LNG槽车公路横向稳定性研究现状

发布时间：2021-03-01 20:25

　　由于液化天然气（LNG）槽车运输的特殊性和高危险性,研究槽车的横向稳定性对降低槽车事故风险十分重要。阐述了影响槽车横向稳定性的因素,主要包括路面环境、道路工况、装载状况、车辆自身状况和外界导致的外力等。分析了目前国内外关于公路行驶LNG槽车横向稳定性侧翻和侧滑预警的研究现状,提出了LNG槽车实时定位、监测、分析及预警的优势和重要性,并指出槽车在途实时监控的未来发展趋势。 

【文章来源】：化工装备技术. 2020,41(02)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

航向角θ、质心侧偏角β与横摆角ψ关系

运用建模方法对车辆侧滑进行分析研究时，陈铭年[15]得到了运输罐罐体横截面为椭圆类形状的运输车辆弯道行驶的特性，如图2所示。图2中两条横向特性曲线1和2与坐标轴围成的封闭区域即为车辆横向稳定区域。

邹铁方等[18]利用基于经典力学模型的PC-Crash事故分析软件仿真模拟了车辆发生侧滑事故的全过程，并引入新的仿真参数明确具体步骤，得到了一种车辆侧滑事故的仿真再现新方法。该方法通过对事故车辆的侧滑过程进行全程仿真模拟，进而得到侧滑车辆处于碰撞前一瞬间的各类实时运动状态参数，并演示了该分步再现方法中各步骤的具体实现途径，使软件仿真再现结果中的痕迹与实际行车情况基本一致，如图3所示。张德兆等[19]首先将单回旋线道路曲率模型与多个传感器的实时信息结合，估计出行驶车辆前方道路的实时曲率，再综合驾驶员的操作特性、行驶车辆实时状态及性能等参数计算得到弯道行驶的极限安全车速。在此基础上引入风险状态评价值R，对车辆在弯道路段行驶时的实时稳定性进行分析判断，可以实现驾驶预警的目的，显著提高了行车安全性。忽略车辆侧翻事故，仅对车辆被甩出道路的侧滑行驶工况来进行弯道防侧滑超速报警，此时R可由下式确定：

【参考文献】：
期刊论文
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[4]考虑路面平整度影响的车辆侧滑与侧翻临界风速[J]. 胡朋,董强,潘晓东.  公路交通科技. 2015(02)
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[8]基于Pc-Crash的车辆侧滑事故再现方法[J]. 邹铁方,张勇刚,陈元新.  中国安全科学学报. 2013(01)
[9]重载车辆转向安全性研究[J]. 陈辉,李向华,邓华.  山东大学学报(工学版). 2011(01)
[10]基于风险状态预估的弯道防侧滑超速预警系统[J]. 张德兆,王建强,李升波,李克强.  公路交通科技. 2009(S1)

博士论文
[1]基于液体冲击等效机械模型的汽车罐车行驶稳定性研究[D]. 郑雪莲.吉林大学 2014



本文编号：3057986