抢险救援车传动系统设计与参数优化
发布时间：2021-06-18 19:02
抢险救援车是在野外工作环境下,对突发事故、灾害等危险情况进行紧急救援的专用车辆。我国现有的抢险救援车大多由普通载货汽车演变而来,车辆体积大、通过性差,不能适应受灾现场复杂的地形特征,开发具有高机动、高通过性的抢险救援车专用底盘成为当务之急。本文对抢险救援车专用底盘的传动系统进行了设计,通过整车性能仿真模型对该车的动力性及燃油经济性进行了计算分析,并对传动系统参数进行了优化。研究内容如下:（1）设计了抢险救援车传动系统基本结构,确定了主要参数。分析狭小地域及复杂地形的救援现场特征,确定了抢险救援车的质量、尺寸及性能参数,基于四轮独立驱动、两纵置传动轴的双平行轴四输出结构的新型传动形式,设计传动系统结构。根据设计要求对该动力传动系统参数进行匹配计算,并对发动机、轮胎、变速器及主减速器等相关零部件做出选择。（2）搭建了整车动力学模型。基于AVL Cruise软件搭建了抢险救援车整车性能仿真模型,对模型中选用的整车模块以及发动机模块的建模原理进行了分析。（3）分析了整车动力性与经济性。制定了抢险救援车动力性、燃油经济性评价指标并设置相应的计算任务与计算模式,进行仿真分析。仿真结果验证了本抢险救...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曼多功能抢险车梅赛德斯-奔驰乌尼莫克系列车型有着越野之王之称，以其强劲的越野通过
图 1.2 乌尼莫克 U5023 全地形消防抢险救援车打造一款名为“火蚁”的消防车，是世界上最车采用的是德国 Multicar FUMO 底盘改装而7×1.7×2.5m。这款齐格勒消防车能够装载 2.使用；内部配备了各种消防灭火器材，配备齐车顶处带有消防梯，整个消防救援过程快捷方图 1.3 德国齐格勒“火蚁”小型三轴消防车SI 公司与国内宏昌天马品牌合作设计的消防抢
图 1.2 乌尼莫克 U5023 全地形消防抢险救援车打造一款名为“火蚁”的消防车，是世界上最车采用的是德国 Multicar FUMO 底盘改装而7×1.7×2.5m。这款齐格勒消防车能够装载 2.使用；内部配备了各种消防灭火器材，配备齐车顶处带有消防梯，整个消防救援过程快捷方
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Isight与Cruise耦合计算的汽车传动比优化[J]. 贾腾飞,张洪信,赵清海,尹怀仙,侯典平. 机械制造. 2017(10)
[2]基于萤火虫算法的应急救援车辆调度[J]. 王付宇,王涛,叶春明. 计算机系统应用. 2017(09)
[3]应急救援车辆产品概况[J]. 高路路,马飞,周志鸿,金纯. 凿岩机械气动工具. 2017(01)
[4]商用车动力性、经济性评价方法研究[J]. 雷颖絜,刘伟,谭彬彬. 汽车科技. 2016(06)
[5]基于组合赋权的TOPSIS法与灰色关联度的秦岭生态功能区水土保持治理效益评价[J]. 张霞,范启娟. 生态科学. 2015(03)
[6]基于耦合灰色关联度TOPSIS法的缓倾斜薄矿脉采矿方法确定[J]. 曹帅,王成刚,张永林,盛学栋,崔志勇,赵继勇. 有色金属(矿山部分). 2014(02)
[7]汽车传动系选型匹配与参数优化设计软件研制[J]. 韩越,张家超,朱江苏. 农业装备与车辆工程. 2011(05)
[8]抢险救援车技术现状分析及展望[J]. 刘清河,和题,刘燕宁. 中国应急救援. 2010(05)
[9]正向仿真模型与反向软件ADVISOR的集成开发[J]. 曾小华,王庆年,李胜,王伟华. 汽车工程. 2007(10)
[10]混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真[J]. 杨伟斌,吴光强,秦大同,鞠丽娟. 同济大学学报(自然科学版). 2006(07)
博士论文
[1]超轻度混合动力汽车优化匹配与仿真研究[D]. 尹燕莉.重庆大学 2011
[2]串联混合动力汽车建模与能源管理系统控制策略研究[D]. 刘乐.吉林大学 2011
[3]基于自适应保持多样性遗传算法的汽车动力传动系多目标优化[D]. 程方晓.吉林大学 2011
[4]多目标优化方法研究及其工程应用[D]. 安伟刚.西北工业大学 2005
硕士论文
[1]基于灰色关联度—TOPSIS法的畜牧业项目优选决策模型及其应用[D]. 白冬晖.沈阳农业大学 2016
[2]T204环卫车动力传动系统的匹配及优化分析[D]. 崔宰赫.吉林大学 2016
[3]基于代理模型的大型球磨机静压轴承结构优化[D]. 张凯.吉林大学 2016
[4]某七速湿式双离合自动变速器概念设计研究[D]. 刘学武.华南理工大学 2016
[5]汽车燃油经济性评价方法的研究[D]. 邓植译.西南交通大学 2015
[6]FSAE动力传动系统参数匹配与仿真研究[D]. 乔晓亮.长安大学 2014
[7]基于Cruise的客车传动系优化匹配及整车性能分析[D]. 冯英姿.合肥工业大学 2014
[8]基于Cruise的某型大客车动力传动系统优化匹配研究[D]. 李军.吉林大学 2013
[9]无动力中断机械式变速器换挡控制技术研究[D]. 孙新菲.华南理工大学 2013
[10]某货车的动力性、经济性优化研究[D]. 高少俊.吉林大学 2012
本文编号：3237215
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
曼多功能抢险车梅赛德斯-奔驰乌尼莫克系列车型有着越野之王之称，以其强劲的越野通过
图 1.2 乌尼莫克 U5023 全地形消防抢险救援车打造一款名为“火蚁”的消防车，是世界上最车采用的是德国 Multicar FUMO 底盘改装而7×1.7×2.5m。这款齐格勒消防车能够装载 2.使用；内部配备了各种消防灭火器材，配备齐车顶处带有消防梯，整个消防救援过程快捷方图 1.3 德国齐格勒“火蚁”小型三轴消防车SI 公司与国内宏昌天马品牌合作设计的消防抢
图 1.2 乌尼莫克 U5023 全地形消防抢险救援车打造一款名为“火蚁”的消防车，是世界上最车采用的是德国 Multicar FUMO 底盘改装而7×1.7×2.5m。这款齐格勒消防车能够装载 2.使用；内部配备了各种消防灭火器材，配备齐车顶处带有消防梯，整个消防救援过程快捷方
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Isight与Cruise耦合计算的汽车传动比优化[J]. 贾腾飞,张洪信,赵清海,尹怀仙,侯典平. 机械制造. 2017(10)
[2]基于萤火虫算法的应急救援车辆调度[J]. 王付宇,王涛,叶春明. 计算机系统应用. 2017(09)
[3]应急救援车辆产品概况[J]. 高路路,马飞,周志鸿,金纯. 凿岩机械气动工具. 2017(01)
[4]商用车动力性、经济性评价方法研究[J]. 雷颖絜,刘伟,谭彬彬. 汽车科技. 2016(06)
[5]基于组合赋权的TOPSIS法与灰色关联度的秦岭生态功能区水土保持治理效益评价[J]. 张霞,范启娟. 生态科学. 2015(03)
[6]基于耦合灰色关联度TOPSIS法的缓倾斜薄矿脉采矿方法确定[J]. 曹帅,王成刚,张永林,盛学栋,崔志勇,赵继勇. 有色金属(矿山部分). 2014(02)
[7]汽车传动系选型匹配与参数优化设计软件研制[J]. 韩越,张家超,朱江苏. 农业装备与车辆工程. 2011(05)
[8]抢险救援车技术现状分析及展望[J]. 刘清河,和题,刘燕宁. 中国应急救援. 2010(05)
[9]正向仿真模型与反向软件ADVISOR的集成开发[J]. 曾小华,王庆年,李胜,王伟华. 汽车工程. 2007(10)
[10]混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真[J]. 杨伟斌,吴光强,秦大同,鞠丽娟. 同济大学学报(自然科学版). 2006(07)
博士论文
[1]超轻度混合动力汽车优化匹配与仿真研究[D]. 尹燕莉.重庆大学 2011
[2]串联混合动力汽车建模与能源管理系统控制策略研究[D]. 刘乐.吉林大学 2011
[3]基于自适应保持多样性遗传算法的汽车动力传动系多目标优化[D]. 程方晓.吉林大学 2011
[4]多目标优化方法研究及其工程应用[D]. 安伟刚.西北工业大学 2005
硕士论文
[1]基于灰色关联度—TOPSIS法的畜牧业项目优选决策模型及其应用[D]. 白冬晖.沈阳农业大学 2016
[2]T204环卫车动力传动系统的匹配及优化分析[D]. 崔宰赫.吉林大学 2016
[3]基于代理模型的大型球磨机静压轴承结构优化[D]. 张凯.吉林大学 2016
[4]某七速湿式双离合自动变速器概念设计研究[D]. 刘学武.华南理工大学 2016
[5]汽车燃油经济性评价方法的研究[D]. 邓植译.西南交通大学 2015
[6]FSAE动力传动系统参数匹配与仿真研究[D]. 乔晓亮.长安大学 2014
[7]基于Cruise的客车传动系优化匹配及整车性能分析[D]. 冯英姿.合肥工业大学 2014
[8]基于Cruise的某型大客车动力传动系统优化匹配研究[D]. 李军.吉林大学 2013
[9]无动力中断机械式变速器换挡控制技术研究[D]. 孙新菲.华南理工大学 2013
[10]某货车的动力性、经济性优化研究[D]. 高少俊.吉林大学 2012
本文编号：3237215
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