电动汽车电机状态及故障远程监测系统设计

发布时间：2021-04-16 14:52

　　当环保成为大众主流,电动汽车以其低污染的特性受到许多国家的重视,国内外汽车行业在电动汽车领域也逐步发展。随着近几年电动汽车行业的高速发展,其安全性和可靠性也受到广泛的关注。电动汽车的核心动力部分是电机,开发一套基于电动汽车电机的远程实时监测系统既为行车提供更多的安全保障,又为改进提升电动汽车电机技术提供了依据,对电动汽车的发展具有重大意义。本文设计了一套电动汽车电机状态及故障远程监测系统,系统由数据采集传输端和远程APP展示端两部分组成,本系统可在手机APP端实时展示电动汽车电机的转速等数据。数据采集传输端的主控制器选用STM32F103ZET6,由CAN接口电路连接CAN总线采集电机数据,使用SIM7600芯片设计数据无线传输4G模块,将数据传送至云服务器端。数据采集发送端使用C语言进行软件编程,编程软件为keil5。远程APP端由云服务器和APP组成,云服务器通过后台程序将数据存储到MySQL数据库中,并向APP端提供接口,两者通过HTTP协议进行数据交互。远程APP端由Java语言进行软件编写,编程软件为Android studio,APP以Android系统为运行平台。数据采集... 

【文章来源】：贵州大学贵州省 211工程院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

电动汽车电机状态及故障远程监控系统总体结构示意图

的正确性和可行性。4.1 模块总体方案设计电动汽车电机状态及故障远程监测系统要将电动汽车电机的数据传输到机 APP 端进行显示。监测系统的数据从电动汽车 CAN 总线上进行接收，这个能由系统 CAN 接口模块实现。CAN 模块接收到的数据由数据处理程序进行解处理，解析数据的依据是第三章自定义的 CAN 通信应用层协议。解析处理后数据由 4G 模块发送给系统的云服务器端，后台程序将数据存储在云服务器MySQL 数据库中，并向 APP 提供请求数据的接口地址。Android 手机 APP 向台请求数据并得到响应后，数据在 APP 上展示给用户。TXD2数据采集及传输模块

数据采集及传输模块硬件电路在实际试验中可以正常工作，基本达到预期效果，实现了电机数据的采集、处理并通过 4G 网络传输至远程服务器端。图4-26为数据采集硬件电路和数据传输模块硬件电路的叠插使用效果图，图4-27为系统测试连接图、图 4-28 为现场测试图。图 4-26 数据采集硬件电路和数据传输模块硬件电路的叠插使用效果图图 4-27 系统测试图连接图


本文编号：3141640