降温方式对乘用车舱体内热舒适性影响的研究

发布时间：2021-03-11 02:12

　　乘用车舱内的热环境对驾驶员和乘客的身心状态有明显影响,而降温是提升夏季乘用车舱体内热舒适性的主要手段。文章以家用轿车为实验研究用车,采用现场测试和数值模拟相结合的方法,对比研究了开窗降温和空调制冷两种降温方式对汽车乘员舱内部热环境和热舒适性的影响。结果表明:采用开窗降温方式,舱内环境平均温降约为8℃,降温过程前20 min舱内温度变化较为明显;采用空调降温方式,舱内环境平均温降约为13℃,降温整体效果好于开窗降温;利用计算流体力学软件模拟的空调制冷结果与实验数据吻合较好,说明使用空调进行降温效果明显。 

【文章来源】：山东建筑大学学报. 2020,35(03)

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

乘员舱传热示意图

为了评价乘员舱典型位置的空气温度分布情况,在乘员舱内前后座椅头部、脚部位置和车内典型零部件表面共设置8个温度测点,分别为驾驶员前后座椅、仪度表盘、遮阳板(车内测点位置非外加遮阳挡)等位置, 如图2所示。1.2 实验仪器

乘员舱模型及人员分区示意图

【参考文献】：
期刊论文
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[3]基于Star CCM+二次开发插件的车室热舒适性分析[J]. 吕鸿斌,刘启媛,陈江平.  机电一体化. 2019(04)
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[5]基于STAR-CCM+汽车散热器的换热分析及结构优化[J]. 许晓文,孙后环,华广胜.  车辆与动力技术. 2017(02)
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硕士论文
[1]基于人体热舒适性的汽车局部空调系统研究[D]. 镇新.武汉理工大学 2014



本文编号：3075681