基于轮胎稳态和瞬态特性的车辆响应研究

发布时间：2021-08-19 22:01

　　分析中低频下轮胎稳态和瞬态特性,建立有较高精度的三自由度车辆模型,研究轮胎稳态和瞬态特性与整车响应的关系。结果表明:轮胎侧向因子对整车稳态和瞬态响应均有较大影响;轮胎瞬态特性主要影响车辆的振动倾向和响应快慢;车辆的精准控制要求谐振频率高、通频带宽、谐振峰水平低和相位滞后角较小。本研究结果有助于进一步探索轮胎性能的有效控制,在提高车辆品质的同时,降低轮胎开发轮次和成本。 

【文章来源】：橡胶工业. 2020,67(07)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

纯侧偏工况下轮胎接地印痕区胎面单元变形示意

轮胎稳态刷子模型纯侧偏工况下Fy和Mz与α的关系

在稳态刷子模型中，轮胎的受力与运动状态直接相关，由于轮胎多在中低频下工作，轮胎与地面之间的力和力矩相对于轮胎的运动输入表现为一定的滞后，如图5所示。从图5可以看出：轮胎在α阶跃输入作用下需要滚动一段距离（ly）后，Fy才达到稳态值；在α正弦输入作用下Fy表现出相位滞后。该现象即为轮胎瞬态特性。图4 轮胎稳态刷子模型纯侧倾工况下Fy和Mz与γ的关系

【参考文献】：
期刊论文
[1]电动汽车轮胎的发展现状与设计思路[J]. 曾季,阙元元,蔡尚迈,蔡庆,李文东,徐立,张俊伟,罗建刚.  橡胶工业. 2019(12)
[2]轿车轮胎附着因数-滑移率特性的测试及其与整车制动效能的相关性研究[J]. 朱遥,陈志强,杨振.  橡胶工业. 2019(10)



本文编号：3352221