基于RPC的桥壳道路模拟虚拟试验关键技术研究

发布时间：2021-04-04 00:33

　　桥壳作为汽车驱动桥最关键的零部件之一,不仅要支撑和保护驱动桥核心部件,还要承受来自车架或承载式车身的载荷,一旦失效将直接影响汽车的正常行驶,后果不堪设想,因此桥壳的疲劳耐久性试验至关重要。基于RPC（远程参数控制）技术的道路模拟试验是桥壳疲劳耐久性重要验证手段之一,但设备成本高,受控系统复杂,消耗大量的人力物力。随着计算机辅助设计技术的发展,虚拟试验技术在汽车零部件试验中应用越来越广。目前桥壳道路模拟虚拟试验研究主要集中在桥壳建模、边界条件添加等简单CAE分析和计算,考虑电液伺服系统并基于实车采集桥壳应变载荷谱远程参数控制方面的虚拟试验研究很少。因此,结合基于RPC的道路模拟试验技术和虚拟试验技术,重点对虚拟试验系统构建、虚拟试验系统加载控制方法和虚拟试验加载控制精度等桥壳虚拟试验关键技术进行研究,建立一套完善的桥壳道路模拟虚拟试验系统及方法,对快速高效考核桥壳疲劳耐久性具有重要指导意义和工程应用价值。首先,结合桥壳电液伺服道路模拟试验系统组成及原理,构建了桥壳虚拟试验系统组成方案。在分析电液伺服系统原理及性能基础上,建立了其数学模型和AMEsim模型,采用MTS电液伺服系统对模型有效... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 汽车及零部件道路模拟试验
        1.2.2 汽车及零部件道路模拟虚拟试验
        1.2.3 汽车车桥道路模拟虚拟试验
    1.3 研究目标与内容
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 主要研究内容
    1.4 研究方法与技术路线
    1.5 小结
2 桥壳道路模拟虚拟试验系统建立
    2.1 桥壳道路模拟试验系统组成及原理
    2.2 电液伺服系统仿真及验证
        2.2.1 组成及原理
        2.2.2 模型建立
        2.2.3 动态响应特性分析
    2.3 机械系统模型建立
        2.3.1 仿真模型建立
        2.3.2 应变测点选取
    2.4 机-电-液系统联合仿真
        2.4.1 应变载荷提取
        2.4.2 联合仿真模型建立
    2.5 小结
3 虚拟试验系统加载控制方法研究
    3.1 道路模拟试验基本原理
    3.2 频响函数估计方法
        3.2.1 激励信号产生
        3.2.2 频响函数计算
    3.3 系统加载控制方法
        3.3.1 加载控制基本原理
        3.3.2 加载控制方法
    3.4 系统加载控制方法实现
    3.5 小结
4 虚拟试验系统加载控制精度影响因素分析
    4.1 主要影响因素分析
    4.2 系统激励信号影响分析
        4.2.1 频域特征分析
        4.2.2 正交试验设计
        4.2.3 试验结果分析
    4.3 频响函数估计方法影响分析
        4.3.1 H法估计
        4.3.2 估计结果分析
    4.4 模拟迭代衰减因子影响分析
    4.5 小结
5 基于RPC的桥壳道路模拟虚拟试验
    5.1 桥壳道路模拟虚拟试验方法
    5.2 桥壳载荷谱采集
        5.2.1 系统组建及调试
        5.2.2 实车采集试验
    5.3 载荷谱处理与分析
        5.3.1 预处理
        5.3.2 期望响应信号获取
    5.4 系统频响函数分析
    5.5 载荷谱模拟迭代
        5.5.1 初始驱动信号求取
        5.5.2 模拟迭代试验
        5.5.3 试验结果分析
    5.6 桥壳道路模拟虚拟试验
    5.7 小结
6 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 设想和展望
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车驱动桥多轴道路模拟试验装置设计研究[J]. 邹喜红,周玉军,袁冬梅,王耀伟.  组合机床与自动化加工技术. 2017(01)
[2]机械振动系统的频响函数估计方法研究[J]. 张磊,曹跃云,郭光林.  武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2014(06)
[3]基于道路模拟激励谱的AMT执行机构虚拟振动试验方法研究[J]. 邹喜红,熊锋,钱晓渝,余勇,杨真亮.  机械传动. 2014(09)
[4]基于多轴道路模拟激励谱的摩托车车架虚拟试验方法[J]. 邹喜红,熊锋,袁冬梅,易鹏.  农业工程学报. 2014(15)
[5]基于频响函数法的路面激励下车轮轴头力的估计[J]. 靳畅,周鋐,慕乐.  汽车工程. 2014(04)
[6]整车道路模拟虚拟试验台研究[J]. 胡毓冬,周鋐,徐刚.  汽车工程学报. 2014(02)
[7]摩托车车架多轴向多激励道路模拟试验方法研究[J]. 邹喜红,熊锋,余勇,王锐利.  振动与冲击. 2014(05)
[8]基于Simulink的液压闭环位置控制系统建模与仿真[J]. 陈永清,徐其彬,徐新和.  机床与液压. 2013(21)
[9]频域响应函数估计的非参数辨识法[J]. 孟新宇,宁辉,王道波,唐小军.  振动与冲击. 2013(14)
[10]基于远程参数控制的DCT关键零部件道路模拟试验[J]. 邹喜红,谯凯,石晓辉,余勇,易鹏.  中国机械工程. 2013(11)

博士论文
[1]基于真实路谱重现的虚拟台架及汽车疲劳寿命预测研究[D]. 周泽.湖南大学 2013

硕士论文
[1]汽车零部件道路模拟时域波形复现控制策略研究[D]. 李宾.哈尔滨工业大学 2015
[2]基于虚拟试验台架的驱动桥壳疲劳寿命分析研究[D]. 王桂龙.合肥工业大学 2014
[3]轮耦合道路模拟台波形再现控制算法的研究[D]. 范锐.哈尔滨工业大学 2013
[4]AMT执行机构多通道道路模拟试验研究[D]. 张鹤.重庆理工大学 2013
[5]车辆轴耦合道路模拟试验台运动学分析[D]. 韩玉明.哈尔滨工业大学 2012
[6]道路模拟试验台CMAC与PID复合控制仿真研究[D]. 刘大磊.浙江工业大学 2009



本文编号：3117385