5.3米纯电动物流车制动能量回收控制策略的研究
发布时间：2021-04-04 03:41
近几年来,由于国家对纯电动汽车产业大力扶持,并且推出了许多相关的补贴政策,使得该行业的前景被大众普遍看好。但受限于当前的电池技术,车辆的续驶里程达不到用户需求。在短时间内,纯电动汽车电池技术方面的研究难有重大突破,并且大都集中在实验室试验阶段,离实际应用还有相当长的一段路要走。相较而言,制动能量回收控制策略作为提高纯电动汽车续航能力的另一种技术手段,技术更加成熟且更节约成本。所谓纯电动汽车制动能量回收控制策略,就是在以保证其安全稳定性的前提下,合理地分配前、后轮制动力以及电机再生制动力占总制动力的比例。本文以福建新福达汽车工业有限公司漳州分公司的一款5.3米后置后驱电动物流车为研究对象,旨在不增加辅助装置的前提下,实现纯电动物流车能量回收的最大化。针对如何分配各制动力的比例,从而回收更多制动能量的问题,本文提出了基于模糊控制的纯电动物流车制动能量回收控制策略。该控制策略的核心部分,是对高级车辆仿真软件ADVISOR原有的制动能量回收控制策略进行开发,并且搭建相关的仿真模型。并按照实际情况对各个模型的相关参数需要进行设定,进而提高仿真准确性。本文基于MATLAB/Simulink软件的开...
【文章来源】：厦门理工学院福建省
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２００６年－２０１８年我国汽车的保有量??由上图中以及查阅相关的数据可知，就２０１８年而言，全国汽车保有数量为??２４０２８万辆，较２０１７年的２１７４３万辆同比增长了?１０．５％
?第二章纯电动汽车制动能量回收控制理论???还通过控制ＤＣ／ＤＣ变换器和逆变器来控制电机是以电动机还是发电机的模式工??作，从而控制汽车的正常行驶与制动［２７］。??１?Ｊ?踏浜?＇?（辦轮ｊ??！?＾???＿?Ｌ＿＾????■?电池＝逆变器一电机传动装置￣??ｔ?Ｉ???；３ｃｒ／ｃ?ｗＳ??????ｉ?￣￣￣??＼?Ｊ?Ｌ?ｒＪ?Ｌ＿；??＾￣｜?能量管理系统?电机控制单元ｉ?￣??（?；Ｉ??Ｓ－?１??ｆ＿＿?—?整车控制器｜???????液坂＿管路?倍号?电路??图２－１制动能量回收系统工作过程??根据储能机理的不同，电动汽车制动能量回收的方法也不相同，主要分为三??种，即飞轮储能，液压式储能和电储能。而本文所研宂的纯电动物流车的制动能??量回收储能方式属于电储能式，其工作原理如图２－２。??Ｉ动貧Ｐ?Ｉ电苜泛??驱动轮（轴）—：：土—备能量装换装置?储能装置??不?＼??ｉ?：??１?，能—驱动装置Ｉ?—电能―—．…ｊ??图２－２电储能工作原理??图２－２中实线表示汽车的制动减速过程，电机以发电机状态工作。而虛线表??示汽车正常行驶过程，电机以电动机模式工作。在纯电动汽车中能量转换装置是??电机，储能装置是蓄电池组。对于汽车是处在行驶还是制动工作模式的切换主要??是相关功率器件通过改变电机状态而实现的。而此试验车所采用的蓄电池为宁德??时代公司所生产的总储电量为４６ｋＷｈ的磷酸铁锂电池，其主要参数如表２－１所??７］ｎ?〇??７??
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【参考文献】：
期刊论文
[1]制动能量回收效率的影响因素分析[J]. 王颖,雷林. 汽车实用技术. 2019(18)
[2]混合动力汽车再生制动能量回收技术研究[J]. 李华柏,粟慧龙,白昆. 河南科学. 2019(08)
[3]试论新能源汽车与能量回收技术[J]. 侯涛,徐佳. 汽车与驾驶维修(维修版). 2018(09)
[4]汽车能量回收系统研究概述[J]. 张超英,汪跃中,夏荣鑫. 时代汽车. 2018(06)
[5]纯电动汽车应用现状及发展前景分析[J]. 陈友鹏,徐春. 南方农机. 2018(09)
[6]机动车尾气污染及防治的探讨[J]. 郭小颖. 科技资讯. 2015(24)
[7]基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略[J]. 高爱云,邓效忠,张明柱,付主木. 中国机械工程. 2015(15)
[8]后驱纯电动车制动能量回收系统及其策略的对比研究[J]. 张抗抗,徐梁飞,华剑锋,李建秋,欧阳明高. 汽车工程. 2015(02)
[9]基于模糊控制的电动汽车前后制动力分配策略研究[J]. 赵玲,唐岚,吴晓花. 机械. 2014(04)
[10]城市再生制动标准循环工况制订方法研究[J]. 张树培,黄璇,王国林. 公路交通科技. 2014(03)
硕士论文
[1]纯电动汽车再生制动控制策略研究[D]. 王加胜.重庆理工大学 2019
[2]纯电动厢式运输车电-液复合再生制动控制策略研究[D]. 高丽.青岛理工大学 2018
[3]我国汽车保有量快速增长对石油需求的影响研究[D]. 顾文娟.北京交通大学 2016
[4]基于ADVISOR纯电动汽车再生制动电—液复合制动控制策略研究[D]. 王艳杰.长安大学 2016
[5]基于模糊控制的纯电动汽车制动策略研究[D]. 苏永磊.天津理工大学 2016
[6]基于模糊控制的纯电动汽车制动力分配策略研究[D]. 姜建伟.湖南工业大学 2015
[7]基于ADVISOR的纯电动汽车再生制动控制策略研究[D]. 顾亚松.长安大学 2014
[8]电动汽车再生制动控制策略设计与仿真[D]. 高树健.长安大学 2013
[9]面向后驱动复合电源电动汽车仿真的ADVISOR二次开发研究[D]. 甄娜.长安大学 2011
[10]基于ADVISOR的多能量源HEV仿真软件二次开发及应用研究[D]. 李宁.西安工业大学 2011
本文编号：3117659
【文章来源】：厦门理工学院福建省
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１?２００６年－２０１８年我国汽车的保有量??由上图中以及查阅相关的数据可知，就２０１８年而言，全国汽车保有数量为??２４０２８万辆，较２０１７年的２１７４３万辆同比增长了?１０．５％
?第二章纯电动汽车制动能量回收控制理论???还通过控制ＤＣ／ＤＣ变换器和逆变器来控制电机是以电动机还是发电机的模式工??作，从而控制汽车的正常行驶与制动［２７］。??１?Ｊ?踏浜?＇?（辦轮ｊ??！?＾???＿?Ｌ＿＾????■?电池＝逆变器一电机传动装置￣??ｔ?Ｉ???；３ｃｒ／ｃ?ｗＳ??????ｉ?￣￣￣??＼?Ｊ?Ｌ?ｒＪ?Ｌ＿；??＾￣｜?能量管理系统?电机控制单元ｉ?￣??（?；Ｉ??Ｓ－?１??ｆ＿＿?—?整车控制器｜???????液坂＿管路?倍号?电路??图２－１制动能量回收系统工作过程??根据储能机理的不同，电动汽车制动能量回收的方法也不相同，主要分为三??种，即飞轮储能，液压式储能和电储能。而本文所研宂的纯电动物流车的制动能??量回收储能方式属于电储能式，其工作原理如图２－２。??Ｉ动貧Ｐ?Ｉ电苜泛??驱动轮（轴）—：：土—备能量装换装置?储能装置??不?＼??ｉ?：??１?，能—驱动装置Ｉ?—电能―—．…ｊ??图２－２电储能工作原理??图２－２中实线表示汽车的制动减速过程，电机以发电机状态工作。而虛线表??示汽车正常行驶过程，电机以电动机模式工作。在纯电动汽车中能量转换装置是??电机，储能装置是蓄电池组。对于汽车是处在行驶还是制动工作模式的切换主要??是相关功率器件通过改变电机状态而实现的。而此试验车所采用的蓄电池为宁德??时代公司所生产的总储电量为４６ｋＷｈ的磷酸铁锂电池，其主要参数如表２－１所??７］ｎ?〇??７??
?第二章纯电动汽车制动能量回收控制理论???还通过控制ＤＣ／ＤＣ变换器和逆变器来控制电机是以电动机还是发电机的模式工??作，从而控制汽车的正常行驶与制动［２７］。??１?Ｊ?踏浜?＇?（辦轮ｊ??！?＾???＿?Ｌ＿＾????■?电池＝逆变器一电机传动装置￣??ｔ?Ｉ???；３ｃｒ／ｃ?ｗＳ??????ｉ?￣￣￣??＼?Ｊ?Ｌ?ｒＪ?Ｌ＿；??＾￣｜?能量管理系统?电机控制单元ｉ?￣??（?；Ｉ??Ｓ－?１??ｆ＿＿?—?整车控制器｜???????液坂＿管路?倍号?电路??图２－１制动能量回收系统工作过程??根据储能机理的不同，电动汽车制动能量回收的方法也不相同，主要分为三??种，即飞轮储能，液压式储能和电储能。而本文所研宂的纯电动物流车的制动能??量回收储能方式属于电储能式，其工作原理如图２－２。??Ｉ动貧Ｐ?Ｉ电苜泛??驱动轮（轴）—：：土—备能量装换装置?储能装置??不?＼??ｉ?：??１?，能—驱动装置Ｉ?—电能―—．…ｊ??图２－２电储能工作原理??图２－２中实线表示汽车的制动减速过程，电机以发电机状态工作。而虛线表??示汽车正常行驶过程，电机以电动机模式工作。在纯电动汽车中能量转换装置是??电机，储能装置是蓄电池组。对于汽车是处在行驶还是制动工作模式的切换主要??是相关功率器件通过改变电机状态而实现的。而此试验车所采用的蓄电池为宁德??时代公司所生产的总储电量为４６ｋＷｈ的磷酸铁锂电池，其主要参数如表２－１所??７］ｎ?〇??７??
【参考文献】：
期刊论文
[1]制动能量回收效率的影响因素分析[J]. 王颖,雷林. 汽车实用技术. 2019(18)
[2]混合动力汽车再生制动能量回收技术研究[J]. 李华柏,粟慧龙,白昆. 河南科学. 2019(08)
[3]试论新能源汽车与能量回收技术[J]. 侯涛,徐佳. 汽车与驾驶维修(维修版). 2018(09)
[4]汽车能量回收系统研究概述[J]. 张超英,汪跃中,夏荣鑫. 时代汽车. 2018(06)
[5]纯电动汽车应用现状及发展前景分析[J]. 陈友鹏,徐春. 南方农机. 2018(09)
[6]机动车尾气污染及防治的探讨[J]. 郭小颖. 科技资讯. 2015(24)
[7]基于最佳制动效果的并联式混合动力汽车再生制动控制策略[J]. 高爱云,邓效忠,张明柱,付主木. 中国机械工程. 2015(15)
[8]后驱纯电动车制动能量回收系统及其策略的对比研究[J]. 张抗抗,徐梁飞,华剑锋,李建秋,欧阳明高. 汽车工程. 2015(02)
[9]基于模糊控制的电动汽车前后制动力分配策略研究[J]. 赵玲,唐岚,吴晓花. 机械. 2014(04)
[10]城市再生制动标准循环工况制订方法研究[J]. 张树培,黄璇,王国林. 公路交通科技. 2014(03)
硕士论文
[1]纯电动汽车再生制动控制策略研究[D]. 王加胜.重庆理工大学 2019
[2]纯电动厢式运输车电-液复合再生制动控制策略研究[D]. 高丽.青岛理工大学 2018
[3]我国汽车保有量快速增长对石油需求的影响研究[D]. 顾文娟.北京交通大学 2016
[4]基于ADVISOR纯电动汽车再生制动电—液复合制动控制策略研究[D]. 王艳杰.长安大学 2016
[5]基于模糊控制的纯电动汽车制动策略研究[D]. 苏永磊.天津理工大学 2016
[6]基于模糊控制的纯电动汽车制动力分配策略研究[D]. 姜建伟.湖南工业大学 2015
[7]基于ADVISOR的纯电动汽车再生制动控制策略研究[D]. 顾亚松.长安大学 2014
[8]电动汽车再生制动控制策略设计与仿真[D]. 高树健.长安大学 2013
[9]面向后驱动复合电源电动汽车仿真的ADVISOR二次开发研究[D]. 甄娜.长安大学 2011
[10]基于ADVISOR的多能量源HEV仿真软件二次开发及应用研究[D]. 李宁.西安工业大学 2011
本文编号：3117659
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