基于混合式磁钢转子结构的电动车用永磁同步电机优化设计研究

发布时间：2021-09-23 10:23

　　稀土永磁同步电机因高效率、高功率因数以及优越的调速性能被广泛应用到新能源汽车领域。然而,该类电机中稀土永磁材料的用量较高,电机永磁体成本也随之大幅上升。为此,本文在国家重点研发计划课题:《高效低噪声轮毂电机的多领域优化设计与控制（No:2018YFB0104801）》的支持下,提出了一种基于混合式磁钢转子结构的新型永磁同步电机,并先后围绕电机性价比、谐波含量、铁耗参数以及联合仿真展开研究。首先根据新能源电动车用驱动电机的主要性能指标,选用了一台“U”加“一”字型全钕铁硼永磁同步电机。有限元分析表明,该电机存在高永磁体成本、较大的转矩脉动和强齿槽效应问题。鉴于此,提出基于钕铁硼和铁氧体的混合式磁钢转子结构永磁同步电机（Hybrid Magnet Motor,简称HM电机）,同时对材料混合方式、磁极尺寸和隔磁桥进行优化设计有效提高凸极比和磁阻转矩利用率,显著提升了电机性价比。其次,通过进一步对切向磁钢的混合配比和位置放置参数进行优化设计有效降低了新型永磁同步电机的反电动势谐波和转矩脉动。随后对切向混合式磁钢电机（Tangential Hybrid Magnet Motor,简称THM电机）... 

【文章来源】：上海大学上海市 211工程院校

【文章页数】：117 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

上层“一”字型、下层“月”字型混合磁钢结构

新能源电动车用永磁同步电机的结构示意图

8槽8极内置式永磁同步电机

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[3]基于组合磁极的V型内置式永磁同步电机的研究[D]. 周承豫.哈尔滨工业大学 2016
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本文编号：3405537