汽车产品开发试验验证体系研究

发布时间：2021-06-24 17:52

　　为了建立与市场使用吻合的试验验证体系,分析了现行体系存在问题,从试验能力、试验方法、试验评价、试验室管理、试验组织机构5个方面对试验验证体系进行介绍。试验能力方面,汽车企业需统筹考虑企业内部试验室、供应商试验室、第三方试验室已有试验能力后,确认试验能力投资方向;试验方法方面,需建立起试验工况场景化、试验验证差异化、功能验证体验化、多层级一体化的试验方法体系;试验评价方面,研究主观评价、客观评价、质量评价等方法在整车评价模型中的权重,建立可以量化的整车评价模型;试验室管理方面,需对供应商和第三方试验室进行审查和认可并纳入汽车企业试验室管理体系;试验组织机构方面,汽车企业内部试验室、供应商试验室、第三方试验室是试验组织机构的组成部分,协同开展车型开发试验工作。 

【文章来源】：汽车文摘. 2020,(11)

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

某乘用车试验开发流程

试验验证体系，首先需要建立试验能力体系，梳理汽车企业、零部件供应商、第三方试验室已有试验设备、设施，根据汽车企业车型开发规划判断试验设备、设施的使用频次和投资回报率，确认需要投入的试验设施、设备；然后建立试验方法体系，对如何使用试验能力起指导作用，试验方法体系包括国际标准、国外标准、国家标准、行业标准、地方标准和企业标准，国际标准、国外标准还应根据中国路况和用户习惯进行二次开发；之后需建立起主客观相统一，且与其他评价体系相互对应的试验评价体系；接着建立试验室管理体系，对各个试验室如何按照统一流程、统一标准下进行工作提出规定。最后成立以试验总师负责，试验主管推进，各试验专业责任人参与的试验组织机构体系，试验组织机构成员综合使用试验能力体系、试验方法体系、试验评价体系、试验室管理体系，推进车型项目试验开发。试验验证体系构成如图2所示。在体系建设上仍存在以下问题。

(1）根据用户使用环境，试验工况场景化。以地区适应性为例，试验场景应涵盖各类典型极端工况和场景。如高温、高湿、高寒、高原、日照、风沙、高温高湿、山城、平原、市郊、极寒、强风、盐碱、零度高湿、梅雨高湿等场景。(2）根据车型的用途，试验验证方法差异化。针对驾考车、电动运营车等不同用途的车辆，对试验标准进行二次开发，满足用户使用需求，通过采集用户大数据，分析电动运营车与常规家用车的行驶区域、驾驶习惯、行驶里程的差异，从而制定差异化的试验规范。

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车产品平台化模块化开发模式与实施策略[J]. 赵福全,刘宗巍,李赞.  汽车技术. 2017(06)
[2]企业标准体系建设新思路[J]. 税碧垣.  石油工业技术监督. 2016(07)
[3]汽车道路耐久性试验中的主观评价体系研究[J]. 张兴龙,孙汯,彭剑.  上海汽车. 2011(09)
[4]浅谈产品开发的试验评价体系[J]. 麦瑞礼,罗飞.  汽车研究与开发. 2005(05)



本文编号：3247564