风冷式动力电池组热管理系统及结构优化分析

发布时间：2021-10-15 02:55

　　汽车已经成为人们主要的出行交通工具,但是随着汽车数量的增多,对环境所带来的污染也日益严重。电动汽车的出现正在改变这种现状,因为电动汽车不会因为尾气的排放而对环境造成污染。电动汽车的动力依靠动力电池组提供,但是动力电池在高倍率放电时会产生大量的热量使电池组温度升高,对动力电池的工作性能、安全性能、工作寿命有很大的影响。电池组的温升和局部温差是影响电池组工作效率的关键因素,动力电池组的温度能够维持在电池正常工作的温度范围内,对提高电动汽车性能、延长电池寿命有着非常重要的影响。为保证动力电池组稳定高效的工作,则需要动力电池热管理技术对电池组的温度进行合理的管控。本文分析了锂离子动力电池的生热和传热规律,并选取18650型锂离子电池作为研究对象,通过数值模拟的方法研究了该型电池组成的电池组空气冷却系统的散热效果并对其进行优化分析。本文主要工作及结论如下:（1）主要阐述了动力电池的产热机理和电池热模型,同时对电池包的热管理系统进行了研究。参考常见的不同类别的动力电池,最后确定18650锂离子电池作为研究目标,并确定了其最佳温度范围及温差要求以及该型电池的内部结构、电化学反应原理、产热机理和传热特... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

主动电池组热管理系统

4图1-2被动电池组热管理系统风冷电池热管理系统的通风方式可分为串行和并行两种方式，其中串行通风方式的冷却空气从电池箱体一侧进入，从另一侧排出，如图1-3所示。由于串行通风方式的冷却空气始终与电池表面接触，空气温度不断升高，导致进出口位置的电池温度差较高。而并行通风方式使冷却空气与电池组的接触更加均匀，是电池组的温均性更好，其结构如图1-4所示：图1-3风冷串行通风方式图1-4风冷串行通风方式由于空冷系统结构简单、占用空间较孝成本低廉的优点，其得到了最为广泛的研究及应用。（2）液体冷却散热系统液冷方式是通过液体与电池表面直接或间接接触达到电池散热的目的，液冷

4图1-2被动电池组热管理系统风冷电池热管理系统的通风方式可分为串行和并行两种方式，其中串行通风方式的冷却空气从电池箱体一侧进入，从另一侧排出，如图1-3所示。由于串行通风方式的冷却空气始终与电池表面接触，空气温度不断升高，导致进出口位置的电池温度差较高。而并行通风方式使冷却空气与电池组的接触更加均匀，是电池组的温均性更好，其结构如图1-4所示：图1-3风冷串行通风方式图1-4风冷串行通风方式由于空冷系统结构简单、占用空间较孝成本低廉的优点，其得到了最为广泛的研究及应用。（2）液体冷却散热系统液冷方式是通过液体与电池表面直接或间接接触达到电池散热的目的，液冷


本文编号：3437297