含氧燃料对压燃式发动机燃烧及碳烟生成的影响研究

发布时间：2021-07-07 23:05

　　石化能源消耗和环境污染已成为车用内燃机发展所面临的两大难题,代用燃料的发展不仅是缓解石油危机的重要措施,同时基于燃料设计和燃料组分重构也是实现内燃机高效清洁燃烧的重要手段。近年来,含氧生物质清洁代用燃料的发展得到了国内外学者的广泛关注,因其所具有的自携氧特性,可以有效降低发动机的碳烟,HC以及CO排放,为耦合燃烧边界条件进一步改善压燃式发动机NO_x和soot之间的“trade off”关系创造了条件。发动机的碳烟排放严重影响了环境和人体健康,因此对发动机的燃烧过程及碳烟的生成过程的深入认识有助于从源头找到切实可行的降低碳烟排放的技术措施。本研究采用光学测试方法对压燃式发动机燃用含氧燃料的燃烧及碳烟生成进行了试验研究,探究了不同氧含量和不同分子结构的含氧燃料对发动机的燃烧过程和碳烟生成历程的影响规律,揭示了含氧燃料和燃烧边界条件协同控制对压燃式发动机碳烟生成特性的影响程度和范围。本研究基于一台压燃式光学发动机,搭建了发动机燃烧光学诊断测试平台。采用高速摄影法对发动机缸内燃烧火焰发展历程进行图像采集,采用示功图分析法对缸内燃烧压力和放热规律进行分析,采用双色法求取燃烧... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

欧洲CO2排放法规发展状况以及对中国未来CO2排放法规的预测

图 1.3 2015 年中国区域颗粒物分布情况我国汽车行业的崛起以及国家和人民对环境的重视，我国从上世纪末开列排放法规。因为美国、欧洲和日本的汽车行业起步相对较早，他们很系列各自的排放法规，其他一些发展中国家也根据自己国家的情况采用

图 1.6 自由基化学发光法（左）和整体化学发光法（右）实验平台化学发光法的原理决定了获得的是二维火焰的图像，但即使如此我们仍可以得到的二维图像获得燃烧火焰状态规律，进一步对发动机缸内燃烧进行分析。Anders H 等人[30]在一台六缸发动机内使用两台照相机研究了 HCCI 燃烧情况，发焰的存在，观察到 OH 和 CH 等所反映的主体放热，表明热边界层发生了延迟反应

【参考文献】：
期刊论文
[1]喷油压力对高压共轨柴油机燃烧影响的可视化研究[J]. 姚春德,胡江涛,银增辉,耿培林.  农业机械学报. 2016(01)
[2]柴油机燃用不同含氧掺混燃料燃烧火焰自发光研究[J]. 张鹏,唐青龙,陈贝凌,刘海峰,尧命发.  内燃机学报. 2014(06)
[3]激光诱导炽光法定量测量碳烟[J]. 岳宗宇,张鹏,陈贝凌,刘海峰,郑尊清,尧命发.  燃烧科学与技术. 2013(05)
[4]生物柴油喷雾、着火和燃烧特性试验研究[J]. 何旭,郑亮,赵陆明,李红梅,王建昕.  内燃机工程. 2012(05)
[5]乙醇柴油混合燃料碳烟特性可视化研究[J]. 何旭,马骁,齐运亮,王建昕.  工程热物理学报. 2010(12)
[6]柴油机燃用乙醇柴油燃料的燃烧与排放特性[J]. 吕兴才,李德钢,杨剑光,张武高,黄震.  汽车工程. 2004(02)
[7]用双色法研究进气道喷射乙醇柴油引燃时的燃烧过程[J]. 田辛,何邦全,王建昕,王丽雯.  内燃机学报. 2004(01)

博士论文
[1]定容弹内低温燃烧条件下乙醇柴油喷雾和燃烧特性实验研究[D]. 邓鹏.华中科技大学 2014
[2]基于激光拉曼散射线成像测量发动机缸内摩尔分数和温度[D]. 程鹏.吉林大学 2013

硕士论文
[1]燃料特性对压燃式发动机喷雾及燃烧过程影响的光学试验研究[D]. 于群.吉林大学 2018
[2]丁醇/柴油混合燃料燃烧及颗粒物排放特性研究[D]. 李鹏磊.吉林大学 2017
[3]用双色法研究内燃机燃烧火焰的温度场及碳烟浓度场[D]. 田辛.清华大学 2004



本文编号：3270532