电动汽车动力性的仿真

发布时间：2017-05-02 03:00

  本文关键词：电动汽车动力性的仿真，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 当今关于环保和能源问题备受关注，为解决这些问题，电动汽车呈献出加速发展的趋势。在汽车市场竞争日趋激烈的今天，如何快速、低成本的开发出技术指标高、符合市场需要的电动汽车，成为了新的课题。计算机仿真技术的开展，极好地解决了这一难题。根据课题的要求和客观条件允许，本文采用了ADVISOR仿真软件，，对XL2000型纯电动汽车进行仿真。 本文在对电动汽车相关技术进行了综合分析的基础上，根据XL2000纯电动汽车的特点，对动力电池、异步电机和整车受力情况建立了数学模型，主要对整车的动力性进行仿真，设定以下几项计算任务：工况行驶和续驶里程计算、最高车速、最大爬坡度计算和加速性能等，在学习ADVISOR软件的基础上进行了开发，建立了XL2000型电动汽车的模型，并进行了动力性的计算。仿真结果表明，车辆的续驶里程、车速、加速性能和爬坡性能等动力性能基本满足性能指标要求，说明XL2000纯电动轿车的整车匹配的方案是合理的，零部件的参数选择能够确保整车动力性能达到要求的指标。
【关键词】：电动汽车 动力性能 仿真 ADVISOR
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2004
【分类号】：U469
【目录】：

• 第一章 绪论8-13
• 1-1 电动汽车概述8-9
• 1-1-1 什么是电动汽车8
• 1-1-2 电动汽车的特点8-9
• 1-2 发展电动汽车的重要意义9-12
• 1-2-1 发展电动汽车的时代背景9-10
• 1-2-2 世界电动汽车的发展现状和趋势10
• 1-2-3 我国电动汽车的发展情况10-11
• 1-2-4 制约电动汽车发展的一些技术因素11-12
• 1-3 本论文的主要内容12-13
• 1-3-1 课题背景12
• 1-3-2 主要内容12-13
• 第二章 电动汽车及其相关技术13-28
• 2-1 电动汽车的基本结构与参数13-16
• 2-1-1 电动汽车的基本结构13-14
• 2-1-2 电动汽车的主要参数14-15
• 2-1-3 电动汽车的性能评价15-16
• 2-1-4 电动汽车的系统集成16
• 2-2 电动汽车的驱动方案16-17
• 2-2-1 机械驱动--差速半轴方案16-17
• 2-2-2 机电集成化驱动布置方案17
• 2-3 电动汽车的核心技术17-23
• 2-3-1 蓄电池技术17-19
• 2-3-2 电动汽车用电动机及其控制技术19-21
• 2-3-3 电动汽车能量管理技术21-23
• 2-4 XL2000电动汽车的主要参数23-25
• 2-5 XL2000电动汽车仿真软件ADVISOR简介25-28
• 2-5-1 仿真的目的25
• 2-5-2 仿真软件ADVISOR简介25-28
• 第三章 锂离子动力电池28-36
• 3-1 锂离子动力电池简介28
• 3-2 锂离子电池的数学模型28-32
• 3-2-1 锂离子电池的荷电状态值28-31
• 3-2-2 电池内阻的数学模型31-32
• 3-2-3 电池端电压的数学模型32
• 3-3 动力电池数学模型中的参数计算32-36
• 3-3-1 确定Peukert常数β值32
• 3-3-2 确定电池内阻方程32-34
• 3-3-3 确定电动势方程34-36
• 第四章 电动汽车电动机的数学模型36-43
• 4-1 交流异步电机的动态数学模型36-40
• 4-2 异步电机在两相坐标系上的数学模型40-43
• 第五章 电动汽车动力学模型43-49
• 5-1 车辆空气动力学及纵向动力学43-46
• 5-1-1 正向风阻力43-44
• 5-1-2 侧向风阻力44
• 5-1-3 气动升力44-45
• 5-1-4 纵向动力学方程45-46
• 5-2 受力分析46-49
• 5-2-1 滚动阻力46-48
• 5-2-2 附着率48
• 5-2-3 车轮纵向面受力分析48-49
• 第六章 XL2000电动汽车的仿真建模研究49-59
• 6-1 电动汽车主要部件在ADVISOR中的建模实现49-53
• 6-1-1 XL2000型汽车整车模块图49-51
• 6-1-2 XL2000型汽车电机／控制器(mc)51
• 6-1-3 XL2000型汽车电池模块图(Energy Storage System，ESS)51-53
• 6-1-4 XL2000型汽车整车控制模块图(VC)53
• 6-2 XL2000整车性能仿真结果53-59
• 6-2-1 ADVISOR的参数输入界面53-55
• 6-2-2 XL2000型纯电动汽车的模拟计算55-57
• 6-2-3 仿真结果比较及性能优化57-58
• 6-2-4 结论58-59
• 第七章 总结59-60
• 参考文献60-62
• 致谢62-63
• 攻读学位期间所取得的相关科研成果63

【引证文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 刘峰;田韶鹏;;电动汽车动力性能计算与仿真[J];北京汽车;2011年03期

2 姚海峰;王亚平;陈以春;任鑫;;纯电动汽车动力性能分析与计算[J];科学技术与工程;2010年25期

3 王兴;秦东晨;裴东杰;;电动汽车动力性能仿真分析[J];机械设计与制造;2012年12期

4 张亮;郭秀红;;纯电动大客车电池容量匹配算法及Matlab仿真[J];公路与汽运;2011年04期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 陆中华;基于纯电动轿车的两档双离合器式自动变速器控制技术研究[D];吉林大学;2010年

中国硕士学位论文全文数据库 前7条

1 吴秋德;电动汽车动力系统匹配设计及性能仿真研究[D];吉林大学;2011年

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3 张珍;纯电动汽车动力传动系统的设计与整车性能仿真[D];长安大学;2011年

4 冯镇;小型电动场地教练车动力系统匹配设计与仿真研究[D];长安大学;2011年

5 张娟文;电动汽车再生制动力的研究与应用[D];哈尔滨工业大学;2011年

6 姜辉;电动汽车传动系统的匹配及优化[D];哈尔滨工业大学;2006年

7 夏青松;电动汽车动力系统设计及仿真研究[D];武汉理工大学;2007年

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本文编号：340108