三缸机车型起动振动的分析与控制

发布时间：2021-05-13 22:17

　　针对某三缸机车型起动过程中振动过大问题开展研究。分析三缸机起动过程中受到的主要激励及其从动力总成到车身的传递关系。结果表明:起动过程中燃烧产生的扭矩波动通过悬置系统传递到车身是导致起动振动主要原因。三缸机起动过程中扭矩波动大,且其动力总成悬置系更容易产生模态耦合现象,从而易导致三缸机车型起动振动更为明显。通过优化动力总成悬置系统,降低扭矩波动到车身的传递以及提高电机拖动转速,降低起动初期扭矩波动,起动振动得到明显抑制,使车辆达到标杆车水平。 

【文章来源】：噪声与振动控制. 2020,40(06)CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 起动振动的测试分析
2 起动过程的激励及传递分析
    2.1 三缸机起动过程中的受力
    2.2 扭矩波动的传递
3 三缸机起动振动的优化
    3.1 动力总成悬置的优化
    3.2 起动过程的优化
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]发动机起动引起的混合动力汽车振动分析与控制[J]. 王博,张振东,于海生,程辉军,王晨.  汽车工程. 2019(02)
[2]缸内直喷增压三缸机整车集成中的振动噪声问题研究[J]. 金岩,陈景昌,韩鹏,赵涛.  噪声与振动控制. 2018(06)
[3]三缸发动机悬置系统设计方法的研究[J]. 刘晓昂,上官文斌,吕兆平.  振动工程学报. 2016(05)
[4]汽油机起动过程的振动[J]. 韩立伟,洪伟,苏岩,王炳刚,解方喜.  吉林大学学报(工学版). 2010(04)

硕士论文
[1]汽油机直接起动停止过程平顺性研究[D]. 王炳刚.吉林大学 2009



本文编号：3184800