缸内直喷汽油机颗粒捕集器的研究与应用

发布时间：2021-07-27 17:45

　　随着人们环境保护意识的日益增长,各大汽车厂商纷纷推出了以电池供能为主的新能源车型以及混合动力车型,与传统的内燃机车型相比,新能源车型由于续航里程以及充电桩未大面积普及等因素,当前还未能完全取代传统的内燃机。随着我国经济的稳定发展和人民生活水平的提高,汽车销量以及保有量稳步攀升,其中传统内燃机车型仍占大量比例。因此,提升传统车型的排放水平成为了世界各国减少环境污染的重要环节。缸内直喷（GDI,Gasoline Direct Injection）发动机因其在动力性与经济性上的良好表现使其占据越来越大的市场份额。汽油机的颗粒物排放是汽车排放物中需要控制的污染物之一,尤其对于缸内直喷式汽油机,其循环颗粒物排放量是进气道喷射汽油机（PFI,Port Fuel Injection）的十倍。随着国Ⅵ排放标准的全面推行,更加严峻的排放标准对GDI发动机的后处理系统提出了更高的要求。汽油机颗粒捕集器（GPF,Gasoline Particle Filter）是从排放后处理的角度来降低颗粒物排放的技术,其过滤效率高达90%,同时也能有效控制颗粒物数目。据国Ⅵ预研阶段市场调查数据统计,PFI和GDI型发动机... 

【文章来源】：广东工业大学广东省

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

颗粒捕集器捕集原理

广东工业大学硕士学位论文试，基于当前 GPF 布置方案，在低温的激进驾驶工况和验，依靠发动机原排温度达到 GPF 再生临界温度，从而苛刻，需要车速、环境温度等一系列条件达到相对应的要的工况会导致发动机工作在低效区间，造成效率下降、

被动再生的工况会导致发动机工作在低效区间，造成效率下降、经济。图 2-1 GPF 再生边界参数测试结果ig.2-1 The Regeneration boundary parameter test result of the Gasoline Particulate Filt

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]满足国六标准的汽油机颗粒捕集器（GPF）的试验研究[D]. 李配楠.合肥工业大学 2017
[2]缸内直喷汽油机微粒捕集器捕集特性研究[D]. 尹乾熙.吉林大学 2015
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本文编号：3306252