前驱车传动系零部件阻力对油耗影响的研究及其优化
发布时间：2021-07-14 08:38
为了有效缓解燃油供求矛盾及其造成的环境问题,我国相继出台了日益严苛的油耗及排放物限制法规,众多车企为应对前所未有的油耗压力,提升汽车燃油经济性的研究已成为当前的首要任务。本文以某前置前驱微型汽车为研究对象,从降低传动系零部件阻力的角度入手进行研究,提升整车的燃油经济性,从而解决目标车型油耗不达标的问题。本文的具体研究工作如下:（1）提出了目标车型传动系零部件阻力偏大的问题。在国内市场上另外选取了3款同类车型,利用AVL底盘测功机对四款车型的整车单点速度稳态阻力进行测试,通过逐级拆解传动系零部件的研究方法,明确了目标车型传动系零部件当前的阻力技术状况,同时发现了变速器与轮毂轴承在阻力上与同类车型存在显著的差距,为本文后续的传动系降阻研究提供了参考方向。（2）变速器与轮毂轴承的阻力理论分析。详细地分析了造成变速器功率损失与轮毂轴承摩擦力矩的各种影响因素,确定了润滑、游隙、密封与精度等为关键因素,并初步研究了以上因素对变速器功率损失与轮毂轴承摩擦力矩的影响规律,为后续的阻力优化提供了理论基础。（3）变速器与轮毂轴承降阻优化方案的研究。以阻力理论分析为依据,分别设计了相应的试验,从润滑、游隙、...
【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各领域石油需求量交通领域占需求增长总量的近2/3(1000万桶/日)，其中汽车领域(400万桶/日)增长量占世界增长总量的27%左右，因此在汽车领域开展节能的研究将为我
武汉理工大学硕士学位论文第 2 章 前置前驱车型传动系阻力研究.1 前置前驱车型传动系简介前置前驱（Front-engineFront-wheeldrive）即发动机引擎前置于车头，由驱动整车的车型。传动系是前驱车及其重要的部分，位于发动机与驱动车轮，起着动力传递的作用，负责将发动机的动力准确、可靠的沿着发动机→飞离合器→变速器→主减速器→差速器→驱动轴→轮毂轴承→轮胎的路线传驱动车轮。本文研究对象为国内某款前置前驱微型汽车，其传动系装配结构如图 2
图 2-2 汽车能量损耗影响因素能量载体；不同的燃料，完成相同的运输工作所消耗的燃料量不用率也有所差别。2）发动机；发动机自身的技术状况直接决定整，其润滑状态、热效率、气体交换、轻量化、小型化及制造工艺等切相关。3）能量管理；包括自动启停、制动能量再生、电力控制量管理，合理的能量管理策略能有效的控制不必要的能量浪费。筹好热量、发动机及整车的关系，使整车各零部件工作在最佳温度优化整车节能效果。5）传动系；传动效率、速比匹配、变速器型度控制、轮毂轴承摩擦及制动拖滞等均影响整车的能量损失。6）新工艺、新材料及轻型车身结构减轻整车质量，能有效地减少能力及空气阻力等。研究人员在城市与郊区工况下对某乘用车的各种能量损失作了统种能量损失占比如表 2-1[38]：表 2-1 汽车各能量损失类型占比类型 发动机 怠速 传动系 制动 滚阻 风阻 附
【参考文献】：
期刊论文
[1]应用多目标粒子群算法的车辆传动系参数优化仿真研究[J]. 郭谨玮,刘昱,徐月云,王金刚,李孟良,贺可勋. 机械科学与技术. 2018(04)
[2]轮毂轴承密封失效分析[J]. 黄德杰,李兴林,周旭. 轴承. 2017(07)
[3]浅谈低摩擦技术的节油潜力[J]. 熊仕宇,贺子龙,乔曌. 汽车实用技术. 2017(06)
[4]ExxonMobil公司发布2017版2040年世界能源展望[J]. 程薇. 石油炼制与化工. 2017(03)
[5]角接触球轴承密封空间体积通用计算方法及填脂量确定[J]. 徐润润,尹延经,蔡素然,张振强,敖正红. 轴承. 2016(12)
[6]某轿车风阻的优化[J]. 宋业建,贺子龙,白福军,高波. 汽车零部件. 2016(09)
[7]应用传统节油技术的降油耗分析[J]. 朱增怀,贺子龙,刘建祥. 汽车零部件. 2016(02)
[8]发动机小型化是节能减排的有效途径(三)[J]. 范明强. 汽车维修与保养. 2016(01)
[9]轮毂轴承游隙设计方法研究[J]. 周旭,罗彤,李兴林,黄德杰. 轴承. 2015(05)
[10]基于自动变速器油快速加热的整车油耗影响研究[J]. 谢春柳,李震,张国耕,张爱军. 上海汽车. 2015(04)
博士论文
[1]微型汽车传动系统效率建模及试验研究[D]. 王旺平.武汉理工大学 2015
[2]微型汽车半轴支承轴承性能优化及相关理论与试验研究[D]. 章德平.武汉理工大学 2015
[3]汽车轮毂轴承润滑脂研究与试验评价[D]. 陈树林.华南理工大学 2013
硕士论文
[1]轴承对前驱车传动系阻力影响的研究及其优化[D]. 姚亮.武汉理工大学 2017
[2]微型汽车变速器传动效率的影响因素分析及试验研究[D]. 高勇.武汉理工大学 2013
[3]基于传动系统效率的汽车燃油经济性研究[D]. 王熙.重庆大学 2010
[4]基于MATLAB和VC++混合编程的汽车动力与传动系统匹配研究[D]. 岳亮亮.武汉理工大学 2010
本文编号：3283801
【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：78 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各领域石油需求量交通领域占需求增长总量的近2/3(1000万桶/日)，其中汽车领域(400万桶/日)增长量占世界增长总量的27%左右，因此在汽车领域开展节能的研究将为我
武汉理工大学硕士学位论文第 2 章 前置前驱车型传动系阻力研究.1 前置前驱车型传动系简介前置前驱（Front-engineFront-wheeldrive）即发动机引擎前置于车头，由驱动整车的车型。传动系是前驱车及其重要的部分，位于发动机与驱动车轮，起着动力传递的作用，负责将发动机的动力准确、可靠的沿着发动机→飞离合器→变速器→主减速器→差速器→驱动轴→轮毂轴承→轮胎的路线传驱动车轮。本文研究对象为国内某款前置前驱微型汽车，其传动系装配结构如图 2
图 2-2 汽车能量损耗影响因素能量载体；不同的燃料，完成相同的运输工作所消耗的燃料量不用率也有所差别。2）发动机；发动机自身的技术状况直接决定整，其润滑状态、热效率、气体交换、轻量化、小型化及制造工艺等切相关。3）能量管理；包括自动启停、制动能量再生、电力控制量管理，合理的能量管理策略能有效的控制不必要的能量浪费。筹好热量、发动机及整车的关系，使整车各零部件工作在最佳温度优化整车节能效果。5）传动系；传动效率、速比匹配、变速器型度控制、轮毂轴承摩擦及制动拖滞等均影响整车的能量损失。6）新工艺、新材料及轻型车身结构减轻整车质量，能有效地减少能力及空气阻力等。研究人员在城市与郊区工况下对某乘用车的各种能量损失作了统种能量损失占比如表 2-1[38]：表 2-1 汽车各能量损失类型占比类型 发动机 怠速 传动系 制动 滚阻 风阻 附
【参考文献】：
期刊论文
[1]应用多目标粒子群算法的车辆传动系参数优化仿真研究[J]. 郭谨玮,刘昱,徐月云,王金刚,李孟良,贺可勋. 机械科学与技术. 2018(04)
[2]轮毂轴承密封失效分析[J]. 黄德杰,李兴林,周旭. 轴承. 2017(07)
[3]浅谈低摩擦技术的节油潜力[J]. 熊仕宇,贺子龙,乔曌. 汽车实用技术. 2017(06)
[4]ExxonMobil公司发布2017版2040年世界能源展望[J]. 程薇. 石油炼制与化工. 2017(03)
[5]角接触球轴承密封空间体积通用计算方法及填脂量确定[J]. 徐润润,尹延经,蔡素然,张振强,敖正红. 轴承. 2016(12)
[6]某轿车风阻的优化[J]. 宋业建,贺子龙,白福军,高波. 汽车零部件. 2016(09)
[7]应用传统节油技术的降油耗分析[J]. 朱增怀,贺子龙,刘建祥. 汽车零部件. 2016(02)
[8]发动机小型化是节能减排的有效途径(三)[J]. 范明强. 汽车维修与保养. 2016(01)
[9]轮毂轴承游隙设计方法研究[J]. 周旭,罗彤,李兴林,黄德杰. 轴承. 2015(05)
[10]基于自动变速器油快速加热的整车油耗影响研究[J]. 谢春柳,李震,张国耕,张爱军. 上海汽车. 2015(04)
博士论文
[1]微型汽车传动系统效率建模及试验研究[D]. 王旺平.武汉理工大学 2015
[2]微型汽车半轴支承轴承性能优化及相关理论与试验研究[D]. 章德平.武汉理工大学 2015
[3]汽车轮毂轴承润滑脂研究与试验评价[D]. 陈树林.华南理工大学 2013
硕士论文
[1]轴承对前驱车传动系阻力影响的研究及其优化[D]. 姚亮.武汉理工大学 2017
[2]微型汽车变速器传动效率的影响因素分析及试验研究[D]. 高勇.武汉理工大学 2013
[3]基于传动系统效率的汽车燃油经济性研究[D]. 王熙.重庆大学 2010
[4]基于MATLAB和VC++混合编程的汽车动力与传动系统匹配研究[D]. 岳亮亮.武汉理工大学 2010
本文编号：3283801
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