现代有轨电车的适用性研究

发布时间：2017-04-30 16:16

  本文关键词：现代有轨电车的适用性研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 随着我国城市化水平的不断提高,城市交通面临的压力越来越大,同时,城市交通的需求趋于分层次、多元化地发展,现代有轨电车作为介于城市快速轨道交通与常规公交方式之间的公交系统,在我国将有广阔的发展前景。本文对现代有轨电车有一个系统的全面的认识,主要从功能、应用技术条件、与其他公交对比三个方面论述了现代有轨电车的适用性,为城市建设现代有轨电车提供参考和依据。主要研究成果包括以下几个方面: 首先,通过剖析国外现代有轨电车不同功能的案例,结合对现代有轨电车运能和速度的理论计算和分析,提出其适用的客流需求和快速公交通道,并为我国现代有轨电车不同发展阶段的功能定位提出了参考意见。 其次,从线路技术要求、路权形式的选择、交叉口的处理、车道和车站的布设方式以及轨道的铺设几个角度总结了现代有轨电车的应用技术条件,分析了现代有轨电车建设于城市道路上的可行性及各种技术方案的适用情况。 第三,从功能、经济性、能耗三个方面详细比较现代有轨电车与其他公交方式(主要为BRT),同时粗略地比较它们的环保性、舒适便捷性等方面,得出现代有轨电车的优劣势以及有关各种中低运量的快速公交方式适用性的结论。 最后,以上海市嘉定区内一条快速公交通道上建设现代有轨电车为例,分析现代有轨电车实际应用中的适用条件,提出具体的技术实施方案。
【关键词】：现代有轨电车 功能 技术条件 城市快速公交系统 适用性
【学位授予单位】：同济大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：U482.1
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第1章 绪论12-22
• 1.1 现代有轨电车的概念12-16
• 1.1.1 广义上的轻轨系统12-13
• 1.1.2 狭义上的轻轨13-14
• 1.1.3 现代有轨电车的范畴及定义14-16
• 1.2 研究背景16-17
• 1.3 国内外研究现状17-19
• 1.4 研究目的和方法19-22
• 1.4.1 研究目的19
• 1.4.2 研究内容和方法19-20
• 1.4.3 论文框架20-22
• 第2章 现代有轨电车的功能22-40
• 2.1 有轨电车的演变历史22-24
• 2.1.1 有轨电车的兴起与蓬勃发展22-23
• 2.1.2 有轨电车在欧洲的复兴23-24
• 2.2 现代有轨电车应用实例与功能定位24-31
• 2.3 现代有轨电车的运能与速度31-39
• 2.3.1 现代有轨电车的运能31-35
• 2.3.2 现代有轨电车的速度35-39
• 2.4 小结39-40
• 第3章 现代有轨电车的应用技术条件40-66
• 3.1 线路技术要求40-47
• 3.1.1 车辆性能40-41
• 3.1.2 转弯半径及线路交叉口转弯41-43
• 3.1.3 限界43-46
• 3.1.4 纵断面条件46-47
• 3.2 路权形式47-50
• 3.2.1 路权分类47-50
• 3.2.2 路权的选择50
• 3.3 交叉口的信号控制50-52
• 3.3.1 信号优先种类50-51
• 3.3.2 信号控制方式选择51-52
• 3.4 车道布置52-56
• 3.4.1 中央式布置52-54
• 3.4.2 单侧布置式54-55
• 3.4.3 两侧对称布置式55-56
• 3.4.4 车道布设方式的选择56
• 3.5 车站布设56-60
• 3.5.1 车站位置56-57
• 3.5.2 站台类型57-60
• 3.6 现代有轨电车的轨道60-65
• 3.6.1 轨道类型60-62
• 3.6.2 埋入式轨道62-65
• 3.7 小结65-66
• 第4章 现代有轨电车与其他公交方式比较66-93
• 4.1 比较对象66-67
• 4.2 功能比较67-71
• 4.2.1 运能比较67-69
• 4.2.2 速度比较69-71
• 4.2.3 功能比较的结论71
• 4.3 经济性比较71-79
• 4.3.1 造价71-76
• 4.3.2 运营成本76-79
• 4.4 能耗比较79-87
• 4.4.1 单位能耗定义及理论计算基础80-82
• 4.4.2 理论能耗比较82-85
• 4.4.3 实际能耗比较85-87
• 4.5 其他方面比较87-91
• 4.5.1 现代有轨电车的环保性87-89
• 4.5.2 现代有轨电车的舒适、美观性89
• 4.5.3 现代有轨电车的劣势89-91
• 4.6 小结91-93
• 第5章 案例分析93-105
• 5.1 概述93
• 5.2 近期实施线路选择93-97
• 5.2.1 近期推荐实施线路93-95
• 5.2.2 线路功能分析95-96
• 5.2.3 线路的技术可行性96-97
• 5.3 现代有轨电车实施方案97-105
• 5.3.1 典型车道布设方案101
• 5.3.2 典型车站布设方案101-102
• 5.3.3 信号控制及交叉口信号方案102-103
• 5.3.4 供电与轨道103-105
• 第6章 结论与展望105-107
• 6.1 结论105-106
• 6.2 进一步工作的方向106-107
• 致谢107-108
• 参考文献108-110
• 附录A 假设的现代有轨电车线路 A的线路条件110-111
• 附录B 假设的现代有轨电车线路 B的线路条件111-112
• 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果112

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 王波;明瑞利;贺方会;;现代有轨电车系统分析与规划要点[J];都市快轨交通;2012年03期

2 张栋;张力楠;史宇恒;蒋周耘;黎博文;杨晓光;;基于MNL模型的有轨电车出行选择行为研究[J];交通信息与安全;2011年04期

3 章华金;;现代有轨电车与快速公交BRT的比较及其在我国的应用[J];交通标准化;2013年11期

中国硕士学位论文全文数据库 前3条

1 王艳彩;现代有轨电车的适用性初探[D];南京林业大学;2011年

2 崔亚南;现代有轨电车应用模式及区域适用性评价研究[D];北京交通大学;2012年

3 丁志华;新型交通方式在城市交通中的适用性研究[D];南京林业大学;2012年

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本文编号：337193