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电动轮驱动汽车机电复合制动控制机理与方法

发布时间:2021-06-13 22:46
  电动轮驱动汽车的制动系统是保障车辆安全的关键,其制动系统的机构和性能在向线控化、主动安全和智能化的方向发展。本文以小型电动轮驱动试验车为研究对象,针对单侧驱动系统失效导致的安全问题,提出了一种基于再生制动系统和电子机械式制动系统(Electromechanical Braking System,简称EMB)的机电复合制动系统,研究了该系统控制机理和方法,通过理论分析、模型搭建、控制策略及控制方法的设计、联合仿真和实车试验,验证了该系统的正确性和可行性。主要内容包括:(1)结合电动轮驱动汽车制动系统的特点,设计了包括再生制动系统和EMB的机电复合制动系统,基于该系统的各机构数学模型,建立了包括EMB机构、驱动电机、整车和轮胎的动力学模型,然后进行了制动力矩分配,重点分析了EMB各机构的组成和制动力矩的控制方式,并利用MATLAB/Simulink软件,搭建了各子系统的simulink模型,验证了模型的正确性。(2)结合开发的电动轮驱动试验车,开发了机电复合制动系统样机,将电子驻车制动系统改装成了EMB制动系统,验证了开发的EMB样机的静态和动态制动性能,验证了EMB制动系统性能,然后针对... 

【文章来源】:燕山大学河北省

【文章页数】:78 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

电动轮驱动汽车机电复合制动控制机理与方法


Brembo公司EMB产品

系统结构图,系统结构图,制动系统,制动力矩


制动力矩之间的扭矩分配,只有当驱动电机可提供械式制动系统才会被激活。该制动系统能够充分利用的高扭矩,最大限度地提高系统的稳定性。制动系统 EMB 作为一种特殊类型的线控制动,其取部件、减轻重量、提高性能等特点。EMB 可以完全高了车辆的制动性能。如图 2-1 所示,该系统主要由执行器等组成。当再生制动力矩不足时,EMB 将会制动信号由制动控制单元发出,在完成制动力矩分行器。执行器驱动执行电机,输出到减速增扭装置电机制动,在车轮上施加制动力矩。整车运动状态和器,实时做出判断调整,形成闭环反馈控制回路。凭速的电信号传递速度,EMB 制动系统可以提供电动

制动器,行星减速齿轮


丝杠机构为运动转换机构。制动器形式主要分为盘式制动器简单,散热性好,所以制动可靠性型为轮毂电机汽车,而鼓式制动考虑。因此,最终选择浮动钳盘统与建模动系统的机构特性,建立了 EMB矩进行了相应的分配。B 执行器使用行星减速齿轮来增来自行星减速齿轮的旋转运动转2-3 所示。

【参考文献】:
期刊论文
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[3]新型电子机械制动系统设计[J]. 杨海宁,王称义.  电子技术与软件工程. 2018(08)
[4]电动商用车系统工程技术体系及关键技术研究[J]. 孙逢春,何洪文.  中国工程科学. 2018(01)
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硕士论文
[1]汽车电子机械制动(EMB)系统设计及稳定性分析[D]. 王赛.安徽理工大学 2017
[2]汽车电子机械制动系统设计及其关键技术研究[D]. 傅云峰.浙江大学 2013
[3]电子机械制动系统(EMB)试验台的开发与应用研究[D]. 黄渊芳.南京航空航天大学 2007



本文编号:3228497

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