基于CAN和以太网通信的汽车诊断刷写系统设计

发布时间：2021-09-17 02:58

　　近年来,汽车工业随着科技的进步和人类的需求进入了高速的发展时期,其智能化和网联化的需求使得计算机科学技术在汽车工业的应用越来越广泛。尤其是在汽车的智能控制以及相关的功能实现都离不开汽车电子控制单元（Electronic Control Unit,ECU）,并且随着汽车的智能化程度越高、各种功能的完善,使得汽车ECU的结构及工作情况也变得越来越复杂,同时车内ECU的数量也骤然增加。这些情况的变化对汽车生产以及投入使用后的维修检测提高了要求,为解决这一情况,国内外对汽车的诊断进行了深入的研究,从人工检测到使用相应的辅助设备,直至今日建立起的汽车诊断应用体系,其技术经历了质的飞越。但随着车内ECU的数量与日俱增,以及其功能复杂性、后期的可更新性,使得汽车诊断在对ECU进行应用软件升级,即诊断刷写功能的时间性能要求越来越高。因此当前汽车诊断技术的研究领域很大一部分比例在汽车诊断刷写部分,并且解决这一问题成为了当前研究的主要任务。本文是在原有基于CAN总线的汽车诊断刷写的技术基础上,结合了最新的基于以太网汽车诊断刷写技术,可以从诊断刷写设备与车辆ECU之间的通信速率上解决诊断刷写效率低下的问题,... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

系统结构连接图

图 2.2 基于 CAN 和以太网通信的诊断 OSI 模型图因此在使用基于 CAN 的通信方式进行诊断刷写时，其物理层和数据链路层分别采ISO11898-2 和 ISO11898-1 协议，同时主要实现网络层和应用层的 ISO15765-2 协议ISO14229 协议。而使用以太网的通信方式进行诊断刷写时，其物理层和数据链路层循 ISO13400-3 协议，网络层和传输层遵循 ISO13400-2 协议，并且主要实现应用层DoIP 协议。2.3 ISO-15765 协议介绍ISO15765 协议是基于 CAN 总线，为车辆与诊断刷写设备之间提供通信服务的标准议。按照本文诊断刷写技术的设计标准，其中 ISO15765-2 协议提供 OSI 网络通信模中的网络层和传输层功能。ISO15765-2 协议位于整个通信流程的网络层和传输层，可以作为服务提供者和服应用者，为数据链路层和应用层提供相应的服务数据交互信息[33]。这些服务交互信息

OBD接口图

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于以太网的智能生产纠错系统[J]. 陆炳高.  信息记录材料. 2020(05)



本文编号：3397824