油气悬架阻尼孔直径对重型汽车行驶稳定性和平顺性的影响

发布时间：2021-03-22 08:06

　　介绍重型汽车油气悬架的结构与工作原理,推导油气悬架阻尼特性的数学模型。利用AMESim仿真软件建立油气悬架的仿真模型,研究油气悬架阻尼孔直径的大小对重型汽车行驶平顺性和稳定性的影响。仿真结果表明,较小的阻尼孔直径有利于提升重型汽车行驶的稳定性,较大的阻尼孔直径有利于提升重型汽车行驶的平顺性。在设计油气悬架阻尼孔时,应根据重型汽车具体的行驶条件来综合考虑,设计适合的阻尼孔直径。 

【文章来源】：重庆科技学院学报(自然科学版). 2020,22(04)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

单气室油气悬架的结构

油气悬架1?4动力学模型

进行AMESim软件仿真后，分析3种油气悬架阻尼孔直径与车身垂直位移、车身垂直加速度的关系曲线(见图4、图5)。为了进一步观察阻尼孔直径与车身垂直加速度的关系，将图5局部放大。由图4可以看出，车辆经过不平路面:阻尼孔直径为3 mm时，车身垂直方向位移更能快速达到平衡状态，车身最大垂直位移也最小;阻尼孔直径为5mm时，车身垂直方向位移最大，最难以达到平衡状态;阻尼孔直径为4 mm时，车身垂直方向位移居中，也难以达到平衡状态。减小油气悬架的阻尼孔，可起到保证车身稳定性的作用，当路面颠簸时，车身上下位移不会过大。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3093921