纯电动乘用车的多工况声品质评价及提升策略研究

发布时间：2021-09-29 02:58

　　近年来,纯电动汽车的市场比例增长迅速。作为新能源汽车重要分支,纯电动乘用车以其经济环保等优点和在动力、噪声等方面的优势赢得了越来越多消费者的喜爱。然而由于NVH特性和主观偏好等方面的差异,纯电动汽车噪声评价的侧重点有别于传统燃油汽车,其声品质对整车驾乘体验的影响更大,因此迫切需要适用于纯电动乘用车的车内噪声评价方法;同时目前声品质评价多面向单一稳态工况,而更为关键的多工况评价有待进一步研究。本文围绕纯电动乘用车在多工况下的声品质主客观评价和提升改善问题,通过半消声室NVH试验采集了数辆样车在多种稳态工况和非稳态工况的振动噪声数据,利用频谱分析、阶次跟踪分析和传递路径分析等方法,辨识和考察了某代表性样车高频啸叫的阶次及其影响因素,并通过试验排查进一步锁定了异响源。针对多工况下的主观评价难题提出了分级对比法,设计并展开了纯电动乘用车多工况主观评价试验,结合客观评价数据验证了常用指标无法有效评价非稳态工况高频阶次噪声的观点,并针对该问题引入纯音分析指标,确立了纯电动乘用车声品质客观评价指标集。综合主客观评价结果形成多工况噪声样本库,分别建立并对比了神经网络模型和支持向量机模型的声品质预测精度... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 引言
    1.2 研究目的与意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 乘用车车内声品质评价研究
        1.3.2 乘用车车内声品质提升研究
    1.4 主要研究内容
第二章 样车声振测试与辨识分析
    2.1 引言
    2.2 样车振动噪声测试
        2.2.1 试验环境及设备
        2.2.2 试验对象及条件
        2.2.3 测点及测试工况
    2.3 测试数据处理及分析
        2.3.1 匀速工况
        2.3.2 加速工况
        2.3.3 滑行及制动工况
    2.4 噪声识别及其影响因素分析
        2.4.1 噪声识别分析
        2.4.2 动力传动系统振动分析
        2.4.3 传递路径分析
    2.5 小结
第三章 纯电动乘用车声品质主客观评价
    3.1 引言
    3.2 声品质主观评价试验
        3.2.1 试验的设计和准备
        3.2.2 乘用车车内噪声分级对比主观评价软件
        3.2.3 主观评价结果
    3.3 声品质客观分析评价
        3.3.1 声品质客观评价指标
        3.3.2 心理声学客观分析结果
    3.4 阶次噪声分析
        3.4.1 纯音噪声分析指标
        3.4.2 阶次噪声纯音分析结果
    3.5 小结
第四章 主客观统一的声品质评价模型
    4.1 引言
    4.2 模型训练样本库的建立
    4.3 BP神经网络
    4.4 支持向量机
    4.5 小结
第五章 声品质提升策略及方案研究
    5.1 引言
    5.2 齿轮轴系建模与响应分析
        5.2.1 齿轮轴系虚拟样机
        5.2.2 齿轮轴系仿真分析及优化方案
    5.3 齿轮微观修形优化
        5.3.1 修形方法研究
        5.3.2 二级减速齿轮副修形结果及对比
    5.4 减速器壳体结构优化
        5.4.1 壳体有限元模型的建立
        5.4.2 模态分析及结构改进方案
    5.5 改进效果验证
    5.6 小结
第六章 总结与展望
    6.1 主要研究成果和结论
    6.2 主要创新点
    6.3 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况



本文编号：3413062