动态定价策略在电动汽车公共充电网络的应用问题研究

发布时间：2021-06-01 23:28

　　尽管电动汽车市场发展迅速,但由于电动汽车电池容量有限和充电不方便,车主对于购买电动汽车仍然有着一定的犹豫。为了推动电动汽车的普及,中国各个城市政府在给与购买电动汽车政策补贴的同时,也大力推动了城市充电基础设施建设。北京市的公共充电站网络经过几年的建设已经初具规模,其拥有的充电桩数量已经超过中国大部分城市。但是通过北京市官方电动汽车公共服务平台的数据分析,我们发现目前北京市公共充电桩使用率普遍较低,而且公共充电站使用情况在时空上分布不均衡,此外在2018年4月北京市放开了对于公共充电桩的充电服务价格限制,所以我们希望通过改变充电服务价格引导车主进行充电,提高公共充电站网络的使用率。本文主要研究了动态定价策略在公共充电站网络的应用问题。我们首先通过数据介绍了北京市公共充电站网络现状,然后通过概率论和排队论知识,分析了以最小化车主平均排队等待时间为目标的充电需求分配问题。然后以理论分析为基础提出了完整的动态定价系统,同时考虑了动态定价系统应用在实际情况中的一些设定。在动态定价系统中,我们提出了车主对于选择公共充电站的满意度函数。最后,我们选取北京市的一块区域对动态定价系统进行评估,我们的模拟... 

【文章来源】：中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１峰谷电价示意图??通过了解Ｕｂｅｒ关于打车费用的定价策略，我们发现将动态定价策略应用到??

设了用户都是会听从控制中心的调度，然而这并不符合现实情况。除此之外，有的相关工作很少有基于一个城市公共充电桩的真实使用数据进行研宄的。我们的研究工作就有着大量真实数据支持，我们希望动态定价策略能通过市规律来引导用户对充电站选择，更加合理地分配充电需求，实现决策者的优化标。??为了在实际生活中应用动态定价策略，我们需要车主和公共充电粧运营之间能实时地进行信息交互，所以建设公共充电桩信息服务平台是必不可少城市公共充电桩信息服务平台就是构建一个数据平台，通过公共充电粧运营４??

图１．４移动充电应用??５??


本文编号：3210366