基于行驶阻力问题的整车经济性研究
发布时间：2021-03-22 10:29
本文针对当前国家法规要求及节能环保压力,重点开展汽车节能措施的研究,通过分析影响车辆行驶阻力的非动力总成关键因素,提出针对整车风阻、滚阻、传动阻力的优化措施,利用滑行测试法验证整车行驶阻力优化效果,并基于AVL Cruise软件建立整车燃油经济性模型,结合底盘测功机实测验证行驶阻力优化对整车经济性贡献量,为整车性能的提升及节能环保作出贡献,研究内容主要包括:（1）整车行驶阻力改进路线探究。通过文献调研,研究除动力源外,影响整车行驶阻力的因素包括空气阻力、滚动阻力及传动系统阻力,针对某SUV乘用车型探究各影响因素改进方案,确立基于行驶阻力问题的整车经济性研究技术路线。（2）整车空气阻力建模分析。基于空气动力学理论,构建整车空气动力学模型,通过CFD仿真分析提出AGS应用、尾部扰流板及离去角的改进方案,利用整车道路滑行测试试验,验证风阻改进措施的有效性。（3）整车滚动阻力建模分析。分析影响整车滚动阻力的主要因素,构建整车滚动阻力模型,通过室内台架试验台测试研究低滚阻轮胎应用及胎压选择的改进方案,利用整车道路滑行测试试验,验证滚阻改良措施的改进效果。（4）整车传动系统阻力建模分析。基于多体动...
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
整车能量流传递路径Fig.1.4Vehiclefuelenergyflowpaths
第一章绪论13真模型，以计算改善前后的整车油耗表现。（5）将滑行阻力改进曲线输入底盘测功机，对实车分别采用工况法进行燃油经济性测试，验证仿真模型的准确性，对降低整车行驶阻力、提高整车燃油经济性具有实际借鉴意义。1.3.2课题研究技术路线本文的研究技术路线如图1.5所示：图1.5本文研究技术路线Fig.1.5Researchmapinthispaper本文研究技术路线，基于整车空气阻力、滚动阻力及传动效率模型，提出针对风阻、滚阻及传动内阻的改进措施，分析整车行驶阻力变化规律，借助道路滑
昆明理工大学硕士学位论文16汽车外部表面一般装有外后视镜、门把手、挡泥板等外部突出物，在汽车行驶时，外部突出物会增大汽车空气阻力，因此，改进外后视镜造型、隐藏门把手、挡泥板取消等手段，可以有效降低干扰阻力的影响。（4）内循环阻力由于汽车发动机舱需要空气流入车体进行冷却，而发动机舱内零部件的布置对内部阻力影响较大，因此，改进前格栅的形状及开口，在机舱内部、车轮罩等处增加导流板，改进舱内零部件布置等手段，不仅能够保证冷却效果，而且可有效降低内循环阻力大校（5）摩擦阻力汽车高速行驶穿过空气介质时，由于空气粘滞性的存在，空气与车体表面之间会产生摩擦阻力作用。摩擦阻力主要与车身表面的光洁性相关，车身越粗糙，行驶过程中摩擦阻力就越大，因此保持汽车表面整洁有利于对降低空气摩擦阻力。图2.1汽车空气阻力成因Fig.2.1Airresistanceofvehicle为降低汽车行驶过程中空气阻力，需引入空气动力学理论概念，且对汽车风阻改进的研究先后经历了基本造型、流线造型、车身细节改进以及整车总体改进的阶段。在汽车空气阻力改进过程中，可用计算机仿真技术及道路实测法分析空气阻力改进效果，其中以计算流体动力学CFD（ComputerFluidDynamics）为基础的CAE仿真分析方法，以风洞试验、道路实测为基础的试验方法为汽车行驶气动阻力研究提供了保证。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于油耗标准的乘用车性能要求分析[J]. 华从波,刘闪闪,贺子龙. 汽车实用技术. 2018(13)
[2]基于造型优化降风阻技术研究与应用[J]. 薛继国. 农业装备与车辆工程. 2016(12)
[3]基于台架的整车传动系阻力梯度测试方法研究[J]. 张宏超,朱玉刚,付永刚,张有禄,刘双喜,高海洋. 小型内燃机与车辆技术. 2016(05)
[4]新能源汽车国家发展战略研究[J]. 抄佩佩,高金燕,杨洋,胡钦高,钟志华. 中国工程科学. 2016(04)
[5]我国乘用车燃料经济性标准发展研究[J]. 郭晓鑫,刘力,魏崇亮,葛维晶. 小型内燃机与车辆技术. 2016(01)
[6]轮胎滚动阻力影响因素试验分析[J]. 段振亚,樊丽娟,王涛,李旭,杭柏林. 石油化工设备. 2016(01)
[7]轻型车行驶阻力影响因素及其对油耗的影响研究[J]. 袁建军,于津涛. 北京汽车. 2015(06)
[8]浅谈乘用车油耗法规及应对策略[J]. 华从波,贺子龙,韩震,刘闪闪. 农业装备与车辆工程. 2015(10)
[9]中国石油对外依存度持续增高的成因与对应之策[J]. 晏菲. 对外经贸实务. 2014(05)
[10]基于AVL Cruise软件的整车滑行优化及仿真应用[J]. 任维华. 轻型汽车技术. 2014(04)
博士论文
[1]轿车燃油经济性开发的关键技术研究[D]. 高新华.合肥工业大学 2016
硕士论文
[1]基于转鼓试验的微型汽车传动系统阻力测试与研究[D]. 陈寅.武汉理工大学 2012
[2]HF7整车燃油经济性提升研究[D]. 马海涛.吉林大学 2012
[3]底盘测功机模拟车辆道路行驶阻力加载力研究[D]. 王晓东.长安大学 2010
[4]汽车空气动力特性的计算机辅助分析[D]. 黄伟.重庆大学 2005
[5]汽车热管理系统集成空气侧热流体分析研究[D]. 罗建曦.清华大学 2004
本文编号：3094003
【文章来源】：昆明理工大学云南省
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
整车能量流传递路径Fig.1.4Vehiclefuelenergyflowpaths
第一章绪论13真模型，以计算改善前后的整车油耗表现。（5）将滑行阻力改进曲线输入底盘测功机，对实车分别采用工况法进行燃油经济性测试，验证仿真模型的准确性，对降低整车行驶阻力、提高整车燃油经济性具有实际借鉴意义。1.3.2课题研究技术路线本文的研究技术路线如图1.5所示：图1.5本文研究技术路线Fig.1.5Researchmapinthispaper本文研究技术路线，基于整车空气阻力、滚动阻力及传动效率模型，提出针对风阻、滚阻及传动内阻的改进措施，分析整车行驶阻力变化规律，借助道路滑
昆明理工大学硕士学位论文16汽车外部表面一般装有外后视镜、门把手、挡泥板等外部突出物，在汽车行驶时，外部突出物会增大汽车空气阻力，因此，改进外后视镜造型、隐藏门把手、挡泥板取消等手段，可以有效降低干扰阻力的影响。（4）内循环阻力由于汽车发动机舱需要空气流入车体进行冷却，而发动机舱内零部件的布置对内部阻力影响较大，因此，改进前格栅的形状及开口，在机舱内部、车轮罩等处增加导流板，改进舱内零部件布置等手段，不仅能够保证冷却效果，而且可有效降低内循环阻力大校（5）摩擦阻力汽车高速行驶穿过空气介质时，由于空气粘滞性的存在，空气与车体表面之间会产生摩擦阻力作用。摩擦阻力主要与车身表面的光洁性相关，车身越粗糙，行驶过程中摩擦阻力就越大，因此保持汽车表面整洁有利于对降低空气摩擦阻力。图2.1汽车空气阻力成因Fig.2.1Airresistanceofvehicle为降低汽车行驶过程中空气阻力，需引入空气动力学理论概念，且对汽车风阻改进的研究先后经历了基本造型、流线造型、车身细节改进以及整车总体改进的阶段。在汽车空气阻力改进过程中，可用计算机仿真技术及道路实测法分析空气阻力改进效果，其中以计算流体动力学CFD（ComputerFluidDynamics）为基础的CAE仿真分析方法，以风洞试验、道路实测为基础的试验方法为汽车行驶气动阻力研究提供了保证。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于油耗标准的乘用车性能要求分析[J]. 华从波,刘闪闪,贺子龙. 汽车实用技术. 2018(13)
[2]基于造型优化降风阻技术研究与应用[J]. 薛继国. 农业装备与车辆工程. 2016(12)
[3]基于台架的整车传动系阻力梯度测试方法研究[J]. 张宏超,朱玉刚,付永刚,张有禄,刘双喜,高海洋. 小型内燃机与车辆技术. 2016(05)
[4]新能源汽车国家发展战略研究[J]. 抄佩佩,高金燕,杨洋,胡钦高,钟志华. 中国工程科学. 2016(04)
[5]我国乘用车燃料经济性标准发展研究[J]. 郭晓鑫,刘力,魏崇亮,葛维晶. 小型内燃机与车辆技术. 2016(01)
[6]轮胎滚动阻力影响因素试验分析[J]. 段振亚,樊丽娟,王涛,李旭,杭柏林. 石油化工设备. 2016(01)
[7]轻型车行驶阻力影响因素及其对油耗的影响研究[J]. 袁建军,于津涛. 北京汽车. 2015(06)
[8]浅谈乘用车油耗法规及应对策略[J]. 华从波,贺子龙,韩震,刘闪闪. 农业装备与车辆工程. 2015(10)
[9]中国石油对外依存度持续增高的成因与对应之策[J]. 晏菲. 对外经贸实务. 2014(05)
[10]基于AVL Cruise软件的整车滑行优化及仿真应用[J]. 任维华. 轻型汽车技术. 2014(04)
博士论文
[1]轿车燃油经济性开发的关键技术研究[D]. 高新华.合肥工业大学 2016
硕士论文
[1]基于转鼓试验的微型汽车传动系统阻力测试与研究[D]. 陈寅.武汉理工大学 2012
[2]HF7整车燃油经济性提升研究[D]. 马海涛.吉林大学 2012
[3]底盘测功机模拟车辆道路行驶阻力加载力研究[D]. 王晓东.长安大学 2010
[4]汽车空气动力特性的计算机辅助分析[D]. 黄伟.重庆大学 2005
[5]汽车热管理系统集成空气侧热流体分析研究[D]. 罗建曦.清华大学 2004
本文编号：3094003
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