弧型厢压缩式垃圾车车厢改进设计研究

发布时间：2021-06-10 23:30

　　压缩式垃圾车作为垃圾收集和转运的专用车辆,已广泛地应用于各座城市之间。传统的方厢压缩式垃圾车存在结构设计与材料选择的缺陷,容易出现车厢底板与边板的焊缝开裂等问题。本文对压缩式垃圾车进行了改进设计,分析了改进前车厢的问题产生原因,设计了弧形厢承力的框架式结构并进行了有限元分析;设计了一种适用于弧形厢压缩式垃圾车的导轨润滑系统,利用高速环块磨损试验机模拟研究了增加润滑系统前后推铲与导轨的摩擦磨损性能;介绍了改进后车厢的加工工艺流程,在产品投放市场后进行了对车辆实际工况的跟踪分析。首先,分析了改进前车厢存在的问题,通过焊接还原和试验检测的方法,排除了焊接问题;从产品结构入手,对问题部位的导轨和边板进行了受力分析与计算,找出了问题产生的原因。其次,建立了改进后弧形厢承力的框架式结构,并进行了三维实体设计;通过导轨变形的计算,确定了导轨的加强方式,消除了边板的受力;在底板的改进中引进了耐磨板材料,并分析了新材料的选用原因和使用经济性。再次,进行了弧形车厢的受力分析和计算,利用ANSYS Workbench根据受力分析对改进后的车厢结构进行了有限元分析,确保改进车厢结构后导轨受力满足设计要求;通过... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

欧美系压缩式垃圾车产品Figure1.2Westernproductsofcompressionrefusecollector

4图 1.3 日系压缩式垃圾车产品Figure 1.3 Japanese products of compression refuse collector国内环卫车辆起步较晚，并且我国垃圾分类实施相对落后。针对以上特点，结合整体工艺装备水平，我国早期的压缩式垃圾车以欧美的框架式结构为主，主体结构设计坚实以适应恶劣工况，其不但能够实现垃圾的压缩装载，同时还具备部分大块垃圾的破碎功能。但是由于结构坚实且辅助功能部件较多，导致上装质量非常高，与选择的底盘匹配性较差，造成了比较普遍的小马拉大车现象。随着国民环保意识的增强和社会绿色发展的需要，我国对于垃圾的分类处理越来越重视。目前，生活垃圾和其他垃圾已经在全国实现分类存储，垃圾收集处理已经由城市逐步推向农村，压缩式垃圾车的市场需求越来越大。随着市容市貌的不断翻新，压缩式垃圾车作为城市垃圾收集转运的主要方式，

2.1 压缩式垃圾车厢结构及材料选择2.1.1 车厢结构分析重汽集团青岛重工有限公司是一家生产专用车辆和工程机械为主的制造企业，环卫车部以设计、生产、销售环卫产品为主要业务，其中，压缩式垃圾车是环卫车部的主导产品。随着社会进步、技术革新以及市容市貌的不断翻新，在功能满足的前提下，弧形厢压缩式垃圾车以其流畅、美观的造型成为市场新宠和各制造厂家的主打产品。公司曾根据市场需求，研发了第一代弧形厢压缩式垃圾车。为了整体造型美观，采取整车车厢去框架式结构设计，如图 2.1 所示是整车车厢结构示意图。为了保证车厢的整体外观效果线条流畅，车厢边板改为了圆弧状。由于车厢边板框架取消，导致强度减弱，通过计算强度增加了板厚，同时为了降低垃圾推出时的阻力，把原来的直角改为了半径 100mm的圆角。


本文编号：3223325