基于行车记录仪功能的北斗导航娱乐系统
发布时间：2021-08-19 11:02
带记录仪功能的北斗导航语音娱乐系统是一种安装在汽车上的车载电子设备,它集北斗导航功能、语音娱乐以及行车记录功能于一体。系统在实时记录车辆行驶状态的同时可实时的显示当前路线上的道路交通状况,提醒驾驶员提前更改路线从而避开拥堵路段,既可以节约时间也可以规避交通事故的发生;北斗导航语音娱乐系统的记录仪功能能够记录事故发生过程,其所记录的视频信息可作为交警部门处理交通事故的佐证,从而客观的保障受害人的权益、避免碰瓷事件以及事故原因判定不公等情况的发生。本文的目标是开发设计一款带行车记录仪功能的北斗导航语音娱乐系统,实现在享受导航定位服务的同时兼顾语音娱乐以及行车记录的功能。本文重点介绍了前装带记录仪功能的北斗语音导航系统的硬件设计,软件框架设计,介绍了满足车规认证的相关硬件设计指导思想和设计理念并深入研究了在设计测试阶段发现的问题和解决问题的思路和方法。本文所设计的北斗导航语音娱乐系统,不仅具备后装市场记录仪的功能,还综合了对应的车载导航,车载语音娱乐等功能。系统以ARM最小系统为核心,配合使用相关的车规级芯片和模块,构建了北斗导航语音娱乐系统和行车记录仪系统两个分系统。其中北斗导航语音娱乐系...
【文章来源】：扬州大学江苏省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
图２．?１嵌入式最小系统框图??２）?Ｍ⑶单片机控制处理模块
１０?硕士学位论文???其主要框架如图２．?２所示。??Ｋｅｙ?ＳＰＩｌ??ｉ?Ｔ?￥Ｉ１Ｃ??ｒ?＼??Ｓｙｓｔｅｍ?ＭＣＵ??Ｆｕｊｉｔｓｕ?（３２ＢＩＴ）?＾??ｖ?——??３??手??ｑｐｉ??图２．?２记录仪单片机最小系统框图??３）北斗导航模块。主要使用的是Ｕ－ＢＬ０Ｘ模块，外接北斗天线，采用ＵＡＲＴ与ＭＣＵ直接进??行交互。目前硬件方案设计的交互方案有以下几种：Ａ．采用挂连ＩＩＣ总线的方式，该方案??最大的优点就是节约端口资源，主要的处理芯片均能提取到对应的数据，缺点是当ＡＲＭ处??于开启过程中时，总线数据得不到及时响应，系统容易死机，且软件开发需要考虑到其他??ＩＩＣ总线上的数据处理，软件调试工作量大，所以该方案不予考虑；Ｂ．采用并口与核心处??理器或ＭＣＵ交互的方式，并口直接与ＡＲＭ交互则缺点与Ａ方案一样，如直接与ＭＣＵ交互那??么该方式主要的优点就是响应时间快，软件开发无需要考虑其它数据，调试工作较小，但??缺点也很显著，主要是硬件ＭＯＪ需选择接口较为丰富的ＭＣＵ，在成本上就会增加很多，且在??布板ＬＡＹＯＵＴ时并口走线会受板子空间的影响，会挤压他信号线的走线，产生干扰，增加??项目的风险，故不予考虑；Ｃ．采用串口?ＵＡＲＴ与ＭＣＵ直接交互的方式，该方案能够利用有??限的硬件资源进行开发，且数据传输速度快，当Ｍ⑶串口资源不够时可以直接用普通的Ｉ／Ｏ??口模拟串口协议使用，当开机过程中导航数据到达Ｍ⑶，ＡＲＭ还没有启动完毕时，ＭＣＵ可以??临时性的充当核心处理器，将北斗导航数据进行初步的梳理，待ＡＲＭ启动完毕后，ＭＣＵ接??受到ＡＲＭ正常的心跳数据后Ｍ⑶会将数据直接透传
１４?硕士学位论文??对应的ＧＰＳ数据的处理，各模块处理自己的部分，如此以来，在满足功能需求的条件下各??个控制模块的负担也较为轻松，在制定好对应的协议后，各模块的软件开发调试也可以单??独开始，节约开发周期，降低开发费用。??本课题的硬件设计正是从产品开发的角度出发，并结合车载语音娱乐系统的发展趋??势，采用方案３的整体硬件架构，并结合我国的发展需求，提出了一种新的解决方案，即??在方案３的硬件架构基层上将ＧＰＳ模块更换为北斗模块，具有明显的成本优势和技术优势，??同时在网络通信方面也兼顾对应的车载ＷＩＦＩ等需求。??３．?１系统主要部分硬件框图??北斗导航语音娱乐系统采用普通汽车导航音响设计，包含其主要的显示，播放多媒体，??导航等基层功能，考虑到系统的延展性，所以系统的硬件也采用对应的模块化设计，避免??了应升级需要和对应的调试需求，修改硬件带来的成本浪费和开发周期延误，其外形如图??３．?１所示。??图３．?１北斗导航语音娱乐系统外形图??北斗导航语音娱乐系统按功能分为主板和前面板，主板主要是基于ＡＲＭ最小系统的语??音娱乐系统，负责整机的收音功能、逻辑控制和电源管理、多媒体解码、导航功能。主板??硬件框图如图３．?２所示。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]多功能汽车行驶记录仪的系统设计[J]. 彭李明,连迅. 电子测量技术. 2009(03)
[2]基于数据采集系统芯片的新一代汽车行驶记录仪[J]. 赵伟章,马新国. 汽车电器. 2008(12)
[3]我国车载GPS系统的应用现状与发展前景[J]. 李勇. 合肥学院学报(自然科学版). 2008(01)
[4]汽车电子发展状况与对策[J]. 徐立. 信息技术与标准化. 2006(08)
[5]GPS系统在车辆定位中的应用及测距算法的研究[J]. 刘广宇. 信息技术. 2005(09)
[6]汽车行驶记录仪的现状与发展趋势[J]. 陆文昌. 汽车电器. 2005(05)
[7]基于嵌入式系统新型车辆行驶记录仪的硬件结构和软件设计[J]. 周英焕,王宪. 江南大学学报. 2004(01)
[8]基于嵌入式系统的新一代汽车行驶记录仪[J]. 王潇,王宪,张轶. 江南大学学报. 2003(04)
[9]汽车电子化的发展趋势[J]. 杜爱月,段翊冰,李令举. 汽车电器. 2003(01)
[10]关于测量调频接收机俘获比的几点意见[J]. 南相顺,肖宇光. 黑龙江电子技术. 1996(01)
硕士论文
[1]汽车行驶状态记录仪的研究与实现[D]. 郑飞龙.首都师范大学 2007
[2]汽车行驶记录仪及上位机数据分析软件的开发[D]. 李昌荥.南京理工大学 2007
[3]车载DVD系统设计[D]. 罗东云.西华大学 2007
[4]新型汽车行驶记录仪的研制[D]. 万宇.南京理工大学 2006
[5]具有图像记忆功能的汽车黑匣子的研究与设计[D]. 余辉.合肥工业大学 2006
[6]汽车行驶记录仪的研制[D]. 任卫华.南京航空航天大学 2005
本文编号：3351286
【文章来源】：扬州大学江苏省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
图２．?１嵌入式最小系统框图??２）?Ｍ⑶单片机控制处理模块
１０?硕士学位论文???其主要框架如图２．?２所示。??Ｋｅｙ?ＳＰＩｌ??ｉ?Ｔ?￥Ｉ１Ｃ??ｒ?＼??Ｓｙｓｔｅｍ?ＭＣＵ??Ｆｕｊｉｔｓｕ?（３２ＢＩＴ）?＾??ｖ?——??３??手??ｑｐｉ??图２．?２记录仪单片机最小系统框图??３）北斗导航模块。主要使用的是Ｕ－ＢＬ０Ｘ模块，外接北斗天线，采用ＵＡＲＴ与ＭＣＵ直接进??行交互。目前硬件方案设计的交互方案有以下几种：Ａ．采用挂连ＩＩＣ总线的方式，该方案??最大的优点就是节约端口资源，主要的处理芯片均能提取到对应的数据，缺点是当ＡＲＭ处??于开启过程中时，总线数据得不到及时响应，系统容易死机，且软件开发需要考虑到其他??ＩＩＣ总线上的数据处理，软件调试工作量大，所以该方案不予考虑；Ｂ．采用并口与核心处??理器或ＭＣＵ交互的方式，并口直接与ＡＲＭ交互则缺点与Ａ方案一样，如直接与ＭＣＵ交互那??么该方式主要的优点就是响应时间快，软件开发无需要考虑其它数据，调试工作较小，但??缺点也很显著，主要是硬件ＭＯＪ需选择接口较为丰富的ＭＣＵ，在成本上就会增加很多，且在??布板ＬＡＹＯＵＴ时并口走线会受板子空间的影响，会挤压他信号线的走线，产生干扰，增加??项目的风险，故不予考虑；Ｃ．采用串口?ＵＡＲＴ与ＭＣＵ直接交互的方式，该方案能够利用有??限的硬件资源进行开发，且数据传输速度快，当Ｍ⑶串口资源不够时可以直接用普通的Ｉ／Ｏ??口模拟串口协议使用，当开机过程中导航数据到达Ｍ⑶，ＡＲＭ还没有启动完毕时，ＭＣＵ可以??临时性的充当核心处理器，将北斗导航数据进行初步的梳理，待ＡＲＭ启动完毕后，ＭＣＵ接??受到ＡＲＭ正常的心跳数据后Ｍ⑶会将数据直接透传
１４?硕士学位论文??对应的ＧＰＳ数据的处理，各模块处理自己的部分，如此以来，在满足功能需求的条件下各??个控制模块的负担也较为轻松，在制定好对应的协议后，各模块的软件开发调试也可以单??独开始，节约开发周期，降低开发费用。??本课题的硬件设计正是从产品开发的角度出发，并结合车载语音娱乐系统的发展趋??势，采用方案３的整体硬件架构，并结合我国的发展需求，提出了一种新的解决方案，即??在方案３的硬件架构基层上将ＧＰＳ模块更换为北斗模块，具有明显的成本优势和技术优势，??同时在网络通信方面也兼顾对应的车载ＷＩＦＩ等需求。??３．?１系统主要部分硬件框图??北斗导航语音娱乐系统采用普通汽车导航音响设计，包含其主要的显示，播放多媒体，??导航等基层功能，考虑到系统的延展性，所以系统的硬件也采用对应的模块化设计，避免??了应升级需要和对应的调试需求，修改硬件带来的成本浪费和开发周期延误，其外形如图??３．?１所示。??图３．?１北斗导航语音娱乐系统外形图??北斗导航语音娱乐系统按功能分为主板和前面板，主板主要是基于ＡＲＭ最小系统的语??音娱乐系统，负责整机的收音功能、逻辑控制和电源管理、多媒体解码、导航功能。主板??硬件框图如图３．?２所示。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]多功能汽车行驶记录仪的系统设计[J]. 彭李明,连迅. 电子测量技术. 2009(03)
[2]基于数据采集系统芯片的新一代汽车行驶记录仪[J]. 赵伟章,马新国. 汽车电器. 2008(12)
[3]我国车载GPS系统的应用现状与发展前景[J]. 李勇. 合肥学院学报(自然科学版). 2008(01)
[4]汽车电子发展状况与对策[J]. 徐立. 信息技术与标准化. 2006(08)
[5]GPS系统在车辆定位中的应用及测距算法的研究[J]. 刘广宇. 信息技术. 2005(09)
[6]汽车行驶记录仪的现状与发展趋势[J]. 陆文昌. 汽车电器. 2005(05)
[7]基于嵌入式系统新型车辆行驶记录仪的硬件结构和软件设计[J]. 周英焕,王宪. 江南大学学报. 2004(01)
[8]基于嵌入式系统的新一代汽车行驶记录仪[J]. 王潇,王宪,张轶. 江南大学学报. 2003(04)
[9]汽车电子化的发展趋势[J]. 杜爱月,段翊冰,李令举. 汽车电器. 2003(01)
[10]关于测量调频接收机俘获比的几点意见[J]. 南相顺,肖宇光. 黑龙江电子技术. 1996(01)
硕士论文
[1]汽车行驶状态记录仪的研究与实现[D]. 郑飞龙.首都师范大学 2007
[2]汽车行驶记录仪及上位机数据分析软件的开发[D]. 李昌荥.南京理工大学 2007
[3]车载DVD系统设计[D]. 罗东云.西华大学 2007
[4]新型汽车行驶记录仪的研制[D]. 万宇.南京理工大学 2006
[5]具有图像记忆功能的汽车黑匣子的研究与设计[D]. 余辉.合肥工业大学 2006
[6]汽车行驶记录仪的研制[D]. 任卫华.南京航空航天大学 2005
本文编号：3351286
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