某乘用车小偏置碰撞结构耐撞性优化仿真

发布时间：2021-09-17 08:00

　　小偏置碰撞是道路交通事故的重要形式之一。因小偏置碰撞事故导致的乘员死亡约占正面道路交通事故中乘员死亡总数的四分之一,严重损害了人民生命财产安全。为有效降低甚至避免乘员在小偏置碰撞中遭受严重损伤的可能,迫切需要根据小偏置碰撞机理,设计车体抗撞性的优化方案。本文主要研究目的是以某乘用车为研究对象,分析导致其小偏置碰撞结构耐撞性存在不足的原因,分别从能量法和侧向位移导向法两个角度,研究并建立乘用车小偏置碰撞结构耐撞性的优化方法。本文建立了该车型小偏置碰撞有限元模型,并进行了实验验证;分析了目标车型在小偏置碰撞条件下的运动学和动力学响应;确定了目标车型的小偏置碰撞结构耐撞性评级;研究了目标车型的小偏置碰撞模型的简化;分别基于优化碰撞能量分配和增加侧向位移导向结构的方法对目标车型小偏置碰撞结构耐撞性进行了优化,并探讨了优化方案对正面全宽和40%偏置碰撞造成的影响。首先,基于某乘用车有限元模型建立了小偏置碰撞仿真模型。参照小偏置碰撞结构耐撞性考察规范对仿真模型的结构耐撞性进行分析,为目标车型的小偏置碰撞结构耐撞性优化提供理论基础和依据。随后,为了提高优化仿真效率,本文进行了小偏置碰撞详细模型简化的... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：116 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

交通事故统计

现有的基于侧向位移导向结构的耐撞性优化工作结构参数对小偏置碰撞结构耐撞性影响规律的研优化后车体对 100%重叠刚性壁障碰撞试验和 4有必要建立基于侧向位移导向结构的小偏置碰撞移导向结构对小偏置碰撞结构耐撞性的影响规律碰撞结构耐撞性产生的影响，为侧向位移导向结实际应用提供理论支撑。试验的相关法规颁布了正面小偏置碰撞试验相关规范和标准，明。规定测试车辆以 64km/h 的速度撞击刚性壁障 150mm，115 弧度的圆弧柱刚性壁障接触。按照同位置测量点的侵入量得到结构耐撞性总评级[3

图 1.3 IIHS 结构耐撞性评级主要研究内容及技术路线主要研究内容文对小偏置碰撞结构耐撞性研究现状的分析以及 IIHS 关于小相关规定。本文以某乘用车为研究对象，建立其小偏置碰撞有的小偏置碰撞安全性进行了研究。针对目标车型在小偏置碰撞不足，分别从能量法和侧向位移导向法两个角度，对目标车型进行优化。本文研究的主要内容如下：前机舱、Ａ柱、铰链柱和门槛梁为研究对象，基于小偏置碰撞在碰撞中的吸能量分配到各个零部件结构中，提出了目标车型性优化方案。于增加车体侧向位移、减少乘员舱冲击的原则，设计了一种侧

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本文编号：3398298