基于DOC的柴油/天然气双燃料发动机排放的数值模拟与试验研究

发布时间：2021-03-02 01:17

　　随着能源危机和环境污染问题的加剧,寻找高效清洁的代用燃料发动机逐渐成为内燃机领域的研究热点。由于柴油/天然气双燃料发动机具有良好的动力性、经济性及环保性,在众多代用燃料发动机中脱颖而出。目前氧化催化器（DOC）是控制天然气发动机排气污染物和优化排放性能的主要措施之一,能够使天然气发动机满足日益严格的排放标准。由于催化器内存在气流分离、回流、压力损失等现象,导致气体流动均匀性降低,影响催化器的转化效率,因此针对DOC的流动及压力特性对其结构开展优化工作具有重要的意义。本文利用Pro/E软件对DOC进行三维建模,使用Hypermesh和AVL-FIRE软件建立催化器的数值计算模型,并对所建模型的准确性进行了验证。在验证模型可靠性的基础上,对不同结构参数的催化器内部流场进行了数值模拟计算,详细分析了各参数对催化器流速分布和压力损失的影响。模拟计算结果表明,同等排气流量条件下,适当减小催化器的直径比,有利于改善催化器扩张管内的速度分离现象,减小涡流强度,同时催化器轴向的流动均匀性得到改善,压力损失减小,载体径向横截面温度分布更加均匀。载体径向中心区域速度高,并向边缘呈现速度逐渐下降的趋势。随着... 

【文章来源】：江苏大学江苏省

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

017年全球一次能源消费占比及展望Fig.1.1Globalenergyconsumptionratioandoutlookin2017

DOC工作原理

SCR工作原理


本文编号：3058325