研究[J]. 孙建国,卢俊生. 水电站机电技术. 2015(01)
[4]摆辗机新型螺旋线运动轨迹研究[J]. 冯文成,姚万贵,蒋鹏. 锻压装备与制造技术. 2014(02)
[5]摆辗机新型多叶玫瑰线的运动轨迹[J]. 冯文成,姚万贵,蒋鹏,石一磬. 塑性工程学报. 2013(06)
[6]汽车轮毂轴承单元带凸缘内圈的有限元分析[J]. 边起,雷良育,姚立健,刘绿朋,姜金为. 轴承. 2013(07)
[7]裁剪曲面加工中的等参数线轨迹连接方法[J]. 张鸣,刘伟军,卞宏友. 机械工程学报. 2011(09)
[8]摆辗机摆头4种运动轨迹的模拟与分析[J]. 冯文成,姚万贵,邵长斌,袁红霞,胡亚民. 精密成形工程. 2011(02)
[9]振动摆动辗压成形实验分析[J]. 蔡改贫,姜志宏. 中国机械工程. 2010(14)
[10]摆动辗压成形工艺研究现状及发展[J]. 罗征志,曹建国,胡亚民. 锻压技术. 2010(02)
硕士论文
[1]轮毂轴承结构改进设计与疲劳寿命分析[D]. 袁腾飞.重庆理工大学 2016
[2]汽车半轴热摆辗工艺及成形质量的研究[D]. 王欣芳.合肥工业大学 2014
[3]轮毂轴承单元参数化设计及有限元分析[D]. 林辉.杭州电子科技大学 2014
[4]厚壁制品共注塑成型CAE分析与模拟研究[D]. 陈爱霞.南昌大学 2012
[5]汽车天窗骨架钢—铝合金机械变形压力连接过程仿真分析[D]. 王睿思.华南理工大学 2011
[6]基于CAE的轿车轮毂轴承单元刚性分析及试验研究[D]. 汪浔.华南理工大学 2011
[7]直齿圆锥齿轮振动摆辗成形技术研究[D]. 苏红涛.江西理工大学 2010
[8]汽车轮毂轴承疲劳失效分析及预防研究[D]. 陈雪峰.苏州大学 2010
[9]汽车轮毂轴承单元精锻成形工艺分析及有限元模拟[D]. 刘扬.武汉理工大学 2009
[10]轿车轮毂轴承单元精锻工艺设计及数值模拟[D]. 郭巍.武汉理工大学 2008
本文编号：2936998
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