正面碰撞驾驶员膝部与骨盆气囊仿真及保护效果对比分析
发布时间：2021-02-26 11:31
车辆交通事故的频发,使得提高车辆安全性能成为一项重大的社会责任。在各类碰撞事故中,正面碰撞占比高达62%,是当前汽车安全的重点。然而,历年来的正面碰撞中,主驾驶乘员的头部与胸部这两个关乎性命的重要保护部位均有扣分现象,尤其是胸部,扣分较多。说明在主驾驶侧气囊（DAB）的保护作用下,假人头、胸部仍有很大的伤害风险,主驾驶侧约束系统的安全性需进一步提高。目前,在相关研究中发现:正面碰撞中,膝部气囊与骨盆气囊对驾驶员上半身保护效果的改善具有一定的积极作用,但是驾驶员的胸部得分仍然存在很大的提高空间,降低胸部压缩量成为驾驶员侧约束系统保护效果改进中的一大难题。故本文采用仿真与试验相结合的方式,将膝部气囊与骨盆气囊结合在一起,进行胸部及其他部位的保护效果对比研究。首先,文章阐述了装配有安全气囊的约束系统所涉及的有限元理论、多刚体理论、气体热力学理论及气囊的充气和接触算法。在此基础上,基于MADYMO软件,采用均匀压力法建立气囊的充气展开模型,对气囊进行折叠并设置织物材料、发生器气体成分、质量流率、温度等各项参数,并通过静态展开试验得到的录像,以及线性冲击试验得到的录像和气囊刚度曲线,验证气囊展开...
【文章来源】：扬州大学江苏省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１各类碰撞比例??
车保有量在全世界汽车保有量中的占比仅为２％，但是我国的交通事故率占比却高达２０％。??随着汽车保有量的迅速增长，交通事故总数呈现不断上升趋势，相应的车内乘员，尤其是??驾驶员的受伤程度和死亡率也不断增加。根据图１－１汽车碰撞数据统计的结果显示，正面??碰撞占比高达６２％［２＿３】，是当前汽车安全的重点。??■正碰■侧班■后碰Ｉ；翻车??图１－１各类碰撞比例??在正面碰撞中，主驾驶部位由于安装有踏板、仪表板及方向盘等部件，内饰件较多，??使得其头部、颈部、胸部及下肢受到冲击伤害。造成死亡和重伤最重要的原因是头部受到??损伤，因此，头部是最需要保护的人体部位。胸部包括心脏、肺等维持生命的器官，因此??是仅次于头部的第二重要保护部位。假人下肢伤害主要与车身设计结构有关，大腿一般无??较大伤害，但小腿由于与仪表板撞击、搁脚板侵入造成前脚掌上翻以及崴脚等现象，得分??较低［４】。??Ｃ－ＮＣＡＰ是中国汽车安全评价标准，已逐步走入大众视野并被大众所认可。在碰撞过??程中，Ｃ－ＮＣＡＰ中有对应假人各部位的伤害指标，这些都是评定车辆安全性能的重要参考??值。下图１－２所示为历年Ｃ－ＮＣＡＰ评定指标中各部位得分汇总⑴
?颜萍正面碰撞驾驶员膝部与骨盆气囊仿真及保护效果对比分析?３??保护行人和乘员的性能，一般分为主动安全性与被动安全性。??（１）?主动安全性属于主动安全系统，是指预防和避免车辆发生事故的系统，可提高??汽车的行驶稳定性，例如最典型的自动驾驶及主动刹车系统。??（２）?被动安全性属于被动安全系统，是指当碰撞发生后，通过约束人体向前的运动??轨迹，以及吸收碰撞冲击能量，降低人体伤害的系统Ａ主要包括：结构吸能性、内饰软化、??安全防护装置及安全玻璃等。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车安全技术概述及发展趋势[J]. 张金龙. 内燃机与配件. 2018(09)
[2]汽车侧面碰撞的研究现状及发展[J]. 程海东,田国红,孙立国,齐登科. 汽车实用技术. 2017(22)
[3]乘用车正面碰撞中假人膝部碰撞的研究与应用[J]. 孙涛,王熙泉,陶钧. 汽车科技. 2017(03)
[4]膝部气囊在正面碰撞中的研究与应用[J]. 黄江寅,杜亮,刘光健,林坡. 汽车与配件. 2017(06)
[5]爆炸冲击载荷下乘员小腿伤害评价指标的对比分析[J]. 许述财,黄杨,付海龙,王戈,张金换. 汽车安全与节能学报. 2016(04)
[6]汽车坐盆安全气囊对假人伤害的仿真及优化[J]. 卢礼华,陆建辉,刘志峰,高发华,代立宏,罗明军. 西安交通大学学报. 2016(09)
[7]正面假人胸部压缩量优化方法研究[J]. 郝玮,黄江寅,杜亮,张绍卫,孙鲁. 汽车与配件. 2014(41)
[8]汽车膝部气囊设计与优化[J]. 李丽,朱西产,王晶晶,马志雄. 汽车技术. 2014(01)
[9]汽车膝部安全气囊[J]. 周厚林. 科技创新导报. 2014(01)
[10]谈汽车安全气囊工作原理概述[J]. 向俊. 科技创业家. 2013(20)
博士论文
[1]汽车碰撞中胸部生物力学响应与损伤评估研究[D]. 蔡志华.华南理工大学 2013
硕士论文
[1]重特大交通事故特征及影响因素分析[D]. 丁雨蕾.东南大学 2016
[2]安全气囊性能仿真及优化研究[D]. 王美松.华南理工大学 2014
[3]汽车安全气囊仿真分析方法的研究[D]. 郝旭超.吉林大学 2012
[4]汽车碰撞过程中加速度特征对乘员损伤的影响分析[D]. 黄靖.大连理工大学 2009
[5]汽车正面安全气囊充气过程模拟及试验验证技术[D]. 田婧婷.吉林大学 2009
[6]汽车碰撞试验及数据处理方法研究[D]. 颜燕.吉林大学 2008
[7]前排驾驶员侧约束系统的建模及参数设计[D]. 沈斌.吉林大学 2007
[8]汽车前碰撞中驾驶员下肢的动力学响应和损伤防护研究[D]. 陈辉鹏.湖南大学 2006
[9]汽车驾、乘人员安全气囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的应用[D]. 万鑫铭.湖南大学 2003
本文编号：3052526
【文章来源】：扬州大学江苏省
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１各类碰撞比例??
车保有量在全世界汽车保有量中的占比仅为２％，但是我国的交通事故率占比却高达２０％。??随着汽车保有量的迅速增长，交通事故总数呈现不断上升趋势，相应的车内乘员，尤其是??驾驶员的受伤程度和死亡率也不断增加。根据图１－１汽车碰撞数据统计的结果显示，正面??碰撞占比高达６２％［２＿３】，是当前汽车安全的重点。??■正碰■侧班■后碰Ｉ；翻车??图１－１各类碰撞比例??在正面碰撞中，主驾驶部位由于安装有踏板、仪表板及方向盘等部件，内饰件较多，??使得其头部、颈部、胸部及下肢受到冲击伤害。造成死亡和重伤最重要的原因是头部受到??损伤，因此，头部是最需要保护的人体部位。胸部包括心脏、肺等维持生命的器官，因此??是仅次于头部的第二重要保护部位。假人下肢伤害主要与车身设计结构有关，大腿一般无??较大伤害，但小腿由于与仪表板撞击、搁脚板侵入造成前脚掌上翻以及崴脚等现象，得分??较低［４】。??Ｃ－ＮＣＡＰ是中国汽车安全评价标准，已逐步走入大众视野并被大众所认可。在碰撞过??程中，Ｃ－ＮＣＡＰ中有对应假人各部位的伤害指标，这些都是评定车辆安全性能的重要参考??值。下图１－２所示为历年Ｃ－ＮＣＡＰ评定指标中各部位得分汇总⑴
?颜萍正面碰撞驾驶员膝部与骨盆气囊仿真及保护效果对比分析?３??保护行人和乘员的性能，一般分为主动安全性与被动安全性。??（１）?主动安全性属于主动安全系统，是指预防和避免车辆发生事故的系统，可提高??汽车的行驶稳定性，例如最典型的自动驾驶及主动刹车系统。??（２）?被动安全性属于被动安全系统，是指当碰撞发生后，通过约束人体向前的运动??轨迹，以及吸收碰撞冲击能量，降低人体伤害的系统Ａ主要包括：结构吸能性、内饰软化、??安全防护装置及安全玻璃等。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车安全技术概述及发展趋势[J]. 张金龙. 内燃机与配件. 2018(09)
[2]汽车侧面碰撞的研究现状及发展[J]. 程海东,田国红,孙立国,齐登科. 汽车实用技术. 2017(22)
[3]乘用车正面碰撞中假人膝部碰撞的研究与应用[J]. 孙涛,王熙泉,陶钧. 汽车科技. 2017(03)
[4]膝部气囊在正面碰撞中的研究与应用[J]. 黄江寅,杜亮,刘光健,林坡. 汽车与配件. 2017(06)
[5]爆炸冲击载荷下乘员小腿伤害评价指标的对比分析[J]. 许述财,黄杨,付海龙,王戈,张金换. 汽车安全与节能学报. 2016(04)
[6]汽车坐盆安全气囊对假人伤害的仿真及优化[J]. 卢礼华,陆建辉,刘志峰,高发华,代立宏,罗明军. 西安交通大学学报. 2016(09)
[7]正面假人胸部压缩量优化方法研究[J]. 郝玮,黄江寅,杜亮,张绍卫,孙鲁. 汽车与配件. 2014(41)
[8]汽车膝部气囊设计与优化[J]. 李丽,朱西产,王晶晶,马志雄. 汽车技术. 2014(01)
[9]汽车膝部安全气囊[J]. 周厚林. 科技创新导报. 2014(01)
[10]谈汽车安全气囊工作原理概述[J]. 向俊. 科技创业家. 2013(20)
博士论文
[1]汽车碰撞中胸部生物力学响应与损伤评估研究[D]. 蔡志华.华南理工大学 2013
硕士论文
[1]重特大交通事故特征及影响因素分析[D]. 丁雨蕾.东南大学 2016
[2]安全气囊性能仿真及优化研究[D]. 王美松.华南理工大学 2014
[3]汽车安全气囊仿真分析方法的研究[D]. 郝旭超.吉林大学 2012
[4]汽车碰撞过程中加速度特征对乘员损伤的影响分析[D]. 黄靖.大连理工大学 2009
[5]汽车正面安全气囊充气过程模拟及试验验证技术[D]. 田婧婷.吉林大学 2009
[6]汽车碰撞试验及数据处理方法研究[D]. 颜燕.吉林大学 2008
[7]前排驾驶员侧约束系统的建模及参数设计[D]. 沈斌.吉林大学 2007
[8]汽车前碰撞中驾驶员下肢的动力学响应和损伤防护研究[D]. 陈辉鹏.湖南大学 2006
[9]汽车驾、乘人员安全气囊有限元模型的建立及其在前碰撞中的应用[D]. 万鑫铭.湖南大学 2003
本文编号：3052526
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3052526.html
