某轿车线控制动响应特性分析与硬件在环试验研究

发布时间：2021-09-11 12:14

　　无人驾驶汽车和新能源汽车的出现为解决城市交通拥挤、改善环境污染问题提供了新的方法,智能辅助驾驶等新能源技术的发展越发受到人们的关注,其中线控制动技术由于其响应速度快,建压时间短,稳定性高等优点越发受到工程师与研发人员的重视。线控制动系统从原理上主要可分为两个系统,即线控液压制动系统和线控电子机械制动系统。线控液压制动系统保存了传统液压制动系统的结构,并且增添了切换阀和踏板感觉模拟器,当线控液压制动系统主动制动时,电机泵作为动力源向制动轮缸提供制动压力,当线控液压制动系统制动失效时,切换阀断电打开恢复主缸与制动轮缸的连接,驾驶员可通过踩踏制动踏板提供制动力,避免了汽车失稳,为驾驶员的安全性提供了保障。针对线控液压制动系统全解耦模式下电机泵高压蓄能器作为动力源的工作特性,该系统执行机构的动态响应特性是影响线控液压制动系统快速建压、精确控压的关键问题。本文围绕“某轿车线控制动响应特性分析与硬件在环试验研究”从以下几个方面进行研究:1、线控液压制动系统仿真模型建立。为了探究线控液压制动系统执行机构的动态响应特性,本文通过分析该执行机构的工作原理,推导了执行机构物理数学模型,并基于Matlab/... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

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【部分图文】：

制动系统的发展随着电子技术的发展，ESP（电子稳定性控制系统）、ABS（汽车防抱死系

图 1.2 博世 iBooster 结构图司也推出了相应的线控液压制动系统，该线控液压制动系蓄能器直接作为系统的动力源，在蓄能器处安装一个溢溢流阀打开排出多余制动液保持系统压力，当系统压力过

图 1.3 大陆汽车电子公司 MK C1 实物图压制动系统的研究大多处于理论研究与液压制动系统的研究成果如下所示：车安全系统股份有限公司提出了一种线控4 所示，该构型取消了传统助力器，并将成为一体，通过液压控制单元的调节控制并有利于减小安装体积，便于在车上的安

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本文编号：3392981