双电机集成式电力控制单元研究与设计

发布时间：2021-03-14 03:40

　　集成式电力控制单元在电动汽车中起“心脏”作用,整车厂及电控单元零部件公司都在投入大量的人力物力进行研究。多数研究人员是针对电力控制单元的某一个模块进行研究,没有给出集成化的电力控制单元的设计指导。部分企业研发了自主的集成式电力控制单元,但未考虑到商用车大功率需求与底盘简洁化需求情况下的控制器设计,且很难满足中重型卡车的扭矩需求。本文通过对集成式电力控制单元进行研究,根据某大功率需求的18t底盘电动化工程课题,设计出一款高集成度、高功率密度的集成式电力控制单元。文章主要介绍了纯电动汽车双电机系统的集成式电力控制单元（Dual-motor Power Control Unit,以下简称“DMPCU”）平台化研究与设计,从整车性能参数分析进行控制器方案设计、电控单元系统架构设计、控制器内部各控制器硬件选型设计、电机控制器MCU主控板硬件设计、控制器结构设计与散热设计、实车验证等方面进行研究。首先,根据整车性能参数需求与整车采用的双电机桥,提出DMPCU方案。并分析内部各控制器的控制原理与针脚定义,设计出整个系统的电气原理与系统架构,为研究后期的线束设计、高压铜排设计及内部模块的空间布置提供指... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：98 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国外厂家设计集成式电力控制单元

国内厂家设计集成式电力控制单元

集成式电力控制单元图


本文编号：3081420