电动汽车自动变速器行星齿轮机构优化设计及可靠性分析

发布时间：2021-09-08 06:50

　　为了解决石油资源匮乏、环境污染严重等方面的问题,人们正在加紧研发节能环保的新型汽车。电动汽车以其能源清洁、零污染、结构简单以及操作简便等优点,成为汽车行业发展的方向。为了促进电动汽车的长远发展,电动汽车需要安装新型自动变速器。因此,根据厂家提供的电动汽车自动变速器设计要求,研究了新型行星齿轮式三挡自动变速器。首先,根据厂家提供的电动汽车参数、动力性能参数以及三个挡位传动比的设计要求,选取了电动汽车的驱动电机。参考厂家已提供的二挡NGW型行星齿轮系参数,并依据一挡传动比设计要求,参照机械设计手册选取了一挡NGW型行星齿轮系参数,并确定了一挡传动比。其次,以电动汽车自动变速器二挡行星齿轮系参数为基础,采用SolidWorks绘制了二挡行星齿轮系模型,运用ABAQUS有限元软件进行了静力学摩擦接触分析。运用ADAMS软件对二挡NGW型行星齿轮系进行了驱动仿真,求出了二挡行星齿轮系啮合的载荷谱。以二挡行星齿轮机构静力学分析结果和ADAMS仿真求得载荷谱为基础,运用疲劳分析软件nCode DesignLife求出了二挡行星齿轮的疲劳寿命循环次数,验证了二挡行星齿轮疲劳寿命符合设计要求。然后,运用... 

【文章来源】：石家庄铁道大学河北省

【文章页数】：75 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

单排行星齿轮机构

太阳轮；2-一挡行星架；3-一挡齿圈；4-一挡行星轮；5-单向连接件；7-二挡太阳轮；8-二挡行星架；9-二挡齿圈；10-二图 2-4 新型电动汽车自动变速器传动机构原理图路线如图 2-5 所示，电机输出动力传递到一挡行星轮，一挡太阳轮运转带动行星轮，通过一挡行星轮系向离合器的单向作用，一挡行星轮系的行星架可以

图 2-6 二挡传动路线图路线如图 2-7 所示，电机输出动力传递到三挡直接档左边单向离合器传递到一挡行星轮系的行星架输出的单向作用，直接挡连接件可以和二挡的行星轮系的器的传动比为 1。

【参考文献】：
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本文编号：3390336