分布式驱动电动汽车的平顺性分析与轻量化研究

发布时间：2021-01-29 01:03

　　随着社会的发展和国家整体经济实力的提升,一种全新的驱动革命正在悄然而至,那就是新能源汽车。采用轮毂电机来驱动汽车的方式又是新能源汽车目前发展的主要方向。由于轮毂电机驱动电动汽车是在车轮中加入了电机及其他构件,引起汽车的非簧载质量有所增加,势必导致整车性能发生变化。所以,通过仿真分析对分布驱动电动汽车进行行驶平顺性研究。本文介绍了轮毂电机的应用现状和研究现状,了解了汽车行驶平顺性的评价方法。基于振动分析理论和数学模型建立某轮毂电机直驱电动汽车系统的Simulink模型。先从1/4模型进行分析,通过改变其非簧载质量,研究了车身振动加速度、轮胎接地力和悬架振动输入力的变化。然后建立整车模型,根据标准拟合的B级路面随机激励模型,分析了不同的非簧质量对车身质心振动加速度和俯仰角加速度的影响,通过仿真结果证明了有效的控制非簧载质量有利于提升汽车的平顺性能。为了减少非簧载质量,在了解拓扑优化设计思想和方法的基础上,利用变密度法和HyperWorks软件,结合轮毂电机定子支架的结构、约束、受力等特点,对定子支架进行了模态分析和结构拓扑优化,并对优化后的结构进行了修正设计。目的是在满足结构强度的基础上,... 

【文章来源】：太原科技大学山西省

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

LohnerPorsche电动汽车Fig.1.1TheLohnerPorscheelectriccar

RimacConceptOne跑车Fig.1.2TheRimacConceptOnesportscar

图 1.3 轮毂电机示范样车Fig.1.3 The demonstration model of hub motor车工业的迅猛发展，对于轮毂电机的研究也日益火爆，以至 2016 年 9 月在汉诺威国际商用车展上，梅赛德斯—奔驰发 Urban eTruck[7]，如图 1.4 所示 该车搭载一个可模块化扩展


本文编号：3006001