纯电动汽车经济驱动策略的研究

发布时间：2021-02-23 21:39

　　随着石油资源的枯竭,以及节能减排的环保需求日益增长。汽车行业正在进行从燃油向电力的能源转变。电动汽车与传统的燃油车相比,具有结构简单、零排放、效率高等优点,特别是在智能网联汽车与无人驾驶技术迅速发展的现在,控制更为简单、精确的电动车有着更大的优势。但目前,纯电动汽车续航里程短的问题成为制约其发展的最主要因素。本文以某型纯电动汽车为研究对象,以降低能耗为目标,研究电动汽车的经济驱动策略。首先建立了车辆的纵向动力学模型和动力系统模型,在动力系统的建模中,充分考虑经济驱动策略的研究目标。对模型进行有效的简化。随后以研究对象和所建模型为依据,通过基于效率MAP图的离散化手段,将加速控制策略离散成各转速上转矩的选择。以行驶等距离的能耗为评价标准,采取贪婪算法对经济策略进行求解,满足了实际应用的实时性要求,并以之与动态规划算法对比,验证了算法的适用性。在算例分析中指出,经济性的求解主要是行驶阻力特别是风阻与动力系统效率的权衡。在无加速距离限制的对比中,本文所求解的经济策略相比于急加速,可以获得10%左右的节能效果。而在有加速距离限制的对比中,与匀加速策略相比,所求解的经济加速策略最大可以获得3%左... 

【文章来源】：湖南大学湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：64 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

近5年我国汽车保有量情况

近5年我国新能源汽车保有量

电动汽车结构简图

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于动态规划的基因双序列比对研究[J]. 罗志兵.  现代计算机(专业版). 2017(32)
[2]速比离散型车辆加速-滑行式节油巡航策略[J]. 徐少兵,刘学冬,李升波,杜雪瑾,林庆峰,成波.  机械工程学报. 2017(14)
[3]基于粒子群优化的ATO控制策略[J]. 李诚,王小敏.  铁道学报. 2017(03)
[4]CVT型车辆经济性加速策略优化与分析[J]. 徐少兵,李升波,赵芸辉,成波.  机械工程学报. 2015(12)
[5]纯电动汽车转矩控制策略及仿真[J]. 张庆,熊会元,于丽敏.  计算机仿真. 2014(12)
[6]挡位离散型车辆经济性加速策略的伪谱法优化[J]. 李升波,徐少兵,王文军,成波.  自动化学报. 2015(03)
[7]基于动态规划的电动汽车加速过程优化控制[J]. 于丽敏,熊会元,宗志坚,张庆.  华南理工大学学报(自然科学版). 2014(08)
[8]无级变速器车辆经济性巡航策略的伪谱法优化[J]. 徐少兵,李升波,成波.  控制理论与应用. 2014(06)
[9]纯电动车加速—滑行（PnG）驾驶策略的节能潜力[J]. 张抗抗,欧阳明高,徐梁飞,华剑锋,李建秋,赵小羽,成艾国.  汽车安全与节能学报. 2014(02)
[10]一种车载生态驾驶辅助系统设计与实现[J]. 崔忠伟,左羽,熊世桓,熊伟程,赵勇,许道云.  毕节学院学报. 2013(08)

博士论文
[1]车辆经济性驾驶的策略辨识与操控规律[D]. 徐少兵.清华大学 2016

硕士论文
[1]基于单位里程能耗的电动汽车驱动系统控制策略研究[D]. 董万里.华南理工大学 2018
[2]汽车节能驾驶辅助优化研究[D]. 王园熙.重庆大学 2016
[3]面向加速过程的纯电动公交车动力控制策略研究[D]. 魏敦烈.华南理工大学 2016
[4]基于动态交通信息的电动汽车节能行驶控制模型研究[D]. 潘龙.北京交通大学 2014



本文编号：3048273