基于标杆车型的人机工程分析

发布时间：2021-02-04 19:53

　　文章选取了3款同级别的车型,分别为国产车型、德系合资车型及日系合资车型,进行了整车基本尺寸、左A柱障碍角以及人体空间的对比及分析。通过对同级别标杆车型的人机工程分析,为后续同类车型的开发设计提供参考借鉴。 

【文章来源】：汽车实用技术. 2020,(13)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

整车基本尺寸测量示意图

A柱障碍角为驾驶员向左前方或者右前方观察时，A柱结构造成的视野盲区。A柱障碍角越小，视野盲区越小，视野安全性越高。国标GB 11562-2014《汽车驾驶员前方视野要求及测量方法》要求，每根A柱的双目障碍角不得超过6°，对于防弹车辆，该角度不超过10°，具体测量方法如下[2]。按图2所示在A柱上做两个水平截面，即：

正常情况下左A柱障碍角均比右A柱障碍角大，下面仅讨论左A柱障碍角。左A柱障碍角示意图如图3所示。其中P1、P2点代表驾驶员观察其眼睛所在的水平面内的目标时头部转动的中心点，Pm点为通过座椅参考点的纵向铅垂面与P1、P2连线的交点，其坐标值均可以通过座椅参考点的坐标计算得出；E1和E2点代表驾驶员眼睛中心的点，与P1点同在一个水平面上。

【参考文献】：
期刊论文
[1]整车竞品分析流程和方法[J]. 王隆宇,王帅.  汽车实用技术. 2018(04)
[2]汽车A柱障碍角优化分析[J]. 王晓杰,安刚,朱会文,张慧卿.  北京汽车. 2017(05)
[3]乘用车A柱障碍角的控制与分析[J]. 王宇,方磊,丁立杰,路胜利.  南方农机. 2017(15)



本文编号：3018849