电动汽车充电模块的并联均流技术研究
发布时间：2021-01-04 06:28
电动汽车充电桩通常采用多个充电模块并联供电的方式来实现大功率的输出。由于工艺水平的限制及与按器件特性差异等因素,若将各充电模块直接并联工作,很难保证每个模块能够均匀分担负载电流。因此,在并联系统中必须采用均流技术来平衡负载电流分配。本文针对额定输出功率为300KW的电动汽车充电桩,对其内部各并联充电模块之间的均流技术进行研究设计。本文主要工作分为四个部分:（1）简单分析半桥LLC谐振电路的工作原理,根据对半桥LLC谐振变换器的运行过程的分析,推导出LLC谐振变换器的工作波形,计算出相关参数,对采样电路、CAN通讯接口电路以及保护电路进行设计;（2）对比常用均流方法,结合主从控制法和平均电流法两种均流控制方法,采用一种“基于平均电流的主从控制的数字均流技术”来实现充电模块之间的均流控制;（3）分析LLC谐振电路的双环控制,了解到电压环是对输出电压进行取样,比较放大,通过调整脉宽保证输出电压的稳定,双环里面一般设定为外环。但由于电压环内存在LC,RC积分电路,输出电压产生滞后,影响了输出的瞬态特性,也就是系统的静差,因此在电压环内设定一个电流内环,对输出电流进行取样,比较放大,通过调整脉宽...
【文章来源】：安徽工程大学安徽省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
3V转5V的驱动电压信号Si8640ED通道的操作类似于光电耦合器，这种结构提供了较强的隔离数据
图 2-8 5V 转 14V 的驱动电压信号电压采样电路现均流，必须采集各个充电模块的输出电流、电压的信流的采样是将电阻串接在电路中，测出电阻的电压值值。使用电阻分压和电压跟随器共同完成电压的调节。IDT 运算放大器，精度高，噪声小，稳定性强，广泛应用用运算放大器 TS9224IDT 来完成电压的采样，图中联的的原因是考虑到电阻的精度和散热，如果单用一个承担所有的电流，从而会发热，进而影响采样的精度。路中 VMID 的电势高于 V 处，所以 R25 处将电势抬
图 2-8 5V 转 14V 的驱动电压信号、电压采样电路现均流，必须采集各个充电模块的输出电流、电压的信号电流的采样是将电阻串接在电路中，测出电阻的电压值后值。使用电阻分压和电压跟随器共同完成电压的调节。24IDT 运算放大器，精度高，噪声小，稳定性强，广泛应用使用运算放大器 TS9224IDT 来完成电压的采样，图中 串联的的原因是考虑到电阻的精度和散热，如果单用一个承担所有的电流，从而会发热，进而影响采样的精度。路中 VMID 的电势高于 V 处，所以 R25 处将电势抬 处的电压为正。电压采样电路如图 2-9 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于STM32的A/D采样软件滤波改进算法研究[J]. 黄健,张善文,周端. 仪表技术与传感器. 2016(03)
[2]N+1个热插拔电源模块并联均流系统设计[J]. 江良伟,孙岩,贾静,张小梅. 电力电子技术. 2015(09)
[3]大功率电动汽车充电电源并联均流技术的研究[J]. 冯倩,李志忠,陈爱鸾. 通信电源技术. 2015(04)
[4]平均值电流控制型Buck变换器控制系统的设计[J]. 王靓华,岳继光,苏永清,况飞飞. 电源技术. 2013(12)
[5]开关电源模块并联的三环控制系统设计[J]. 王辉,周锦荣,周小方. 电源学报. 2012(03)
[6]电动汽车充电电源并联均流技术[J]. 孟妍,颜湘武,张珍,况成忠. 电力电子技术. 2011(12)
[7]一种开关电源并联系统自动均流技术的研究[J]. 马骏,杜青,罗军,齐铂金. 电源技术. 2011(08)
[8]国内外电动汽车充电设施发展状况研究[J]. 鲁莽,周小兵,张维. 华中电力. 2010(05)
[9]LLC半桥谐振变换器参数设计法的比较与优化[J]. 江雪,龚春英. 电力电子技术. 2009(11)
[10]软开关技术发展现状的研究[J]. 王星云,王平,陈莲华. 装备制造技术. 2008(10)
博士论文
[1]UPS并联系统若干关键问题研究[D]. 于玮.浙江大学 2009
硕士论文
[1]基于数字控制的电动汽车直流充电桩系统的设计与实现[D]. 戴双飞.南京理工大学 2017
[2]基于CAN总线的数据采集系统设计[D]. 秦慧敏.吉林大学 2016
[3]大功率双向电动汽车充电电源的研究[D]. 阳波.湖南大学 2016
[4]大功率动力电池充放电模块及并联均流技术研究与实现[D]. 付江杰.电子科技大学 2016
[5]基于CAN总线的开关磁阻发电机并联控制研究[D]. 曹轶柯.南京航空航天大学 2016
[6]并联直流电源系统的均流及交错控制研究[D]. 吴锡渊.南京航空航天大学 2016
[7]基于DSP的并联DC/DC变换器数字均流技术研究[D]. 邓兴旺.西安科技大学 2015
[8]基于DSP的交错并联双向DC/DC变换器研究[D]. 杨刚.西南交通大学 2015
[9]数字式LLC谐振变换器及并联均流技术的研究[D]. 潘钢.西南交通大学 2015
[10]基于LLC谐振并联均流模块化高频充电机的研究与设计[D]. 耿中星.南京理工大学 2014
本文编号：2956323
【文章来源】：安徽工程大学安徽省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
3V转5V的驱动电压信号Si8640ED通道的操作类似于光电耦合器，这种结构提供了较强的隔离数据
图 2-8 5V 转 14V 的驱动电压信号电压采样电路现均流，必须采集各个充电模块的输出电流、电压的信流的采样是将电阻串接在电路中，测出电阻的电压值值。使用电阻分压和电压跟随器共同完成电压的调节。IDT 运算放大器，精度高，噪声小，稳定性强，广泛应用用运算放大器 TS9224IDT 来完成电压的采样，图中联的的原因是考虑到电阻的精度和散热，如果单用一个承担所有的电流，从而会发热，进而影响采样的精度。路中 VMID 的电势高于 V 处，所以 R25 处将电势抬
图 2-8 5V 转 14V 的驱动电压信号、电压采样电路现均流，必须采集各个充电模块的输出电流、电压的信号电流的采样是将电阻串接在电路中，测出电阻的电压值后值。使用电阻分压和电压跟随器共同完成电压的调节。24IDT 运算放大器，精度高，噪声小，稳定性强，广泛应用使用运算放大器 TS9224IDT 来完成电压的采样，图中 串联的的原因是考虑到电阻的精度和散热，如果单用一个承担所有的电流，从而会发热，进而影响采样的精度。路中 VMID 的电势高于 V 处，所以 R25 处将电势抬 处的电压为正。电压采样电路如图 2-9 所示：
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于STM32的A/D采样软件滤波改进算法研究[J]. 黄健,张善文,周端. 仪表技术与传感器. 2016(03)
[2]N+1个热插拔电源模块并联均流系统设计[J]. 江良伟,孙岩,贾静,张小梅. 电力电子技术. 2015(09)
[3]大功率电动汽车充电电源并联均流技术的研究[J]. 冯倩,李志忠,陈爱鸾. 通信电源技术. 2015(04)
[4]平均值电流控制型Buck变换器控制系统的设计[J]. 王靓华,岳继光,苏永清,况飞飞. 电源技术. 2013(12)
[5]开关电源模块并联的三环控制系统设计[J]. 王辉,周锦荣,周小方. 电源学报. 2012(03)
[6]电动汽车充电电源并联均流技术[J]. 孟妍,颜湘武,张珍,况成忠. 电力电子技术. 2011(12)
[7]一种开关电源并联系统自动均流技术的研究[J]. 马骏,杜青,罗军,齐铂金. 电源技术. 2011(08)
[8]国内外电动汽车充电设施发展状况研究[J]. 鲁莽,周小兵,张维. 华中电力. 2010(05)
[9]LLC半桥谐振变换器参数设计法的比较与优化[J]. 江雪,龚春英. 电力电子技术. 2009(11)
[10]软开关技术发展现状的研究[J]. 王星云,王平,陈莲华. 装备制造技术. 2008(10)
博士论文
[1]UPS并联系统若干关键问题研究[D]. 于玮.浙江大学 2009
硕士论文
[1]基于数字控制的电动汽车直流充电桩系统的设计与实现[D]. 戴双飞.南京理工大学 2017
[2]基于CAN总线的数据采集系统设计[D]. 秦慧敏.吉林大学 2016
[3]大功率双向电动汽车充电电源的研究[D]. 阳波.湖南大学 2016
[4]大功率动力电池充放电模块及并联均流技术研究与实现[D]. 付江杰.电子科技大学 2016
[5]基于CAN总线的开关磁阻发电机并联控制研究[D]. 曹轶柯.南京航空航天大学 2016
[6]并联直流电源系统的均流及交错控制研究[D]. 吴锡渊.南京航空航天大学 2016
[7]基于DSP的并联DC/DC变换器数字均流技术研究[D]. 邓兴旺.西安科技大学 2015
[8]基于DSP的交错并联双向DC/DC变换器研究[D]. 杨刚.西南交通大学 2015
[9]数字式LLC谐振变换器及并联均流技术的研究[D]. 潘钢.西南交通大学 2015
[10]基于LLC谐振并联均流模块化高频充电机的研究与设计[D]. 耿中星.南京理工大学 2014
本文编号：2956323
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/2956323.html
