基于知识的旅游客车车身总布置系统的研究与开发

发布时间：2021-04-23 05:47

　　客车车身总布置是客车生产设计的重要环节,但客车车身总布置中涉及的零件繁多,布置的关键参数之间关系复杂,国家标准和行业标准众多,对开发人员的经验依赖性较强。因此,本文对旅游客车车身总布置系统进行了研究和开发。主要工作如下:对客车车身总布置系统实现的关键技术进行研究。首先概述了基于知识的设计理论与方法,探讨了知识重用的研究内容,通过八种不同重用研究方法的对比,选择基于规则的推理和基于实例的推理的混合推理来进行知识的推理重用;然后对比了 CATIA的两种编程API,选用Automation API技术来实现对CATIA的二次开发,并介绍了 CATIA自带的宏录制功能;最后介绍了 VB对CATIA的访问技术,实现了 VB对CATIA的调用。分析客车车身总布置各模块的尺寸关联并完成参数化的建模。首先探讨了参数化建模的原则、方法,并结合实例阐述了 CATIA在建模时参数的定义;然后分析了客车车身总布置中各个模块的关键尺寸,提出了各布置模块之间以及各模块内部的尺寸关联;最后完成了客车外部总布置、地板布置、驾驶区布置和乘客区布置的参数化建模,实现了客车车身总布置的参数化设计。建立客车车身总布置系统的知... 

【文章来源】：扬州大学江苏省

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 课题来源及研究背景
    1.2 KBE技术的概述
        1.2.1 KBE的基本概念
        1.2.2 KBE技术的国内外发展现状
    1.3 KBE技术在汽车及零部件开发中的应用
    1.4 课题的理论意义及应用价值
    1.5 论文研究的主要内容
    1.6 本章小结
第二章 客车车身总布置系统实现的关键技术
    2.1 基于知识的设计理论与方法
        2.1.1 知识的获取及表达
        2.1.2 知识的重用研究内容
        2.1.3 知识重用的研究方法
    2.2 CATIA的二次开发技术
        2.2.1 CATIA二次开发接口技术
        2.2.2 CATIA宏脚本
    2.3 VB对CATIA的访问技术
    2.4 本章小结
第三章 客车车身总布置系统的参数化建模
    3.1 CATIA参数化设计
        3.1.1 CATIA参数化建模的原则
        3.1.2 CATIA参数化建模的方法
        3.1.3 CATIA建模时参数的定义
    3.2 客车车身总布置的主要内容
    3.3 客车车身外部总布置
        3.3.1 客车车身外部总布置的尺寸分析
        3.3.2 客车车身外部总布置的参数化建模
    3.4 客车地板布置
        3.4.1 客车地板布置的尺寸分析
        3.4.2 客车地板布置尺寸的参数化建模
    3.5 客车驾驶区布置
        3.5.1 客车驾驶区布置的尺寸分析
        3.5.2 客车驾驶区布置的参数化建模
    3.6 客车乘客区布置
        3.6.1 客车乘客区布置的尺寸分析
        3.6.2 客车乘客区布置的参数化建模
    3.7 本章小结
第四章 客车车身总布置系统的设计
    4.1 系统的需求分析
    4.2 系统的功能模块
    4.3 知识系统的建立
    4.4 知识系统的管理
        4.4.1 评价指标体系的建立
        4.4.2 基于AHP分析法的评价指标的权重
    4.5 系统的推理机制
        4.5.1 基于规则的推理
        4.5.2 基于实例的推理
        4.5.3 两种推理方式在系统中的应用
    4.6 VB对系统界面的开发
    4.7 本章小结
第五章 客车车身总布置系统的实现
    5.1 客车类型的选择
    5.2 客车车身外部总布置
    5.3 地板布置模块
    5.4 驾驶区布置模块
    5.5 乘客区布置模块
    5.6 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 论文研究工作总结
    6.2 论文研究工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的学术论文



本文编号：3154753