全球汽车产业贸易网络演化与中国对策研究

发布时间：2021-05-25 14:52

　　经济全球化趋势下,产业分散化和集聚化并存,汽车产业的贸易格局是汽车产业链布局的外化形式,本文以贸易区位熵作为贸易集中度和产业集中度的衡量指标,分析了近二十年来全球汽车产业的生产国与贸易国间的双向及单向贸易格局的演变现状,特别关注汽车各子产业的网络演化趋势。研究发现,中国已全面参与到全球汽车产业链中,且参与能力日益增强,但在全球汽车产业贸易网络中的地位较低,产业创新与质量等级较差,子产业竞争优势不明显。本文认为,赋予传统汽车产业以关键性子产业链上的创新能力,融入并主导全球新能源汽车产业链整合,建设智能汽车全球开放共享的创新平台,培育和建设汽车产业设计、研发、生产的全体系人才储备,提升中国在全球汽车产业网络演化中的地位和作用,是解决上述问题的关键。 

【文章来源】：商场现代化. 2020,(08)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
一、引言
二、研究方法及数据来源
    1. 数据来源
    2. 研究方法
三、全球汽车产业贸易网络演化历程和特征
四、汽车产业的子产业贸易网络演化
    1. 内燃发动机子产业网络演化
    2. 离合器、变速箱子产业网络演化
    3. 底盘子产业网络演化
    4. 拖拉机、牵引机子产业网络演化
    5. 挂车子产业网络演化
五、中国的应对策略


【参考文献】：
期刊论文
[1]战略性新兴产业创新网络的演化机理分析——基于中国2000-2015年新能源汽车产业的实证[J]. 张路蓬,薛澜,周源,张笑.  科学学研究. 2018(06)
[2]跨国公司嵌入视角下物流产业集群网络结构演化[J]. 王健,刘荷.  中国流通经济. 2015(08)

硕士论文
[1]我国电子信息产业技术创新网络时空演化机理研究[D]. 徐骏杰.江苏大学 2017
[2]基于社会网络分析的技术创新网络演化研究[D]. 黄永宝.中国矿业大学 2016



本文编号：3205533