基于回流动力传动系统的插电式混合动力汽车参数优化设计

发布时间：2021-07-30 02:04

　　插电式混合动力汽车因其能耗低、排放小等特点成为了近年来研究的热点。回流动力传动系统则是一种新型的动力耦合传动装置,该结构具有传动效率高、全程无级调速、速比范围大、低速増扭等特点。本文将回流动力传动系统应用于插电式混合动力汽车之上,突破了以往专利的限制,为了结合两者各自的特点达到良好的动力性和经济性,整车的参数匹配优化设计就具有了重要的研究意义。本文主要进行了以下的研究:（1）根据插电式混合动力汽车的动力性指标的要求,构建了整车的纵向动力学模型。基于汽车理论的知识对电机、发动机和动力电池等插电式混合动力汽车的关键部件进行了参数匹配和选型,确定了电机效率、发动机效率和动力电池个数,并建立了其效率模型。（2）介绍了回流动力传动系统的基本结构和工作原理,在此基础上对系统的速比特性和效率特性进行了计算,并确定了系统的回流模式和纯无级模式各自的工作范围和切换条件。根据回流动力传动系统的特点对传动系统的CVT、定速比齿轮结构、行星排结构、整车最大最小速比和主减速器速比进行了参数匹配设计,以保证整个传动系的传动效率较高和较大的速比范围,并建立了传动系统的效率模型。（3）对插电式混合动力汽车的各个工作模... 

【文章来源】：重庆大学重庆市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

回流式金属带无级自动变速传动系统结构简图

孙冬野教授又采用液压泵-马达代替上述回流式液力机械自动变速传动系统中的液力变矩器并在行星排离合器数量与组合方式上改变后,创建回流式液压机械无级传动系统,结构简图如图1.4所示。图1.4回流式液压机械自动变速传动系统结构简图

图1.3回流式液力机械自动变速传动系统结构简图回流式液压机械无级传动系统将液压泵-马达反置于行星排的功率回流路径,且液压泵-马达不负责传递驱动功率,借助行星齿轮具有的速度合成和功率分流的特性,系统将大部分输入功率经齿圈输出,而部分功率经液压路回流至发动机输出端,与发动机输出功率耦合再次进行传递。在整个传动过程中,因为液压泵-马达而使系统能够无级调速,而因为连续调速的回流路径的存在使得回流功率在经过反置的液压泵-马达时效率损失得到降低同时达到低速增扭的效果[46]。


本文编号：3310460