一种电动汽车电磁离合器及其控制器的设计

发布时间：2021-09-18 15:16

　　电磁离合器应用电磁感应原理,使机械传动系统中两个旋转运动部件在不停止旋转的情况下可以结合或分离,用来控制机械的起动、反向、调速和制动等。与膜片弹簧离合器、液力离合器等相比,电磁离合器具有可自动控制、结构简单、体积小、响应速度快、控制能量小、便于远距离控制的优点,因此电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。随着汽车的线控化（Controlby Wire）,电磁离合器也越来越多地应用在汽车的传动系统中。特别是对于新能源汽车,由于车载电源功率更大,采用电磁离合器是更加合理的选择。本文设计一种应用于电动汽车的电磁离合器及其控制器,具体内容如下:1.依据电动汽车使用要求,研究各类电磁离合器的工作特点和使用环境,确定采用摩擦片式电磁离合器的设计方案,具体为通电结合、单片干式、线圈静止的型式。2.完成电磁离合器本体的电磁设计。通过计算摩擦片内外直径、励磁线圈、单位压力、转矩容量等相关参数,校验散热、电磁吸力和摩擦片尺寸等,得到设计方案。3.对电磁离合器进行建模,利用ANSOFT电磁场计算软件进行电磁场分析计算,将计算得到的磁通密度、电磁力与解析计算的结果进行比较,验证方案的合理性与可行性... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图２－１摩擦式电磁离合器结构示意图??Ｆｉｇ．２－１?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｆｒｉｃｔｉｏｎ?ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ?ｃｌｕｔｃｈ??

图２－２摩擦片安装结构图??Ｆｉｇ．２－２?Ｆｒｉｃｔｉｏｎ?ｐａｎｅｌ?ｉｎｓｔａｌｌａｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ??

图２－４离合器接通状态??Ｆｉｇ．?２－４?Ｃｌｕｔｃｈ?ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?ｓｔａｔｕｓ??

【参考文献】：
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本文编号：3400368