两段预喷参数对PCCI柴油机燃烧与排放特性影响的研究
发布时间：2021-06-23 18:52
日益严格的排放法规对柴油机后处理装置的要求越来越高,相比于愈发复杂和昂贵的后处理装置,柴油机低温预混合燃烧技术能从根本上改善柴油机缸内燃烧情况,提高能源使用效率,同时减少柴油机排放污染物生成,是一种经济有效的技术手段。柴油机PCCI燃烧模式是一种典型的低温预混合燃烧模式,核心控制理念是通过降低缸内燃烧温度并且尽可能改善缸内油气混合情况以同时抑制NO和soot的生成。本文基于一台采用EGR技术耦合燃油多段喷射策略以达到PCCI燃烧模式的高压共轨单缸柴油机,选用AVL Fire模拟软件,模拟多段喷射策略下两段预喷正时、预喷比例和EGR率对柴油机PCCI燃烧和排放的影响,并在此基础上,同时调整预喷正时和预喷比例、预喷正时和EGR率,探究优化预喷正时策略对柴油机PCCI燃烧与排放的影响,为柴油机清洁燃烧控制提供一定参考。具体研究内容和成果如下:（1）基于预喷-预喷-主喷喷油策略,模拟第一段预喷时刻SOI-P1（Start of 1st Pilot Injection）调整时柴油机PCCI燃烧和排放物生成过程。不同多段喷射策略下,将SOI-P1作提前或推迟5°CA调整。缸内燃烧过程温度和当量比云...
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
直喷式柴油机喷注结构
图 1.2 直喷式柴油机喷注结构ig.1.2 Structure of injection for a direct injection diesel eng NOx和 soot 随缸内温度和燃空当量比变化的情况油气混合情况以及燃烧反应温度共同影响。因此柴油机 NOx和 soot 的关键所在。新型燃烧模式的合均匀，并且控制缸内燃烧温度，以尽可能避开众多学者的研究，主要形成两种新型燃烧模式的消除缸内局部油气混合不均匀区域为目的，来消均匀混合实现难度较大，另一种控制理论的核心成，同时改善油气混合情况以抑制 soot 生成[12]
型的选择至关重要。Fire 模拟软件中喷雾模型主要包湍流扩散模型等子模型。选择 Fire 模拟软件的 Dukowicz 蒸发模型。该模型主，在该模型中，液滴表面的状态是一致的，液滴加热对流热，气体和液滴之间的热平衡决定了液滴温度的需要进行迭代计算，节省了模拟计算的时间。，缸内喷雾液滴与壁面碰撞的相互运动主要分为粘附用 Fire 软件中的 Walljet1 模型，该模型假定油滴与壁很好地描述缸内油滴不同的碰壁作用。如图 2.1 所示
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也. 北京理工大学学报(社会科学版). 2019(02)
[2]均质压燃燃烧着火时刻的循环变动[J]. 汤琛,陈凡,苏万华. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[3]两级增压流通特性对柴油机高密度-低温燃烧过程的影响机制的基础研究与进展[J]. 韩志强,苏庆鹏,钱云寿,胡明艳,吴学舜. 西华大学学报(自然科学版). 2018(02)
[4]不同喷油正时的柴油机PCCI燃烧过程数值模拟[J]. 梅德清,涂立志,雎志轩,姜士阳,王向丽,袁银男. 江苏大学学报(自然科学版). 2018(01)
[5]EGR技术对柴油机性能的影响[J]. 袁帅,王贺春,李禹函,王银燕. 应用科技. 2018(03)
[6]二维U型弯管流动中湍流模型的性能研究[J]. 王菁,雍小松,柳阳威,陆利蓬. 工程热物理学报. 2017(04)
[7]EGR对柴油机低温燃烧影响的试验及仿真研究[J]. 王云超,鲁志远,刘占强,马帅营,周硕,赵卫平. 小型内燃机与车辆技术. 2015(06)
[8]涡轮增压直喷汽油机缸内流场、混合气形成和燃烧数值模拟及试验[J]. 黄钰,葛蕴珊,王永军,魏丕勇,刘小平,孟云霞. 内燃机工程. 2017(04)
[9]某柴油机燃烧系统数值仿真及改进设计研究[J]. 尤国栋,苏铁熊,孙利魏,王强,徐春龙. 兵工学报. 2012(10)
[10]柴油机排放颗粒物净化技术研究进展[J]. 邹建国,钟秦. 环境污染治理技术与设备. 2005(09)
硕士论文
[1]不同喷油策略的部分预混柴油机燃烧过程优化[D]. 岳姗.江苏大学 2017
本文编号：3245475
【文章来源】：江苏大学江苏省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
直喷式柴油机喷注结构
图 1.2 直喷式柴油机喷注结构ig.1.2 Structure of injection for a direct injection diesel eng NOx和 soot 随缸内温度和燃空当量比变化的情况油气混合情况以及燃烧反应温度共同影响。因此柴油机 NOx和 soot 的关键所在。新型燃烧模式的合均匀，并且控制缸内燃烧温度，以尽可能避开众多学者的研究，主要形成两种新型燃烧模式的消除缸内局部油气混合不均匀区域为目的，来消均匀混合实现难度较大，另一种控制理论的核心成，同时改善油气混合情况以抑制 soot 生成[12]
型的选择至关重要。Fire 模拟软件中喷雾模型主要包湍流扩散模型等子模型。选择 Fire 模拟软件的 Dukowicz 蒸发模型。该模型主，在该模型中，液滴表面的状态是一致的，液滴加热对流热，气体和液滴之间的热平衡决定了液滴温度的需要进行迭代计算，节省了模拟计算的时间。，缸内喷雾液滴与壁面碰撞的相互运动主要分为粘附用 Fire 软件中的 Walljet1 模型，该模型假定油滴与壁很好地描述缸内油滴不同的碰壁作用。如图 2.1 所示
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J]. 唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也. 北京理工大学学报(社会科学版). 2019(02)
[2]均质压燃燃烧着火时刻的循环变动[J]. 汤琛,陈凡,苏万华. 燃烧科学与技术. 2018(02)
[3]两级增压流通特性对柴油机高密度-低温燃烧过程的影响机制的基础研究与进展[J]. 韩志强,苏庆鹏,钱云寿,胡明艳,吴学舜. 西华大学学报(自然科学版). 2018(02)
[4]不同喷油正时的柴油机PCCI燃烧过程数值模拟[J]. 梅德清,涂立志,雎志轩,姜士阳,王向丽,袁银男. 江苏大学学报(自然科学版). 2018(01)
[5]EGR技术对柴油机性能的影响[J]. 袁帅,王贺春,李禹函,王银燕. 应用科技. 2018(03)
[6]二维U型弯管流动中湍流模型的性能研究[J]. 王菁,雍小松,柳阳威,陆利蓬. 工程热物理学报. 2017(04)
[7]EGR对柴油机低温燃烧影响的试验及仿真研究[J]. 王云超,鲁志远,刘占强,马帅营,周硕,赵卫平. 小型内燃机与车辆技术. 2015(06)
[8]涡轮增压直喷汽油机缸内流场、混合气形成和燃烧数值模拟及试验[J]. 黄钰,葛蕴珊,王永军,魏丕勇,刘小平,孟云霞. 内燃机工程. 2017(04)
[9]某柴油机燃烧系统数值仿真及改进设计研究[J]. 尤国栋,苏铁熊,孙利魏,王强,徐春龙. 兵工学报. 2012(10)
[10]柴油机排放颗粒物净化技术研究进展[J]. 邹建国,钟秦. 环境污染治理技术与设备. 2005(09)
硕士论文
[1]不同喷油策略的部分预混柴油机燃烧过程优化[D]. 岳姗.江苏大学 2017
本文编号：3245475
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