基于人机工程学的某乘用车布置设计

发布时间：2021-06-30 12:42

　　汽车的总布置始终存在于某款车型的研发过程中,它是一项需要不断磋商和协调的工作。它以布置合理性、使用方便性和操纵安全性为基准,目的是准确地选择车身尺寸、布置形式等参数,得出整体布置的最优化结果,为其他各零部件的设计部门提出设计标准,从而来确保设计出的车辆满足设计初期的设计构想。随着人们对汽车的研究的不断加深,总布置可分为上车体布置和下车体布置。上车体中的人机工程的布置就与汽车空间的利用率和提升驾驶员操控安全性以及驾驶员和乘员的舒适性息息相关。因此,在车辆的设计过程中汽车设计师不得不考虑人机工程学。同时,这也能够说明现代汽车以人为本的设计思想。课题是以某乘用车为例,利用RAMSIS软件中提供的符合中国国情的男女人体模型作为分析对象,对该乘用车的驾驶员以及乘员能够接触到的部分进行了人机工程学的分析。同时直接采用RAMSIS推荐的驾驶员舒适坐姿进行布置,减掉了验证驾驶员和乘员的舒适性的环节,从而缩短了开发周期。完成关于驾驶员以及乘员的相关人机工程布置后,根据最新GB-11562-2014和GB-15084-2013分别对该乘用车设计后的风窗玻璃基准点、A柱障碍角以及内外后视镜分别进行了校核,证... 

【文章来源】：沈阳工业大学辽宁省

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

驾驶员H点的布置

a为油门踏板与地面交角97 .5)分别为第 2.5、5、10、50、90、X 方向上的距离。根据以上各个公式要初步确定驾驶室内部高度，然后根的布置人体模型，同时需要考虑人体姿势。这样就确定了驾驶员的 AHP H 点即为驾驶员的 H 点。来进行操作时，驾驶员就需要使用脚座椅，进行操作。当座椅靠背与水平着力点近似地处于同一高度，驾驶员

a 座椅高度大于等于 432mm b 座椅高度约为 330mm c 座椅高度小于等于 152mm图 2.3 三种不同高度下踏板力与大小方向关系Fig. 2.3 The relationship between the force of the pedal and the direction、size in 3 kinds of heights布置踏板时的几点设计要求：

【参考文献】：
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硕士论文
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[8]基于人机工程学的汽车车身内部布置方法研究[D]. 李佳洁.吉林大学 2007
[9]轿车车身内部布置的专家系统开发初探[D]. 杨金锋.燕山大学 2004



本文编号：3257762