基于语音导航提示的城市快速路出口变道行动距离研究
发布时间：2021-09-07 11:03
随着我国经济水平的不断发展,城市快速路的交通容量日趋饱和,由于出口附近路段的不合理变道行为,快速路出口经常会发生拥堵与交通事故。因此需要对意图驶出快速路的车辆变道行为进行优化。同时,在智慧交通飞速发展的今天,通过语音导航进行出行规划已经广泛普及。因此本文综合运用交通流理论、统计学、交通心理学等相关理论,采用实验分析、系统分析、定性与定量分析、理论联系实际的研究方法,将语音导航提示与变道行为优化相结合,构建依托语音提示的变道辅助,从而提高交通安全水平及交通运行效率,降低快速路出口附近的拥堵情况。因此,研究对于未来智慧交通、换道辅助及无人驾驶技术的研究有一定的理论和实际意义。本文主要研究内容如下:（1）论文在分析快速路出口路段的交通流特性的基础上,结合实际道路进行交通流数据实地采集,基于交通流理论对交通流三参数（流量、速度、密度）关系进行分析,结果表明交通流三参数关系基本拟合Greenshields模型,为快速路出口变道行为优化提供理论基础。（2）论文设计模拟驾驶实验对变道行为中驾驶员的听觉反应特性进行研究。采用驾驶模拟器对30名受试驾驶员进行了共90组实验,并通过D-Lab软件采集实验数...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
部分城市快速路与其他道路高峰时期拥堵延时指数对比
（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口图 2.2 根据快速路出口匝道分离区域上是否设置减速车道分类的快速路出口类型2.2.2 城市快速路出口运行特性在城市快速路出口匝道附近，运行车辆通常需要从内侧车道进行变道至外侧之后再驶出快速路。因此运行特性可分为变道和驶出 2 个阶段进行分析。第一阶段：意图驶出快速路车辆变道至外侧车道，见图 2.3。
第二章 城市快速路交通流特性分析（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口图 2.2 根据快速路出口匝道分离区域上是否设置减速车道分类的快速路出口类型 城市快速路出口运行特性在城市快速路出口匝道附近，运行车辆通常需要从内侧车道进行变道至外侧车道再驶出快速路。因此运行特性可分为变道和驶出 2 个阶段进行分析。第一阶段：意图驶出快速路车辆变道至外侧车道，见图 2.3。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于遗传算法的动态模糊神经网络城市快速路入口匝道控制[J]. 张伟,肖日东,邓晶. 公路交通科技. 2017(02)
[2]安全变道概率条件下高速公路立交最小净距研究[J]. 崔洪军,贾俊波,李霞,李霖,马新卫. 中国安全科学学报. 2016(09)
[3]城市快速路交通流特性分析[J]. 杨骁路,谷远利,邢珊珊,庄广新. 山东科学. 2016(03)
[4]基于自然驾驶工况的驾驶员变道意图探测方法研究[J]. 周鹏飞,朱西产,刘兴亮,马志雄,王大志,刘军勇. 上海汽车. 2016(06)
[5]高速公路出口前置指示标志安全距离计算模型[J]. 崔洪军,马新卫,李霞,李霖,李海南. 公路交通科技. 2016(04)
[6]驾驶人应激反应能力评价研究[J]. 吴初娜,于鹏程,付锐,郭应时. 科学技术与工程. 2016(10)
[7]基于驶出成功率的高速公路出匝车辆行驶模型[J]. 崔洪军,马新卫,李霞,李霖. 河北工业大学学报. 2015(06)
[8]城市快速路出口匝道瓶颈区域交通流率特征研究[J]. 李晓庆,王忠宇,吴兵. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(03)
[9]城市快速路交通流特性分析[J]. 李悦,陆化普,蔚欣欣. 公路工程. 2013(06)
[10]高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型[J]. 刘伟铭,邓如丰,张阳,莫琛. 公路交通科技. 2012(08)
博士论文
[1]基于驾驶员行为特性的八车道高速公路出口安全距离研究[D]. 张云娇.长安大学 2017
[2]快速路合流区微观交通仿真车道变换模型研究[D]. 谭云龙.吉林大学 2014
[3]基于驾驶行为的车道偏离预警系统关键技术研究[D]. 秦洪懋.江苏大学 2014
[4]高速公路隧道环境对驾驶人生理及心理影响研究[D]. 丁光明.长安大学 2011
[5]交通环境及驾驶经验对驾驶员眼动和工作负荷影响的研究[D]. 郭应时.长安大学 2009
硕士论文
[1]城市快速路入口设置优化研究[D]. 房琳.东南大学 2016
[2]城市快速路交通流特性分析[D]. 戴美伟.浙江大学 2015
[3]城市快速路匝道分合流区交通运行特性及优化控制方法研究[D]. 郭涛.青岛理工大学 2014
[4]驾驶员对预警信息的反应特性测试及其在车道偏离预警系统中的应用[D]. 耿岚鑫.吉林大学 2013
[5]高速公路匝道区驾驶负荷特性研究[D]. 吴萌.武汉理工大学 2013
[6]城市快速路匝道出入口交通流特性分析[D]. 陈明夏.福建农林大学 2013
[7]城市快速路交织区换车道行为与交通流特征参数关系实证研究[D]. 谢寒.西南交通大学 2011
[8]基于分段归类拟合算法的车道偏离预警系统[D]. 许波文.江苏大学 2009
[9]城市道路车辆变道安全距离模型研究[D]. 郭文莲.长沙理工大学 2009
[10]驾驶员视觉特性与山区高速公路长大纵坡线形指标关系研究[D]. 洪亮.湖南大学 2008
本文编号：3389429
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
部分城市快速路与其他道路高峰时期拥堵延时指数对比
（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口图 2.2 根据快速路出口匝道分离区域上是否设置减速车道分类的快速路出口类型2.2.2 城市快速路出口运行特性在城市快速路出口匝道附近，运行车辆通常需要从内侧车道进行变道至外侧之后再驶出快速路。因此运行特性可分为变道和驶出 2 个阶段进行分析。第一阶段：意图驶出快速路车辆变道至外侧车道，见图 2.3。
第二章 城市快速路交通流特性分析（a）直接式匝道出口 （b）平行式匝道出口图 2.2 根据快速路出口匝道分离区域上是否设置减速车道分类的快速路出口类型 城市快速路出口运行特性在城市快速路出口匝道附近，运行车辆通常需要从内侧车道进行变道至外侧车道再驶出快速路。因此运行特性可分为变道和驶出 2 个阶段进行分析。第一阶段：意图驶出快速路车辆变道至外侧车道，见图 2.3。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于遗传算法的动态模糊神经网络城市快速路入口匝道控制[J]. 张伟,肖日东,邓晶. 公路交通科技. 2017(02)
[2]安全变道概率条件下高速公路立交最小净距研究[J]. 崔洪军,贾俊波,李霞,李霖,马新卫. 中国安全科学学报. 2016(09)
[3]城市快速路交通流特性分析[J]. 杨骁路,谷远利,邢珊珊,庄广新. 山东科学. 2016(03)
[4]基于自然驾驶工况的驾驶员变道意图探测方法研究[J]. 周鹏飞,朱西产,刘兴亮,马志雄,王大志,刘军勇. 上海汽车. 2016(06)
[5]高速公路出口前置指示标志安全距离计算模型[J]. 崔洪军,马新卫,李霞,李霖,李海南. 公路交通科技. 2016(04)
[6]驾驶人应激反应能力评价研究[J]. 吴初娜,于鹏程,付锐,郭应时. 科学技术与工程. 2016(10)
[7]基于驶出成功率的高速公路出匝车辆行驶模型[J]. 崔洪军,马新卫,李霞,李霖. 河北工业大学学报. 2015(06)
[8]城市快速路出口匝道瓶颈区域交通流率特征研究[J]. 李晓庆,王忠宇,吴兵. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2015(03)
[9]城市快速路交通流特性分析[J]. 李悦,陆化普,蔚欣欣. 公路工程. 2013(06)
[10]高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型[J]. 刘伟铭,邓如丰,张阳,莫琛. 公路交通科技. 2012(08)
博士论文
[1]基于驾驶员行为特性的八车道高速公路出口安全距离研究[D]. 张云娇.长安大学 2017
[2]快速路合流区微观交通仿真车道变换模型研究[D]. 谭云龙.吉林大学 2014
[3]基于驾驶行为的车道偏离预警系统关键技术研究[D]. 秦洪懋.江苏大学 2014
[4]高速公路隧道环境对驾驶人生理及心理影响研究[D]. 丁光明.长安大学 2011
[5]交通环境及驾驶经验对驾驶员眼动和工作负荷影响的研究[D]. 郭应时.长安大学 2009
硕士论文
[1]城市快速路入口设置优化研究[D]. 房琳.东南大学 2016
[2]城市快速路交通流特性分析[D]. 戴美伟.浙江大学 2015
[3]城市快速路匝道分合流区交通运行特性及优化控制方法研究[D]. 郭涛.青岛理工大学 2014
[4]驾驶员对预警信息的反应特性测试及其在车道偏离预警系统中的应用[D]. 耿岚鑫.吉林大学 2013
[5]高速公路匝道区驾驶负荷特性研究[D]. 吴萌.武汉理工大学 2013
[6]城市快速路匝道出入口交通流特性分析[D]. 陈明夏.福建农林大学 2013
[7]城市快速路交织区换车道行为与交通流特征参数关系实证研究[D]. 谢寒.西南交通大学 2011
[8]基于分段归类拟合算法的车道偏离预警系统[D]. 许波文.江苏大学 2009
[9]城市道路车辆变道安全距离模型研究[D]. 郭文莲.长沙理工大学 2009
[10]驾驶员视觉特性与山区高速公路长大纵坡线形指标关系研究[D]. 洪亮.湖南大学 2008
本文编号：3389429
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/qiche/3389429.html
