轮荷转移条件下前束值对操纵稳定性的影响分析

发布时间：2021-06-11 18:54

　　通过对整车在转弯工况下进行受力分析并建立考虑轮荷转移的简化二自由度操纵稳定性模型,分析了车辆静态前、后轮前束值对操纵稳定性中不足转向度的影响机理,采用ADAMS仿真软件量化前束值对稳态及瞬态性能指标的影响。最后,对分析结果进行了试验验证,并对前、后轮前束值的影响敏感度进行量化分析和机理解释。 

【文章来源】：汽车技术. 2020,(12)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

二自由度汽车模型

式中，k"1、k"2分别为前、后轴实测轮胎侧偏刚度；τrf、τrr分别为0.4g侧向加速度下前、后轴反向轮胎前束角；τlf、τlr分别为前、后轴同向侧向力前束角；τmf、τmr分别为前、后轴同向回正力矩前束角（假定轮胎拖距为30mm）。以上悬架参数均通过K&C仿真或测量取得。图2 等效侧偏刚度

轮胎侧偏刚度随载荷的增加而增大。车辆A轮胎采用六分力测试设备在滚动状态下测得不同垂向载荷下侧偏角与侧偏力关系曲线，如图3所示。因只考虑0.4g以下的工况，只关注轮胎Fy/SA的线性段。通过对轮胎曲线的性能段进行拟合求出侧偏刚度，如图4所示。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3225095