搭载EMCVT纯电动汽车动力电池循环寿命研究

发布时间：2021-05-21 22:07

　　众所周知,电动机拥有与汽油机完全不同的工作特性,纯电动汽车对变速器的应用提出了新的要求。目前,纯电动汽车所匹配的传动系统大多以单级减速器为主,而机电式无级变速器（Electric Mechanical Continuously Variable Transmission,EMCVT）作为一种新型的动力传动装置,搭载于纯电动汽车在行驶过程中,EMCVT进行连续变化的速比调节将会改变电机的工作区间,由于动力电池和电机处于同一回路中,电机工作区间的改变势必会引起动力电池工作环境的变化,进而对动力电池循环寿命产生一定的影响。动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源,它的全生命周期循环寿命对整车的使用经济性具有重要影响,本文以某款搭载EMCVT纯电动汽车动力电池为研究对象,围绕车辆行驶过程中动力电池循环寿命的变化情况展开,具有重要的实用价值。本文主要研究内容有如下:（1）介绍了锂离子动力电池特性及工作原理,并着重分析了温度、放电倍率以及放电深度等主要因素对动力电池循环寿命的影响,分别从正极侧、负极侧以及电解液三方面阐述了锂离子电池寿命衰减机理。（2）分析了几种常用的电池模型,根据本文建模要求,利用MA... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 电动汽车的发展及研究现状
        1.2.1 电动汽车发展现状
        1.2.2 搭载CVT电动汽车研究现状
    1.3 锂离子动力电池循环寿命的研究现状
    1.4 本文主要研究内容
    1.5 本章小结
2 锂离子动力电池循环寿命分析
    2.1 锂离子动力电池特性
    2.2 锂离子动力电池工作原理
    2.3 锂离子动力电池循环寿命影响因素
        2.3.1 温度对锂离子电池寿命的影响
        2.3.2 放电倍率对锂离子电池寿命的影响
        2.3.3 放电深度对锂离子电池寿命的影响
        2.3.4 充放电电压对锂离子电池寿命的影响
        2.3.5 其他因素对锂离子电池寿命的影响
    2.4 锂离子动力电池循环寿命衰减机理及定义
        2.4.1 锂离子动力电池循环寿命衰减机理
        2.4.2 锂离子动力电池循环寿命定义
    2.5 本章小结
3 锂离子动力电池建模
    3.1 常用的电池模型分析
        3.1.1 等效电路模型
        3.1.2 非电路模型
    3.2 电池模型建立
    3.3 电池模型参数辨识
        3.3.1 电池试验平台
        3.3.2 充放电方向参数辨识
    3.4 本章小结
4 搭载EMCVT纯电动汽车整车模型建立及验证
    4.1 搭载EMCVT纯电动汽车动力传动系统分析
    4.2 EMCVT模型建立
        4.2.1 EMCVT的结构原理
        4.2.2 EMCVT动力学模型
        4.2.3 EMCVT控制模型
    4.3 电机模型建立
        4.3.1 PMSM数学模型
        4.3.2 PMSM控制模型
    4.4 动力电池模型建立
    4.5 主减速器/差速器模型建立
    4.6 车辆动力学模型建立
    4.7 需求转矩计算模型建立
    4.8 整车模型仿真验证
        4.8.1 动力性和经济性仿真验证
        4.8.2 动力电池性能参数仿真验证
    4.9 本章小结
5 搭载EMCVT纯电动汽车动力电池循环寿命分析
    5.1 动力电池系统测试工况建立
    5.2 动力电池系统放电电流分析
    5.3 动力电池系统循环寿命试验
        5.3.1 试验对象和试验设备
        5.3.2 试验方案和结果
    5.4 基于遗传算法的动力电池系统循环寿命拟合
        5.4.1 遗传算法原理
        5.4.2 动力电池系统循环寿命拟合及分析
    5.5 本章小结
6 总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 工作展望
致谢
参考文献
附录



本文编号：3200457