电动涡旋压缩机背压腔微间隙泄漏与润滑性能研究
发布时间：2021-03-23 03:05
随着节能减排理念深入人心,电动汽车迎来了前所未有的发展机遇,电动汽车空调系统的核心部件涡旋压缩机随之成为了研究的热点。电动涡旋压缩机中动涡旋盘背面与支架体之间存在一定的微间隙,在电动涡旋压缩机正常运行的时候,背压腔中的润滑油有一部分会通过动涡旋盘与支架体之间的环形微间隙泄漏,这就会导致背压腔中背压力的变化,背压力的不足或过大都会影响电动涡旋压缩机的整机性能,若背压力不足,会造成动、静涡旋盘沿轴向方向分离,导致制冷剂泄漏量增大,压缩机的压缩性能降低;若背压力过大,会造成动、静涡旋盘贴紧,摩擦损耗变大。因此减小背压腔微间隙润滑油的泄漏,提高背压腔微间隙的润滑性能对电动涡旋压缩机的良好运行至关重要。本文以电动涡旋压缩机背压腔微间隙为研究对象,运用N-S方程和平板理论建立了电动涡旋压缩机背压腔微间隙泄漏模型;采用数值模拟方法模拟计算了背压腔微间隙泄漏量;同时在背压腔微间隙支架体表面设计合理的表面微织构,研究了存在表面微织构的背压腔微间隙泄漏和润滑性能。首先利用Soildworks建立电动涡旋压缩机背压腔微间隙计算域模型,然后使用ICEM CFD对背压腔微间隙计算域进行结构化网格划分,最后利用F...
【文章来源】：兰州理工大学甘肃省
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
电动涡旋压缩机结构图
滑油粘度也有一定的要求，若润滑油粘度不足，那么就无法形成所需要的油膜厚度，这就会造成电动涡旋压缩中机械零部件的摩擦磨损加剧，严重时电动涡旋压缩机可能会出现坏机或咬死的现象，通常情况下油膜的厚度一般需要控制在2μm-5μm的范围内，润滑油粘度的计算公式如下：212x3hUxhxpth（2.1）其中:h为油膜厚度；p为给定坐标位置点的压力；t为时间；x为沿滑动方向的摩擦表面的位置坐标；μ为润滑油的动力粘度；U为摩擦副的相对滑动速度。2.2.3油气分离器如图2.2所示，电动涡旋压缩机中油气分离器位于前壳体中，油气分离器主要是由排气管和油气分离内筒、油气分离器外筒构成，排气管主要由两部分构成，上部分锥形管和下部分圆柱管，其中排气管内嵌入油气分离器内筒之中。图2.2电动涡旋压缩机油气分离器实物图
PAG56 以雾状形式溶解于制冷剂 R134a 之中，首先进入后壳体，润滑机械密封及后轴承，之后制冷剂和润滑油的混合物先后进入动、静涡旋盘所组成的吸气腔、压缩腔、排气腔，润滑动、静涡旋盘。经过压缩的高压制冷剂夹带着润滑油滴进入油气分离器，油气分离器将润滑油从制冷剂中分离出来，储存在油气分离器底部，即第一储油腔，第一储油腔中的润滑油经静涡旋盘上的回油孔，进入由动涡旋盘背面与支架体组成的背压腔，润滑曲柄销、柱销式防自传机构及前轴承，随着背压腔中润滑油压力的升高，压力增长到一定程度后会自动打开静涡旋盘上的背压回流阀，此时润滑油通过背压回流阀，进入静涡旋盘背面的第二储油腔，第二储油腔中的润滑油在重力和压力的作用下进入吸气腔，就这样形成了电动涡旋压缩机的润滑油路循环。
【参考文献】：
期刊论文
[1]预见2019：中国电动汽车产业全景图谱[J]. 电器工业. 2019(11)
[2]浅谈新能源汽车发展现状与前景[J]. 张子康. 内燃机与配件. 2019(12)
[3]采用涡旋压缩机的电动汽车空调准双级压缩热泵性能实验研究[J]. 唐景春,李晨凯,叶斌,孟晓磊. 制冷学报. 2018(01)
[4]分析制冷与空调压缩机的技术现状与发展趋势[J]. 赵胜奇,石楚平. 饮食科学. 2017(18)
[5]基于CFD的沟槽-织构复合型滑动轴承性能分析[J]. 苏华,余志雄. 润滑与密封. 2017(07)
[6]一种涡旋压缩机泄漏间隙内气体泄漏模型[J]. 查海滨,宋永兴,王君,姜营,仇性启. 工程热物理学报. 2016(07)
[7]涡旋压缩腔径向泄漏对内部流场影响的分析[J]. 李超,杨紫娟,丁凯,张官正. 流体机械. 2016(01)
[8]表面织构创新设计的研究回顾及展望[J]. 王静秋,王晓雷. 机械工程学报. 2015(23)
[9]涡旋压缩机径向迷宫密封中泄漏气体气动热力行为研究[J]. 刘兴旺,张官正,李超,赵嫚. 机械工程学报. 2015(20)
[10]国内外电动汽车发展现状与趋势[J]. 刘卓然,陈健,林凯,赵英杰,许海平. 电力建设. 2015(07)
硕士论文
[1]涡旋压缩机止推轴承表面微织构润滑特性模拟分析[D]. 王哓林.兰州理工大学 2019
[2]电动涡旋压缩机油气分离器的流场分析及结构优化[D]. 曾强.兰州理工大学 2019
[3]电动涡旋压缩机背压腔系统研究[D]. 万春焕.兰州理工大学 2018
[4]涡旋式压缩机内泄漏机理研究[D]. 张兰霞.兰州理工大学 2017
[5]涡旋式压缩机止推轴承优化设计[D]. 郑星.大连理工大学 2014
[6]液体静压式收敛间隙密封流场特性研究[D]. 戴维奇.北京化工大学 2008
[7]新型轴向力平衡装置间隙内部流场的CFD数值计算[D]. 孙章虎.兰州理工大学 2006
本文编号：3095009
【文章来源】：兰州理工大学甘肃省
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
电动涡旋压缩机结构图
滑油粘度也有一定的要求，若润滑油粘度不足，那么就无法形成所需要的油膜厚度，这就会造成电动涡旋压缩中机械零部件的摩擦磨损加剧，严重时电动涡旋压缩机可能会出现坏机或咬死的现象，通常情况下油膜的厚度一般需要控制在2μm-5μm的范围内，润滑油粘度的计算公式如下：212x3hUxhxpth（2.1）其中:h为油膜厚度；p为给定坐标位置点的压力；t为时间；x为沿滑动方向的摩擦表面的位置坐标；μ为润滑油的动力粘度；U为摩擦副的相对滑动速度。2.2.3油气分离器如图2.2所示，电动涡旋压缩机中油气分离器位于前壳体中，油气分离器主要是由排气管和油气分离内筒、油气分离器外筒构成，排气管主要由两部分构成，上部分锥形管和下部分圆柱管，其中排气管内嵌入油气分离器内筒之中。图2.2电动涡旋压缩机油气分离器实物图
PAG56 以雾状形式溶解于制冷剂 R134a 之中，首先进入后壳体，润滑机械密封及后轴承，之后制冷剂和润滑油的混合物先后进入动、静涡旋盘所组成的吸气腔、压缩腔、排气腔，润滑动、静涡旋盘。经过压缩的高压制冷剂夹带着润滑油滴进入油气分离器，油气分离器将润滑油从制冷剂中分离出来，储存在油气分离器底部，即第一储油腔，第一储油腔中的润滑油经静涡旋盘上的回油孔，进入由动涡旋盘背面与支架体组成的背压腔，润滑曲柄销、柱销式防自传机构及前轴承，随着背压腔中润滑油压力的升高，压力增长到一定程度后会自动打开静涡旋盘上的背压回流阀，此时润滑油通过背压回流阀，进入静涡旋盘背面的第二储油腔，第二储油腔中的润滑油在重力和压力的作用下进入吸气腔，就这样形成了电动涡旋压缩机的润滑油路循环。
【参考文献】：
期刊论文
[1]预见2019：中国电动汽车产业全景图谱[J]. 电器工业. 2019(11)
[2]浅谈新能源汽车发展现状与前景[J]. 张子康. 内燃机与配件. 2019(12)
[3]采用涡旋压缩机的电动汽车空调准双级压缩热泵性能实验研究[J]. 唐景春,李晨凯,叶斌,孟晓磊. 制冷学报. 2018(01)
[4]分析制冷与空调压缩机的技术现状与发展趋势[J]. 赵胜奇,石楚平. 饮食科学. 2017(18)
[5]基于CFD的沟槽-织构复合型滑动轴承性能分析[J]. 苏华,余志雄. 润滑与密封. 2017(07)
[6]一种涡旋压缩机泄漏间隙内气体泄漏模型[J]. 查海滨,宋永兴,王君,姜营,仇性启. 工程热物理学报. 2016(07)
[7]涡旋压缩腔径向泄漏对内部流场影响的分析[J]. 李超,杨紫娟,丁凯,张官正. 流体机械. 2016(01)
[8]表面织构创新设计的研究回顾及展望[J]. 王静秋,王晓雷. 机械工程学报. 2015(23)
[9]涡旋压缩机径向迷宫密封中泄漏气体气动热力行为研究[J]. 刘兴旺,张官正,李超,赵嫚. 机械工程学报. 2015(20)
[10]国内外电动汽车发展现状与趋势[J]. 刘卓然,陈健,林凯,赵英杰,许海平. 电力建设. 2015(07)
硕士论文
[1]涡旋压缩机止推轴承表面微织构润滑特性模拟分析[D]. 王哓林.兰州理工大学 2019
[2]电动涡旋压缩机油气分离器的流场分析及结构优化[D]. 曾强.兰州理工大学 2019
[3]电动涡旋压缩机背压腔系统研究[D]. 万春焕.兰州理工大学 2018
[4]涡旋式压缩机内泄漏机理研究[D]. 张兰霞.兰州理工大学 2017
[5]涡旋式压缩机止推轴承优化设计[D]. 郑星.大连理工大学 2014
[6]液体静压式收敛间隙密封流场特性研究[D]. 戴维奇.北京化工大学 2008
[7]新型轴向力平衡装置间隙内部流场的CFD数值计算[D]. 孙章虎.兰州理工大学 2006
本文编号：3095009
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