车身非光滑表面的壁面流场仿真方法的改进研究
发布时间:2021-03-16 02:01
在能源危机和环保诉求的社会背景下,对汽车的气动减阻不断提高要求,气动减阻技术也在不断发展。传统的汽车减阻开发方案主要包括形貌优化、附件加装、主动控制等技术,然而上述开发技术已经日趋成熟,所带来的减阻潜力也有限,亟须开拓新的研究空间。而自然界的生物经过亿万年的进化,本身具有一些我们难以企及的优势,仿生学研究发现一些生物体表的非光滑特征具有改变流场特性的特点,能够起到很好的气动减阻效果。然而在应用上述仿生非光滑特征时,大大提高了汽车气动仿真的难度。仿生非光滑特征相对于汽车的小尺度特性,加大了建模难度同时使得仿真网格数量增加,降低了仿真效率。仿真计算中的壁面函数是使用经验公式来模拟壁面流场的规律,因此采用仿生非光滑壁面函数可以有效解决上述问题,本文便是通过研究仿生非光滑单元对壁面流场的作用效果,进而开发全新的仿生非光滑壁面函数,来提高仿真的效率。采用大涡模拟仿真方法对壁面流场进行研究。首先采用圆柱扰流案例对大涡模拟方法的有效性进行验证。在用大涡模拟进行仿真时,离散格式的选择对于仿真结果的准确性有重要的影响。使用不同离散格式对Dshap模型进行外流场仿真分析,可以发现在不提高网格数量的前提下采...
【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
汽车车身仿生非光滑表面及流场示意
圆柱面自由变形示意
技术路线图
本文编号:3085209
【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
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汽车车身仿生非光滑表面及流场示意
圆柱面自由变形示意
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